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下載手機(jī)APP 7月2日，武漢市開展高標(biāo)準(zhǔn)城市建造工作計(jì)劃對外公布計(jì)劃提出，到2025年武漢將構(gòu)成14條軌道交通運(yùn)營線路總長600公里，打造“軌道上的大武漢”。
計(jì)劃提出，建造全國鐵路路網(wǎng)中心。以武漢為中心，加速構(gòu)成“兩縱兩橫兩斜”靈通十二個(gè)方向的“超米字型”高鐵紐帶網(wǎng)，構(gòu)建武漢城市圈和長江中游城市群市域鐵路交通圈，力求到2025年，全市鐵路總里程超越1000公里。建成武漢站、漢口站、武昌站、漢陽站、武漢天河站以及武漢東站、長江新區(qū)站“五主二輔”客站布局，構(gòu)成內(nèi)陸地區(qū)完善的鐵路客貨運(yùn)雙紐帶。
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加速建造地鐵城市。全面實(shí)施軌道交通第四期建造規(guī)劃和有關(guān)線路起始點(diǎn)調(diào)整，策劃啟動(dòng)第五輪建造規(guī)劃。到2025年，構(gòu)成14條運(yùn)營線路、總長600公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，邁向“地鐵網(wǎng)絡(luò)時(shí)代”，地鐵站點(diǎn)800米覆蓋都市發(fā)展區(qū)人口到達(dá)47.6%、覆蓋崗位到達(dá)44.8%，軌道交通占公交客運(yùn)量比例到達(dá)55%。打造武漢城市圈干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)交融”的多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建以軌道交通為骨干的1小時(shí)通勤圈，構(gòu)成“市域門到門、城市圈區(qū)到區(qū)”的快捷交通系統(tǒng)，打造“軌道上的大武漢”。
此外，武漢市還將加速建造疏通城市，實(shí)施二七路至鐵機(jī)路過長江通道、白沙洲公鐵大橋、堤角過江通道等過長江通道工程，建造江漢八橋、江漢九橋、江漢十橋等過漢江通道，均衡跨過江河湖泊通道布局，主城區(qū)過長江通行才能提高25%，過漢江通行才能提高50%。
(來歷：楚天都市報(bào)極目新聞)
標(biāo)簽：
地鐵 交通
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加速建造地鐵城市。全面實(shí)施軌道交通第四期建造規(guī)劃和有關(guān)線路起始點(diǎn)調(diào)整，策劃啟動(dòng)第五輪建造規(guī)劃。到2025年，構(gòu)成14條運(yùn)營線路、總長600公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，邁向“地鐵網(wǎng)絡(luò)時(shí)代”，地鐵站點(diǎn)800米覆蓋都市發(fā)展區(qū)人口到達(dá)47.6%、覆蓋崗位到達(dá)44.8%，軌道交通占公交客運(yùn)量比例到達(dá)55%。打造武漢城市圈干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)交融”的多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建以軌道交通為骨干的1小時(shí)通勤圈，構(gòu)成“市域門到門、城市圈區(qū)到區(qū)”的快捷交通系統(tǒng)，打造“軌道上的大武漢”。
此外，武漢市還將加速建造疏通城市，實(shí)施二七路至鐵機(jī)路過長江通道、白沙洲公鐵大橋、堤角過江通道等過長江通道工程，建造江漢八橋、江漢九橋、江漢十橋等過漢江通道，均衡跨過江河湖泊通道布局，主城區(qū)過長江通行才能提高25%，過漢江通行才能提高50%。
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