全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 3月28日上午，全國首個山地軌道交通扶貧項目——都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目(簡稱“都四項目”)“蜀新號”盾構機在都江堰永豐站順利始發(fā)。
這是繼上一年10月份“蜀光號”盾構機始發(fā)后都四項目第二臺下井施工的盾構機，至此，都四項目在都江堰城區(qū)6.7千米的接連盾構區(qū)間已完成兩臺盾構機同時掘進，項目邁入盾構施工全效推進的重要階段。
?
本次始發(fā)的“蜀新號”為直徑9730毫米的土壓平衡盾構機，整機長度達104米，總重1360噸。“蜀新號”的施工區(qū)間不只面臨著孤石極限地層等系列施工挑戰(zhàn)，還將下穿多處市政管線、交通線路、河流等特殊區(qū)域，施工難度極大。
據了解，都四項目由蜀道集團投資建造，是銜接川西高原和成都平原的又一交通通道。項目起于都江堰市區(qū)成灌高鐵都江堰站，止于阿壩州小金縣四姑娘山鎮(zhèn)，線路全長123.18公里，設12座車站，具有占地面積小、爬坡能力強、綠色低碳、安全舒適、運載量大和快速快捷等明顯優(yōu)勢。
作為全省要點打造的軌道交通旅行觀光試點工程，都四項目串聯起了都江堰、青城山、臥龍、四姑娘山等景區(qū)。項目在設計進程中使線路跟隨地形起伏，跋涉的列車與環(huán)境融為一體，互為景觀。
此外，項目還把川西北豐厚的旅行資源與成都平原連成一體，讓交通與旅行有機結合，極大推進沿線旅行及相關服務產業(yè)的發(fā)展，從而進一步擴展就業(yè)供給、提高居民收入。
(來源：錦觀新聞)
標簽：
山地軌道交通扶貧項目
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
這是繼上一年10月份“蜀光號”盾構機始發(fā)后都四項目第二臺下井施工的盾構機，至此，都四項目在都江堰城區(qū)6.7千米的接連盾構區(qū)間已完成兩臺盾構機同時掘進，項目邁入盾構施工全效推進的重要階段。
?
本次始發(fā)的“蜀新號”為直徑9730毫米的土壓平衡盾構機，整機長度達104米，總重1360噸。“蜀新號”的施工區(qū)間不只面臨著孤石極限地層等系列施工挑戰(zhàn)，還將下穿多處市政管線、交通線路、河流等特殊區(qū)域，施工難度極大。
據了解，都四項目由蜀道集團投資建造，是銜接川西高原和成都平原的又一交通通道。項目起于都江堰市區(qū)成灌高鐵都江堰站，止于阿壩州小金縣四姑娘山鎮(zhèn)，線路全長123.18公里，設12座車站，具有占地面積小、爬坡能力強、綠色低碳、安全舒適、運載量大和快速快捷等明顯優(yōu)勢。
作為全省要點打造的軌道交通旅行觀光試點工程，都四項目串聯起了都江堰、青城山、臥龍、四姑娘山等景區(qū)。項目在設計進程中使線路跟隨地形起伏，跋涉的列車與環(huán)境融為一體，互為景觀。
此外，項目還把川西北豐厚的旅行資源與成都平原連成一體，讓交通與旅行有機結合，極大推進沿線旅行及相關服務產業(yè)的發(fā)展，從而進一步擴展就業(yè)供給、提高居民收入。
(來源：錦觀新聞)
標簽：
山地軌道交通扶貧項目
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
