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下載手機(jī)APP 據(jù)悉，6月30日，京新高速梧桐大泉至木壘段515公里建成順暢通車，打通了京新高速的“最終一公里”，京新高速全線通車。與G30連霍高速比較，走京新高速烏魯木齊進(jìn)京路程縮短1300多公里。
京新高速梧桐大泉至木壘段通車儀式現(xiàn)場(chǎng)。
京新高速梧桐大泉至木壘段是北京-烏魯木齊高速公路的最終一段，全長(zhǎng)515公里，選用雙向四車道高速公路規(guī)范規(guī)劃，規(guī)劃時(shí)速120km/小時(shí)，是新疆選用PPP模式施行的第一條通車運(yùn)營(yíng)的高速公路，由我國(guó)鐵建出資集團(tuán)出資興建，也是全國(guó)一次性開通路程最長(zhǎng)的經(jīng)營(yíng)性高速公路。
據(jù)交通運(yùn)輸部有關(guān)專家介紹，連接北京至烏魯木齊的京新高速公路，是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的第七條放射線，也是我國(guó)西部大開發(fā)的重要交通要道，全長(zhǎng)2822公里。
京新高速沿線通過北京-張家口-烏蘭察布-呼和浩特-包頭-巴彥淖爾(臨河)-阿拉善-酒泉-哈密-吐魯番-烏魯木齊，北京段于2014年5月24日通車，內(nèi)蒙古至新疆臨白段于2017年7月15日全線貫通。2019年，京新高速新疆境內(nèi)最終一段高速公路梧桐大泉至木壘段正式開工建設(shè)。
京新高速全線通車后，將是連接?xùn)|北、華北、西北最方便大通道，打造了一座天津港通往荷蘭鹿特丹港最為方便的亞歐大陸橋。與G30連霍高速比較，走京新高速烏魯木齊進(jìn)京路程縮短1300多公里。
京新高速全線貫通對(duì)打造新疆“一帶一路”核心區(qū)，帶動(dòng)天山北坡經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的含義，結(jié)束了巴里坤縣、伊吾縣無高速公路的歷史。
京新高速梧桐大泉至木壘段通車后，新疆高速公路總路程打破6000公里，路網(wǎng)構(gòu)架愈加順暢，“疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來”方針愈加明晰。新疆作為“一帶一路”核心區(qū)、向西敞開的“橋頭堡”的位置將愈加凸顯。來歷：我國(guó)交通新聞網(wǎng)
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京新高速
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京新高速梧桐大泉至木壘段是北京-烏魯木齊高速公路的最終一段，全長(zhǎng)515公里，選用雙向四車道高速公路規(guī)范規(guī)劃，規(guī)劃時(shí)速120km/小時(shí)，是新疆選用PPP模式施行的第一條通車運(yùn)營(yíng)的高速公路，由我國(guó)鐵建出資集團(tuán)出資興建，也是全國(guó)一次性開通路程最長(zhǎng)的經(jīng)營(yíng)性高速公路。
據(jù)交通運(yùn)輸部有關(guān)專家介紹，連接北京至烏魯木齊的京新高速公路，是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的第七條放射線，也是我國(guó)西部大開發(fā)的重要交通要道，全長(zhǎng)2822公里。
京新高速沿線通過北京-張家口-烏蘭察布-呼和浩特-包頭-巴彥淖爾(臨河)-阿拉善-酒泉-哈密-吐魯番-烏魯木齊，北京段于2014年5月24日通車，內(nèi)蒙古至新疆臨白段于2017年7月15日全線貫通。2019年，京新高速新疆境內(nèi)最終一段高速公路梧桐大泉至木壘段正式開工建設(shè)。
京新高速全線通車后，將是連接?xùn)|北、華北、西北最方便大通道，打造了一座天津港通往荷蘭鹿特丹港最為方便的亞歐大陸橋。與G30連霍高速比較，走京新高速烏魯木齊進(jìn)京路程縮短1300多公里。
京新高速全線貫通對(duì)打造新疆“一帶一路”核心區(qū)，帶動(dòng)天山北坡經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的含義，結(jié)束了巴里坤縣、伊吾縣無高速公路的歷史。
京新高速梧桐大泉至木壘段通車后，新疆高速公路總路程打破6000公里，路網(wǎng)構(gòu)架愈加順暢，“疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來”方針愈加明晰。新疆作為“一帶一路”核心區(qū)、向西敞開的“橋頭堡”的位置將愈加凸顯。來歷：我國(guó)交通新聞網(wǎng)
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