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下載手機(jī)APP 2021年12月7日，韓國動(dòng)力電池巨頭LG動(dòng)力解決方案公司擬經(jīng)過在韓國證券交易所初次揭露募股(IPO)，募資約12.8萬億韓元(約合692億元人民幣)。這將成為韓國有史以來最大規(guī)劃的IPO項(xiàng)目，超出2010年三星人壽4.9萬億韓元(約合42億美元)的IPO規(guī)劃兩倍有余。
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作為我國動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代最強(qiáng)勁的對(duì)手，假如本次IPO發(fā)展順利，LG新動(dòng)力上市后估值估計(jì)或許到達(dá)80萬億韓元(約合678億美元)，逐漸迫臨寧德時(shí)代市值。此外，有消息稱LG新動(dòng)力后續(xù)還有在納斯達(dá)克尋求上市的方案。
在韓國商場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNEResearch近來公布的10月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名中，LG新動(dòng)力位列第二，僅次于來自我國的寧德時(shí)代。2021年上半年，LG新動(dòng)力占動(dòng)力電池全球商場(chǎng)的24.8%，寧德時(shí)代市占率為30.1%。
作為全球第二大動(dòng)力電池制造商，LG新動(dòng)力的IPO之路卻并非一帆風(fēng)順。
早在2021年6月，LG新動(dòng)力就已向韓國證券交易所提交上市申請(qǐng)，原方案2021年年末完結(jié)上市。兩個(gè)月后，因?yàn)檠b載其電池的通用汽車Bolt電動(dòng)汽車存在起火危險(xiǎn)而次召回，該上市方案被逼暫停。直到2021年10月向通用汽車支付19億美元的巨額賠款后，LG新動(dòng)力才康復(fù)IPO進(jìn)程。
遭到通用汽車電池風(fēng)波的影響，LG新動(dòng)力高層也進(jìn)行了人事變動(dòng)，由LG集團(tuán)副會(huì)長(zhǎng)權(quán)暎壽接替金鐘現(xiàn)出任CEO，負(fù)責(zé)重啟后的IPO事宜。由KB證券和摩根士丹利將作為本次IPO的主承銷商，美國銀行、花旗集團(tuán)、高盛、Daishin證券和Shinhan出資集團(tuán)也被指名為聯(lián)席賬簿管理人。
韓國證券交易所上星期披露，LG新動(dòng)力現(xiàn)在已經(jīng)過初次IPO的初步審查。依據(jù)流程，該公司需要在接下來的一個(gè)月內(nèi)向韓國金融監(jiān)管院提交相應(yīng)文件，最終上市時(shí)刻估計(jì)在2022年1月底。
LG新動(dòng)力電動(dòng)汽車開發(fā)中心負(fù)責(zé)人崔勝東曾在2021年5月宣告公司的發(fā)展規(guī)劃：LG新動(dòng)力方案到2023年到達(dá)“全球最高產(chǎn)能”260GWh，到2024年完成2700億美元銷售額，并成為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域的榜首企業(yè)。此外，公司還方案在2025年年末前完成鋰硫電池商業(yè)化，并在2025年至2027年間完成全固態(tài)電池商業(yè)化。
為完成以上方針，LG新動(dòng)力不斷在擴(kuò)產(chǎn)和研制兩方面大力投入，方案將在未來10年投入15萬億韓元(約合人民幣850億元)以開發(fā)下一代電池技能并穩(wěn)固其電池工業(yè)的領(lǐng)先地位。其中12.4萬億韓元將用于LG動(dòng)力解決方案研制下一代電池技能、保證樹立智慧工廠所需生產(chǎn)技能、增設(shè)生產(chǎn)線。其他2.7萬億韓元將用于LG化學(xué)研制電池頂級(jí)資料技能、擴(kuò)展電池正極資料產(chǎn)能。
2021年3月，LG新動(dòng)力宣告方案到2025年出資45億美元擴(kuò)展美國的電池生工事務(wù)和建設(shè)新的電池工廠。2021年7月，LG新動(dòng)力與現(xiàn)代汽車集團(tuán)聯(lián)合出資11億美元在印度尼西亞樹立電動(dòng)汽車電池廠。
LG新動(dòng)力和寧德時(shí)代身先士卒，氣勢(shì)很猛。除了布局較早的歐美商場(chǎng)之外，LG新動(dòng)力也在加大對(duì)我國商場(chǎng)的拓寬力度。繼2020年出資5億美元在南京經(jīng)開區(qū)生產(chǎn)動(dòng)力電池后，2021年上半年，LG新動(dòng)力在南京濱江開發(fā)區(qū)建成總出資約13億美元的第二個(gè)動(dòng)力電池工廠，全面竣工后年產(chǎn)能將到達(dá)24GWh?，F(xiàn)在，LG新動(dòng)力的生產(chǎn)基地已遍及韓國梧倉、美國密歇根、我國南京、波蘭弗羅茨瓦夫等全球各地。見道網(wǎng)
