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武漢地鐵再獲兩項國家級大獎

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:5087
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     近日,中國施工企業(yè)管理協(xié)會官網(wǎng)公示了《2020-2021年度第二批國家優(yōu)質(zhì)工程獎候選工程名單》,武漢軌道交通7號線工程、蔡甸線柏林停車場工程榜上有名。

    國家優(yōu)質(zhì)工程獎是我國工程制作領(lǐng)域建立最早,規(guī)格最高,跨行業(yè)、跨專業(yè)的國家級質(zhì)量獎,是我國工程制作質(zhì)量方面的最高榮譽獎賞。該獎項倡導(dǎo)“尋求卓越、鑄就經(jīng)典”的精力理念,評定注重工程質(zhì)量的全面、系統(tǒng)管理。

    武漢市軌道交通7號線工程,由園博園北站至青龍山地鐵小鎮(zhèn)站,全長約47.54公里,設(shè)站26座。其間,武漢長江公鐵地道是7號線操控性工程,地道總長4.66公里,江中合建段分為上中下三層,盾構(gòu)機外徑15.2米,斷面面積195平方米,工程制作打敗凌亂工況地層盾構(gòu)掘進(jìn)、長距離砂性地層盾構(gòu)掘進(jìn)、高水頭深覆土砂性土層始發(fā)、極小距離淺覆土盾構(gòu)抵達(dá)、穿越許多建構(gòu)筑物、超大直徑地道全斷面內(nèi)部結(jié)構(gòu)同步現(xiàn)澆施工六大難題,是現(xiàn)在國內(nèi)直徑最大的江底地道,也是國際上首條已建成的公鐵合建盾構(gòu)地道。
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    作為7號線的施工單位,中鐵一局城軌公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,在橫跨中山路過街通道施工中,項目采用“矩形大斷面頂管施工法”,尚屬武漢首例,有用操控了安全危險和地表沉降,且無需進(jìn)行交通疏解及管線遷改,確保了施工進(jìn)度。

    武漢市軌道交通蔡甸線柏林停車場工程,位于蔡甸線起點站柏林站的西南側(cè),南北長950m,東西寬180m,占地面積約29.19公頃,新建建筑面積4.6萬余方。該工程為武漢市軌道交通蔡甸線配套的停車場工程,是集地鐵車輛停駐、維修保養(yǎng)、安全檢測、歸納工作于一體的智能化管理站場。兩項工程在施工過程中先后榮獲湖北省優(yōu)質(zhì)工程楚天杯、中施企協(xié)規(guī)劃水平評價一等獎、FIDIC規(guī)劃獎等數(shù)十項國家級、省部級獎項。

    現(xiàn)在,武漢地鐵集團(tuán)已有多項工程取得國家級質(zhì)量獎。其間,武漢軌道交通機場線工程、11號線東段(光谷火車站-左嶺站)工程、3號線升官渡停車場工程榮獲“2018-2019年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎”,“武漢市軌道交通8號線一期工程榮獲”“2020-2021年度第一批制作工程魯班獎”,武漢軌道交通6號線一期工程榮獲“2020-2021年度國家優(yōu)質(zhì)工程金獎”。

    (來歷:極目新聞)

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    武漢 地鐵 國家級大獎

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