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下載手機(jī)APP 原標(biāo)題：山西代表團(tuán)提交全團(tuán)主張
【要點(diǎn)重視】盡快開(kāi)工建造長(zhǎng)治—邯鄲—聊城高速鐵路
摘要
長(zhǎng)治—邯鄲—聊城客運(yùn)專線項(xiàng)目是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》規(guī)劃研討項(xiàng)目，也是呼南、京哈—京港澳、京滬三大通道連接項(xiàng)目。項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)于山西對(duì)外開(kāi)放、華夏經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展、京津冀一體化協(xié)同發(fā)展、完善國(guó)家鐵路網(wǎng)系統(tǒng)等具有重要意義。山西代表團(tuán)提交全團(tuán)主張，主張盡快開(kāi)工建造長(zhǎng)治至邯鄲至聊城高速鐵路。
案由
2017年，我省長(zhǎng)治與河北邯鄲、山東聊城三市正式發(fā)動(dòng)長(zhǎng)邯聊高鐵項(xiàng)目，共同托付中鐵規(guī)劃編制項(xiàng)目預(yù)可行性研討陳述。
目前，項(xiàng)目預(yù)可研陳述已編制完成，項(xiàng)目可研陳述編制作業(yè)已經(jīng)發(fā)動(dòng)，正在搜集資料并開(kāi)展研討作業(yè)。開(kāi)始計(jì)劃起自太焦高鐵長(zhǎng)治東站，經(jīng)邯鄲至聊城西站，線路全長(zhǎng)295公里，出資366億元，其間我省境內(nèi)54公里，出資80億元，規(guī)劃速度250公里/小時(shí)。
項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步加強(qiáng)我省與河北和山東的聯(lián)系，強(qiáng)化區(qū)域間深度開(kāi)放協(xié)作，發(fā)揮軸帶集聚功用，形成與沿海區(qū)域溝通聯(lián)系的前沿地帶，使長(zhǎng)治成為山西南部重要的對(duì)外開(kāi)放新高地。
長(zhǎng)治、邯鄲、聊城同屬華夏經(jīng)濟(jì)區(qū)北翼經(jīng)濟(jì)帶。建造長(zhǎng)治—邯鄲—聊城高鐵項(xiàng)目，有利于提高晉冀魯豫接壤區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平，推進(jìn)長(zhǎng)治、邯鄲、安陽(yáng)、邢臺(tái)、聊城等沿線城市高質(zhì)量發(fā)展。
建造長(zhǎng)治—邯鄲—聊城高鐵項(xiàng)目，將打造一條連接晉東南、冀南、山東半島的快速客運(yùn)大通道，打通山西向東出海口，大力提高京津冀南部區(qū)域區(qū)域交通樞紐地位，對(duì)完成京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要的支撐效果。
項(xiàng)目建成后，將與京九、京滬、京廣、太焦等國(guó)家快速鐵路有機(jī)聯(lián)接，構(gòu)筑華東、華北、西北區(qū)域互聯(lián)互通路網(wǎng)系統(tǒng)，完善國(guó)家鐵路網(wǎng)布局。
主張
山西代表團(tuán)以全團(tuán)名義提交主張，主張國(guó)鐵集團(tuán)主導(dǎo)，盡快發(fā)動(dòng)長(zhǎng)邯聊高鐵全線建造相關(guān)作業(yè)，爭(zhēng)奪“十四五”期間開(kāi)工建造。(來(lái)源：山西日?qǐng)?bào)記者楊文俊)
標(biāo)簽：
長(zhǎng)治—邯鄲—聊城高速鐵路
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【要點(diǎn)重視】盡快開(kāi)工建造長(zhǎng)治—邯鄲—聊城高速鐵路
摘要
長(zhǎng)治—邯鄲—聊城客運(yùn)專線項(xiàng)目是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》規(guī)劃研討項(xiàng)目，也是呼南、京哈—京港澳、京滬三大通道連接項(xiàng)目。項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)于山西對(duì)外開(kāi)放、華夏經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展、京津冀一體化協(xié)同發(fā)展、完善國(guó)家鐵路網(wǎng)系統(tǒng)等具有重要意義。山西代表團(tuán)提交全團(tuán)主張，主張盡快開(kāi)工建造長(zhǎng)治至邯鄲至聊城高速鐵路。
案由
2017年，我省長(zhǎng)治與河北邯鄲、山東聊城三市正式發(fā)動(dòng)長(zhǎng)邯聊高鐵項(xiàng)目，共同托付中鐵規(guī)劃編制項(xiàng)目預(yù)可行性研討陳述。
目前，項(xiàng)目預(yù)可研陳述已編制完成，項(xiàng)目可研陳述編制作業(yè)已經(jīng)發(fā)動(dòng)，正在搜集資料并開(kāi)展研討作業(yè)。開(kāi)始計(jì)劃起自太焦高鐵長(zhǎng)治東站，經(jīng)邯鄲至聊城西站，線路全長(zhǎng)295公里，出資366億元，其間我省境內(nèi)54公里，出資80億元，規(guī)劃速度250公里/小時(shí)。
項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步加強(qiáng)我省與河北和山東的聯(lián)系，強(qiáng)化區(qū)域間深度開(kāi)放協(xié)作，發(fā)揮軸帶集聚功用，形成與沿海區(qū)域溝通聯(lián)系的前沿地帶，使長(zhǎng)治成為山西南部重要的對(duì)外開(kāi)放新高地。
長(zhǎng)治、邯鄲、聊城同屬華夏經(jīng)濟(jì)區(qū)北翼經(jīng)濟(jì)帶。建造長(zhǎng)治—邯鄲—聊城高鐵項(xiàng)目，有利于提高晉冀魯豫接壤區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平，推進(jìn)長(zhǎng)治、邯鄲、安陽(yáng)、邢臺(tái)、聊城等沿線城市高質(zhì)量發(fā)展。
建造長(zhǎng)治—邯鄲—聊城高鐵項(xiàng)目，將打造一條連接晉東南、冀南、山東半島的快速客運(yùn)大通道，打通山西向東出海口，大力提高京津冀南部區(qū)域區(qū)域交通樞紐地位，對(duì)完成京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要的支撐效果。
項(xiàng)目建成后，將與京九、京滬、京廣、太焦等國(guó)家快速鐵路有機(jī)聯(lián)接，構(gòu)筑華東、華北、西北區(qū)域互聯(lián)互通路網(wǎng)系統(tǒng)，完善國(guó)家鐵路網(wǎng)布局。
主張
山西代表團(tuán)以全團(tuán)名義提交主張，主張國(guó)鐵集團(tuán)主導(dǎo)，盡快發(fā)動(dòng)長(zhǎng)邯聊高鐵全線建造相關(guān)作業(yè)，爭(zhēng)奪“十四五”期間開(kāi)工建造。(來(lái)源：山西日?qǐng)?bào)記者楊文俊)
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