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寧德時(shí)代 動(dòng)力電池
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在韓國商場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNEResearch近來公布的10月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名中，LG新動(dòng)力位列第二，僅次于來自我國的寧德時(shí)代。2021年上半年，LG新動(dòng)力占動(dòng)力電池全球商場(chǎng)的24.8%，寧德時(shí)代市占率為30.1%。
作為全球第二大動(dòng)力電池制造商，LG新動(dòng)力的IPO之路卻并非一帆風(fēng)順。
早在2021年6月，LG新動(dòng)力就已向韓國證券交易所提交上市申請(qǐng)，原方案2021年年末完結(jié)上市。兩個(gè)月后，因?yàn)檠b載其電池的通用汽車Bolt電動(dòng)汽車存在起火危險(xiǎn)而次召回，該上市方案被逼暫停。直到2021年10月向通用汽車支付19億美元的巨額賠款后，LG新動(dòng)力才康復(fù)IPO進(jìn)程。
遭到通用汽車電池風(fēng)波的影響，LG新動(dòng)力高層也進(jìn)行了人事變動(dòng)，由LG集團(tuán)副會(huì)長(zhǎng)權(quán)暎壽接替金鐘現(xiàn)出任CEO，負(fù)責(zé)重啟后的IPO事宜。由KB證券和摩根士丹利將作為本次IPO的主承銷商，美國銀行、花旗集團(tuán)、高盛、Daishin證券和Shinhan出資集團(tuán)也被指名為聯(lián)席賬簿管理人。
韓國證券交易所上星期披露，LG新動(dòng)力現(xiàn)在已經(jīng)過初次IPO的初步審查。依據(jù)流程，該公司需要在接下來的一個(gè)月內(nèi)向韓國金融監(jiān)管院提交相應(yīng)文件，最終上市時(shí)刻估計(jì)在2022年1月底。
LG新動(dòng)力電動(dòng)汽車開發(fā)中心負(fù)責(zé)人崔勝東曾在2021年5月宣告公司的發(fā)展規(guī)劃：LG新動(dòng)力方案到2023年到達(dá)“全球最高產(chǎn)能”260GWh，到2024年完成2700億美元銷售額，并成為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域的榜首企業(yè)。此外，公司還方案在2025年年末前完成鋰硫電池商業(yè)化，并在2025年至2027年間完成全固態(tài)電池商業(yè)化。
為完成以上方針，LG新動(dòng)力不斷在擴(kuò)產(chǎn)和研制兩方面大力投入，方案將在未來10年投入15萬億韓元(約合人民幣850億元)以開發(fā)下一代電池技能并穩(wěn)固其電池工業(yè)的領(lǐng)先地位。其中12.4萬億韓元將用于LG動(dòng)力解決方案研制下一代電池技能、保證樹立智慧工廠所需生產(chǎn)技能、增設(shè)生產(chǎn)線。其他2.7萬億韓元將用于LG化學(xué)研制電池頂級(jí)資料技能、擴(kuò)展電池正極資料產(chǎn)能。
2021年3月，LG新動(dòng)力宣告方案到2025年出資45億美元擴(kuò)展美國的電池生工事務(wù)和建設(shè)新的電池工廠。2021年7月，LG新動(dòng)力與現(xiàn)代汽車集團(tuán)聯(lián)合出資11億美元在印度尼西亞樹立電動(dòng)汽車電池廠。
LG新動(dòng)力和寧德時(shí)代身先士卒，氣勢(shì)很猛。除了布局較早的歐美商場(chǎng)之外，LG新動(dòng)力也在加大對(duì)我國商場(chǎng)的拓寬力度。繼2020年出資5億美元在南京經(jīng)開區(qū)生產(chǎn)動(dòng)力電池后，2021年上半年，LG新動(dòng)力在南京濱江開發(fā)區(qū)建成總出資約13億美元的第二個(gè)動(dòng)力電池工廠，全面竣工后年產(chǎn)能將到達(dá)24GWh?，F(xiàn)在，LG新動(dòng)力的生產(chǎn)基地已遍及韓國梧倉、美國密歇根、我國南京、波蘭弗羅茨瓦夫等全球各地。見道網(wǎng)
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