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下載手機(jī)APP 【原標(biāo)題】估計(jì)今年注冊(cè)運(yùn)營!南憑高鐵南崇段通訊光纜敷設(shè)完成率超七成
3月10日，記者從中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司得悉，跟著南寧至憑祥高速鐵路南寧至崇左段建造有序推動(dòng)，鐵路通訊專業(yè)迎來靜態(tài)檢驗(yàn)前的沖刺階段。到現(xiàn)在，這段鐵路各通訊機(jī)房線纜布放和設(shè)備裝置進(jìn)展順暢，估計(jì)4月初可實(shí)現(xiàn)為其他鐵路專業(yè)供給通訊通道。
工人們正在加固鐵路基站饋線電纜通訊員董寶龍攝
鐵路通訊、信號(hào)、電力及電力牽引供電在鐵路建造中合稱為“四電”工程，是高鐵線路進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的關(guān)鍵工程項(xiàng)目。鐵路通訊作為鐵路部門各專業(yè)信息交互的樞紐，經(jīng)過供給精準(zhǔn)高效的信息傳輸服務(wù)，搭建起高速鐵路的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”。
工人們?nèi)劢庸饫|通訊員董寶龍攝
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到現(xiàn)在，南憑高鐵南崇段通訊專業(yè)工程建造已完成遠(yuǎn)程光纜敷設(shè)295公里，鐵路移動(dòng)通訊鐵塔裝置27座，整體完成率達(dá)71%以上，估計(jì)在3月底前完成全部光纜敷設(shè)和沿線通訊機(jī)房的設(shè)備裝置作業(yè)，為4月中旬其他各專業(yè)的靜態(tài)檢驗(yàn)供給通訊保障。
工人們正在布放設(shè)備主供電電纜和地線通訊員鄧柳陽攝
工人們正在布放鐵路通訊機(jī)房上走線供電電纜通訊員董寶龍攝
據(jù)了解，南憑高鐵南崇段通訊機(jī)房建造采用最新工藝標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過在線纜徑路上方裝置防靜電玻璃地板，實(shí)現(xiàn)可視化保護(hù)管理;以強(qiáng)弱電纜上下別離布放，最大限度戰(zhàn)勝線纜間電磁干擾，確保鐵路通訊穩(wěn)定暢通。
工人們正在隧道內(nèi)裝置漏泄電纜通訊員鄧柳陽攝
鐵路通訊工正在熔接光纜通訊員鄧柳陽攝
據(jù)悉，南憑高鐵南崇段“四電”工程建造將于5月中旬完成一切項(xiàng)目的前期調(diào)試作業(yè)，為后續(xù)全線進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試和列車試運(yùn)行供給先決條件。
南憑高鐵是廣西自主投資的首條高鐵，正線全長200.82公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。全線分兩段進(jìn)行建造，首段為南寧至崇左段，該段線路長119公里，估計(jì)今年注冊(cè)運(yùn)營;第二段為崇左至憑祥段，該段線路長81公里，估計(jì)2025年注冊(cè)運(yùn)營。全線建成通車后將大力提高廣西面向東盟世界大通道的運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量，帶動(dòng)沿線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(來源：南寧晚報(bào)記者黎兆齊通訊員董寶龍莊云圣)
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南憑高鐵南崇段
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3月10日，記者從中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司得悉，跟著南寧至憑祥高速鐵路南寧至崇左段建造有序推動(dòng)，鐵路通訊專業(yè)迎來靜態(tài)檢驗(yàn)前的沖刺階段。到現(xiàn)在，這段鐵路各通訊機(jī)房線纜布放和設(shè)備裝置進(jìn)展順暢，估計(jì)4月初可實(shí)現(xiàn)為其他鐵路專業(yè)供給通訊通道。
工人們正在加固鐵路基站饋線電纜通訊員董寶龍攝
鐵路通訊、信號(hào)、電力及電力牽引供電在鐵路建造中合稱為“四電”工程，是高鐵線路進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的關(guān)鍵工程項(xiàng)目。鐵路通訊作為鐵路部門各專業(yè)信息交互的樞紐，經(jīng)過供給精準(zhǔn)高效的信息傳輸服務(wù)，搭建起高速鐵路的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”。
工人們?nèi)劢庸饫|通訊員董寶龍攝
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到現(xiàn)在，南憑高鐵南崇段通訊專業(yè)工程建造已完成遠(yuǎn)程光纜敷設(shè)295公里，鐵路移動(dòng)通訊鐵塔裝置27座，整體完成率達(dá)71%以上，估計(jì)在3月底前完成全部光纜敷設(shè)和沿線通訊機(jī)房的設(shè)備裝置作業(yè)，為4月中旬其他各專業(yè)的靜態(tài)檢驗(yàn)供給通訊保障。
工人們正在布放設(shè)備主供電電纜和地線通訊員鄧柳陽攝
工人們正在布放鐵路通訊機(jī)房上走線供電電纜通訊員董寶龍攝
據(jù)了解，南憑高鐵南崇段通訊機(jī)房建造采用最新工藝標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過在線纜徑路上方裝置防靜電玻璃地板，實(shí)現(xiàn)可視化保護(hù)管理;以強(qiáng)弱電纜上下別離布放，最大限度戰(zhàn)勝線纜間電磁干擾，確保鐵路通訊穩(wěn)定暢通。
工人們正在隧道內(nèi)裝置漏泄電纜通訊員鄧柳陽攝
鐵路通訊工正在熔接光纜通訊員鄧柳陽攝
據(jù)悉，南憑高鐵南崇段“四電”工程建造將于5月中旬完成一切項(xiàng)目的前期調(diào)試作業(yè)，為后續(xù)全線進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試和列車試運(yùn)行供給先決條件。
南憑高鐵是廣西自主投資的首條高鐵，正線全長200.82公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。全線分兩段進(jìn)行建造，首段為南寧至崇左段，該段線路長119公里，估計(jì)今年注冊(cè)運(yùn)營;第二段為崇左至憑祥段，該段線路長81公里，估計(jì)2025年注冊(cè)運(yùn)營。全線建成通車后將大力提高廣西面向東盟世界大通道的運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量，帶動(dòng)沿線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(來源：南寧晚報(bào)記者黎兆齊通訊員董寶龍莊云圣)
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南憑高鐵南崇段
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