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下載手機APP 2月16日，深圳地鐵8號線二期鹽大區(qū)間(大梅沙站~豎井段)右線土壓盾構(gòu)機抵達接收豎井。至此，區(qū)間該段右線安全順利貫通，項目施工建設步入新階段。
#鹽大區(qū)間(大梅沙站~豎井段)右線全長約269.9m，盾構(gòu)機自大梅沙站始發(fā)，側(cè)穿大梅沙文物遺址，下穿鹽梅路改造及交通配套工程，在鹽大區(qū)間新增豎井接收，施工涉及地下穿越管線眾多，施工難度大。
#自2021年12月3日始發(fā)以來，為確保安全施工，參建單位以實時的信息化監(jiān)測技術(shù)為依托，有效控制盾構(gòu)機掘進姿態(tài)，確保掘進過程安全可控，為盾構(gòu)安全平穩(wěn)掘進及順利出洞接收打下基礎。
地鐵8號線二期從8號線終點站鹽田路站末端接出，東延至小梅沙，全長約8km。全線采用地下敷設，包含四站四區(qū)間，均在鹽田區(qū)內(nèi)。
線路共設4座車站：北山道站、鹽田食街站、大梅沙站、小梅沙站。
#截至目前，全線4座車站主體圍護結(jié)構(gòu)已全部完成，土方開挖已完成100%，主體結(jié)構(gòu)已完成100%，區(qū)間盾構(gòu)已完成47%。
#其中，全線4座車站全部封頂，3條盾構(gòu)隧道(鹽北區(qū)間左、右線、北鹽左線)已貫通，全線區(qū)間盾構(gòu)已始發(fā)9臺次。
作為深圳“東進戰(zhàn)略”重要交通動脈，8號線二期建成后將與2號線貫通運營。
(來源：深圳地鐵)
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地鐵交通
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