全國(guó)
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 依照方案，中老鐵路將于本年12月正式注冊(cè)運(yùn)營(yíng)。目前，各建造點(diǎn)已經(jīng)進(jìn)入最后沖刺和收尾階段。(工人日?qǐng)?bào)11月12日)
本年是中老建交60周年，作為兩國(guó)友誼的標(biāo)志性工程，中老鐵路的全線注冊(cè)運(yùn)營(yíng)，無疑是為這對(duì)60年的“老朋友”，送上一份最好的“禮物”。自建造之日起，中老鐵路就承載了兩國(guó)人民的深切期盼。數(shù)年來，穿越高山峻嶺、千山萬壑的鋼軌枕木，總算行將蛻變成為一條全面協(xié)作的昌盛之路，中老鐵路有力地展現(xiàn)了中老兩國(guó)協(xié)作的豐碩成果，也進(jìn)一步推動(dòng)了兩國(guó)民心相通。
中老鐵路是我國(guó)為其他國(guó)家供給的開展新思路。中老鐵路的效果不但體現(xiàn)在建成通車后的交通便利，僅在建造期間，就有許多肉眼可見的即時(shí)收益讓老撾當(dāng)?shù)胤职虆⑴c了項(xiàng)目建造，為多家當(dāng)?shù)仄髽I(yè)供給了大量建材、沙石等收購(gòu)訂單，也為數(shù)萬本地人供給了工作崗位，直接推動(dòng)了當(dāng)?shù)匚锪鳌⑥r(nóng)牧、電力等產(chǎn)業(yè)的開展，有效影響了沿線當(dāng)?shù)貐^(qū)域的經(jīng)濟(jì)開展。這種以基礎(chǔ)建造帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，繼而開展對(duì)外貿(mào)易的開展思路，能夠讓世界各國(guó)重新認(rèn)識(shí)“一帶一路”方案綜合性、整體性、全程性的優(yōu)勢(shì)地點(diǎn)。
“一帶一路”建造不是封閉的，而是開放包容的;不是我國(guó)一家的獨(dú)奏，而是沿線和世界各國(guó)的合唱。十九大之后，對(duì)越南、老撾進(jìn)行國(guó)事訪問，使各方增添了對(duì)我國(guó)開展前景的信心，提升了同我國(guó)協(xié)作的活躍預(yù)期，在推動(dòng)“一帶一路”和“兩廊一圈”建造中腳步加速，在交通互通上有無。這次中老鐵路順暢貫穿，前后戰(zhàn)勝“8個(gè)之最”：最長(zhǎng)隧道、最長(zhǎng)輔助坑道、最長(zhǎng)單個(gè)斜井、最多斷層、最大埋深、最大變形、最大獨(dú)頭施工長(zhǎng)度、最大水壓。為確保實(shí)現(xiàn)工期方針，建造者戰(zhàn)勝自然地理?xiàng)l件、全球疫情影響、工程進(jìn)度等要素，按期貫穿鐵路，展現(xiàn)我國(guó)大國(guó)外交的誠(chéng)意滿滿。
我國(guó)的“一帶一路”建議同老撾的變“陸鎖國(guó)”為“陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略高度符合。而中老鐵路作為兩國(guó)開展戰(zhàn)略對(duì)接的標(biāo)志性項(xiàng)目，將在經(jīng)濟(jì)全球化日益深化的今日，為強(qiáng)化國(guó)際協(xié)作，構(gòu)建人類命運(yùn)共同體做出貢獻(xiàn)。中老鐵路的成功建造，不僅豐富了“一帶一路”的內(nèi)涵，也為國(guó)際社會(huì)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體供給了新啟示與新典范，充沛顯示了我國(guó)負(fù)職責(zé)大國(guó)的國(guó)際形象。來源：廣鐵車輛公司
標(biāo)簽：
中老鐵路 一帶一路
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會(huì)盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和后果，本站不承擔(dān)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
本年是中老建交60周年，作為兩國(guó)友誼的標(biāo)志性工程，中老鐵路的全線注冊(cè)運(yùn)營(yíng)，無疑是為這對(duì)60年的“老朋友”，送上一份最好的“禮物”。自建造之日起，中老鐵路就承載了兩國(guó)人民的深切期盼。數(shù)年來，穿越高山峻嶺、千山萬壑的鋼軌枕木，總算行將蛻變成為一條全面協(xié)作的昌盛之路，中老鐵路有力地展現(xiàn)了中老兩國(guó)協(xié)作的豐碩成果，也進(jìn)一步推動(dòng)了兩國(guó)民心相通。
中老鐵路是我國(guó)為其他國(guó)家供給的開展新思路。中老鐵路的效果不但體現(xiàn)在建成通車后的交通便利，僅在建造期間，就有許多肉眼可見的即時(shí)收益讓老撾當(dāng)?shù)胤职虆⑴c了項(xiàng)目建造，為多家當(dāng)?shù)仄髽I(yè)供給了大量建材、沙石等收購(gòu)訂單，也為數(shù)萬本地人供給了工作崗位，直接推動(dòng)了當(dāng)?shù)匚锪鳌⑥r(nóng)牧、電力等產(chǎn)業(yè)的開展，有效影響了沿線當(dāng)?shù)貐^(qū)域的經(jīng)濟(jì)開展。這種以基礎(chǔ)建造帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，繼而開展對(duì)外貿(mào)易的開展思路，能夠讓世界各國(guó)重新認(rèn)識(shí)“一帶一路”方案綜合性、整體性、全程性的優(yōu)勢(shì)地點(diǎn)。
“一帶一路”建造不是封閉的，而是開放包容的;不是我國(guó)一家的獨(dú)奏，而是沿線和世界各國(guó)的合唱。十九大之后，對(duì)越南、老撾進(jìn)行國(guó)事訪問，使各方增添了對(duì)我國(guó)開展前景的信心，提升了同我國(guó)協(xié)作的活躍預(yù)期，在推動(dòng)“一帶一路”和“兩廊一圈”建造中腳步加速，在交通互通上有無。這次中老鐵路順暢貫穿，前后戰(zhàn)勝“8個(gè)之最”：最長(zhǎng)隧道、最長(zhǎng)輔助坑道、最長(zhǎng)單個(gè)斜井、最多斷層、最大埋深、最大變形、最大獨(dú)頭施工長(zhǎng)度、最大水壓。為確保實(shí)現(xiàn)工期方針，建造者戰(zhàn)勝自然地理?xiàng)l件、全球疫情影響、工程進(jìn)度等要素，按期貫穿鐵路，展現(xiàn)我國(guó)大國(guó)外交的誠(chéng)意滿滿。
我國(guó)的“一帶一路”建議同老撾的變“陸鎖國(guó)”為“陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略高度符合。而中老鐵路作為兩國(guó)開展戰(zhàn)略對(duì)接的標(biāo)志性項(xiàng)目，將在經(jīng)濟(jì)全球化日益深化的今日，為強(qiáng)化國(guó)際協(xié)作，構(gòu)建人類命運(yùn)共同體做出貢獻(xiàn)。中老鐵路的成功建造，不僅豐富了“一帶一路”的內(nèi)涵，也為國(guó)際社會(huì)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體供給了新啟示與新典范，充沛顯示了我國(guó)負(fù)職責(zé)大國(guó)的國(guó)際形象。來源：廣鐵車輛公司
標(biāo)簽：
中老鐵路 一帶一路
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會(huì)盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和后果，本站不承擔(dān)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
