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下載手機(jī)APP 武漢地鐵前川線捷報(bào)頻傳，10月14日，黃陂廣場(chǎng)站—百泰路站區(qū)間(簡稱“黃百區(qū)間”)左線順暢貫通。盾構(gòu)掘進(jìn)接連攻克了下穿排水箱涵、側(cè)穿高壓鐵塔、側(cè)穿高層建筑以及粉細(xì)砂地層盾構(gòu)接納等多道“安全關(guān)”。
據(jù)介紹，盾構(gòu)機(jī)從百泰路站始發(fā)階段就遇到了下穿排水箱涵。該排水箱涵距地道僅1.5米，排水箱涵為3.5米×1.8米的主排水廊道，猶如裝滿水的“一層樓”懸在地道上方，施工稍有不慎，將影響周邊萬余居民的正常生活。
為此，項(xiàng)目部在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)進(jìn)程添加了監(jiān)測(cè)的頻次，地面經(jīng)過設(shè)備監(jiān)測(cè)從每天一測(cè)添加至每天三測(cè)，人員24小時(shí)不間斷巡視，保證盾構(gòu)機(jī)安全下穿經(jīng)過箱涵。
黃陂廣場(chǎng)站—百泰路站區(qū)間左線總長1.8公里，區(qū)間從百泰路站始發(fā)，沿雙鳳大道向東南敷設(shè)，到木蘭廣場(chǎng)轉(zhuǎn)盤后，轉(zhuǎn)至東方向沿黃陂大道敷設(shè)至黃陂廣場(chǎng)站接納，主要穿越地層為強(qiáng)風(fēng)化砂礫巖、強(qiáng)—中風(fēng)化砂礫巖、黏土及粉細(xì)砂。
為此，為控制盾構(gòu)地道滲漏問題，施工中在規(guī)劃的基礎(chǔ)上增設(shè)了遇水膨脹膠條加強(qiáng)防水性能，并保證防水材料粘貼質(zhì)量，每片管片均經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后才能下井組裝;為保證成型管片錯(cuò)臺(tái)量小，每推動(dòng)一環(huán)盾尾空隙測(cè)量數(shù)據(jù)均報(bào)技術(shù)總工分析，而后再進(jìn)行下一環(huán)組裝掘進(jìn)。一起，盾構(gòu)施行“兩班倒”作業(yè)，堅(jiān)持文明施工，每班接班后對(duì)地道進(jìn)行及時(shí)打掃，保證了地道區(qū)間潔凈豁亮。
黃陂廣場(chǎng)站為地下兩層站，總長315米，共設(shè)4個(gè)出入口。目前黃陂廣場(chǎng)站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)建造，已完結(jié)70%。黃百區(qū)間右線正在掘進(jìn)，已完結(jié)75%。力爭(zhēng)第四季度實(shí)現(xiàn)黃陂廣場(chǎng)站主體結(jié)構(gòu)封頂、黃百區(qū)間右線順暢貫通。
前川線工程線路起于黃陂廣場(chǎng)站，止于7號(hào)線園博園北站。線路全長36.47公里，選用地下與高架相結(jié)合形式，設(shè)站11座，其中高架站5座(含預(yù)留站1座)，地下站6座。前川線建成注冊(cè)后將有用引導(dǎo)沿線北車基地、橫店、臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、盤龍城等武漢北部片區(qū)產(chǎn)業(yè)布局和城市發(fā)展。
武漢地鐵各施工點(diǎn)掛圖作戰(zhàn)，竭盡全力抓好各項(xiàng)布置，倒排工期，做到職責(zé)和壓力同步到位，爭(zhēng)分奪秒，決戰(zhàn)四季度，沖刺“全年精彩”。
(來歷：武漢地鐵)
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據(jù)介紹，盾構(gòu)機(jī)從百泰路站始發(fā)階段就遇到了下穿排水箱涵。該排水箱涵距地道僅1.5米，排水箱涵為3.5米×1.8米的主排水廊道，猶如裝滿水的“一層樓”懸在地道上方，施工稍有不慎，將影響周邊萬余居民的正常生活。
為此，項(xiàng)目部在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)進(jìn)程添加了監(jiān)測(cè)的頻次，地面經(jīng)過設(shè)備監(jiān)測(cè)從每天一測(cè)添加至每天三測(cè)，人員24小時(shí)不間斷巡視，保證盾構(gòu)機(jī)安全下穿經(jīng)過箱涵。
黃陂廣場(chǎng)站—百泰路站區(qū)間左線總長1.8公里，區(qū)間從百泰路站始發(fā)，沿雙鳳大道向東南敷設(shè)，到木蘭廣場(chǎng)轉(zhuǎn)盤后，轉(zhuǎn)至東方向沿黃陂大道敷設(shè)至黃陂廣場(chǎng)站接納，主要穿越地層為強(qiáng)風(fēng)化砂礫巖、強(qiáng)—中風(fēng)化砂礫巖、黏土及粉細(xì)砂。
為此，為控制盾構(gòu)地道滲漏問題，施工中在規(guī)劃的基礎(chǔ)上增設(shè)了遇水膨脹膠條加強(qiáng)防水性能，并保證防水材料粘貼質(zhì)量，每片管片均經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后才能下井組裝;為保證成型管片錯(cuò)臺(tái)量小，每推動(dòng)一環(huán)盾尾空隙測(cè)量數(shù)據(jù)均報(bào)技術(shù)總工分析，而后再進(jìn)行下一環(huán)組裝掘進(jìn)。一起，盾構(gòu)施行“兩班倒”作業(yè)，堅(jiān)持文明施工，每班接班后對(duì)地道進(jìn)行及時(shí)打掃，保證了地道區(qū)間潔凈豁亮。
黃陂廣場(chǎng)站為地下兩層站，總長315米，共設(shè)4個(gè)出入口。目前黃陂廣場(chǎng)站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)建造，已完結(jié)70%。黃百區(qū)間右線正在掘進(jìn)，已完結(jié)75%。力爭(zhēng)第四季度實(shí)現(xiàn)黃陂廣場(chǎng)站主體結(jié)構(gòu)封頂、黃百區(qū)間右線順暢貫通。
前川線工程線路起于黃陂廣場(chǎng)站，止于7號(hào)線園博園北站。線路全長36.47公里，選用地下與高架相結(jié)合形式，設(shè)站11座，其中高架站5座(含預(yù)留站1座)，地下站6座。前川線建成注冊(cè)后將有用引導(dǎo)沿線北車基地、橫店、臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、盤龍城等武漢北部片區(qū)產(chǎn)業(yè)布局和城市發(fā)展。
武漢地鐵各施工點(diǎn)掛圖作戰(zhàn)，竭盡全力抓好各項(xiàng)布置，倒排工期，做到職責(zé)和壓力同步到位，爭(zhēng)分奪秒，決戰(zhàn)四季度，沖刺“全年精彩”。
(來歷：武漢地鐵)
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