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下載手機(jī)APP 新華社武漢6月30日電(記者王賢)湖北省港口集團(tuán)有限公司30日正式揭牌成立，這標(biāo)志著湖北省完成對省屬國企以及長江、漢江沿線市州的國有港口財(cái)物整合，有利于進(jìn)一步推進(jìn)武漢長江中游航運(yùn)中心乃至長江經(jīng)濟(jì)帶開展。
湖北省港口集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人涂山峰說，短短20天里，湖北省港口集團(tuán)與相關(guān)市州和省屬國企全部達(dá)成協(xié)議，確認(rèn)劃轉(zhuǎn)各類企業(yè)57個(gè)，劃轉(zhuǎn)財(cái)物16項(xiàng)，劃轉(zhuǎn)股權(quán)17家。據(jù)開始測算，整合后的湖北省港口集團(tuán)財(cái)物總額添加200億元，凈財(cái)物添加65億元，職工人數(shù)添加3300人，完成了“三個(gè)倍增”：一是港口貨品吞吐能力倍增，從1億噸增至2.05億噸;二是碼頭泊位數(shù)倍增，從68個(gè)增至179個(gè);三是碼頭掩蓋的通航路程倍增，從720公里增至1545公里。
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“此次港口財(cái)物整合，不同于以往松懈型戰(zhàn)略協(xié)作或同城港口整合，而是一次跨行政區(qū)域、深層次的港口資源整合，是湖北港口高質(zhì)量開展的‘要害之筆’。”湖北省交通運(yùn)輸廳廳長朱漢橋說，整合是完成港口做大做強(qiáng)做優(yōu)的必然選擇，是破解港口開展不夠的要害之舉，也是現(xiàn)代港口開展大勢所趨。
據(jù)介紹，湖北境內(nèi)長江通航路程達(dá)1038公里，高等級航道路程2090公里，分布著4個(gè)主要港口、14個(gè)重要港口。然而，湖北港口資源“小散亂”問題突出，早在2014年，湖北就已開展港口資源整合，但整合力度較弱，整合層次較低。這一次是更寬視界、更高層級、更大范圍的整合，經(jīng)過“財(cái)物整合+事務(wù)重組”，做大做強(qiáng)港口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮集聚效應(yīng)，讓“黃金水道”轉(zhuǎn)化出“黃金效益”。
標(biāo)簽：
長江經(jīng)濟(jì)帶
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“此次港口財(cái)物整合，不同于以往松懈型戰(zhàn)略協(xié)作或同城港口整合，而是一次跨行政區(qū)域、深層次的港口資源整合，是湖北港口高質(zhì)量開展的‘要害之筆’。”湖北省交通運(yùn)輸廳廳長朱漢橋說，整合是完成港口做大做強(qiáng)做優(yōu)的必然選擇，是破解港口開展不夠的要害之舉，也是現(xiàn)代港口開展大勢所趨。
據(jù)介紹，湖北境內(nèi)長江通航路程達(dá)1038公里，高等級航道路程2090公里，分布著4個(gè)主要港口、14個(gè)重要港口。然而，湖北港口資源“小散亂”問題突出，早在2014年，湖北就已開展港口資源整合，但整合力度較弱，整合層次較低。這一次是更寬視界、更高層級、更大范圍的整合，經(jīng)過“財(cái)物整合+事務(wù)重組”，做大做強(qiáng)港口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮集聚效應(yīng)，讓“黃金水道”轉(zhuǎn)化出“黃金效益”。
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