總書記在兩院院士大會上提到“最大直徑盾構(gòu)機順利始發(fā)”，鐵建重工和國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機“京華號”再受關(guān)注

 　　總書記在兩院院士大會上提到“最大直徑盾構(gòu)機順利始發(fā)”

　　5月28日，中國科學(xué)院第二十次院士大會、中國工程院第十五次院士大會和中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會第十次全國代表大會上，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平指出，幾年來，在黨中央堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在全國科技界和社會各界共同努力下，我國科技實力正在從量的積累邁向質(zhì)的飛躍、從點的突破邁向系統(tǒng)能力提升，科技創(chuàng)新取得新的歷史性成就。其中高端產(chǎn)業(yè)取得新突破，C919大飛機準(zhǔn)備運營，時速600公里高速磁浮試驗樣車成功試跑，最大直徑盾構(gòu)機順利始發(fā)。

　　5月28日，中國科學(xué)院第二十次院士大會、中國工程院第十五次院士大會和中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會第十次全國代表大會在北京人民大會堂隆重召開。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席大會并發(fā)表重要講話。

　　習(xí)近平總書記在兩院院士大會上提到“最大直徑盾構(gòu)機順利始發(fā)”，鐵建重工聯(lián)合中鐵十四局共同打造的國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機“京華號”，再受關(guān)注。

　　2020年9月27日，中國政府網(wǎng)報道國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機“京華號”在鐵建重工下線。

　　人民日報、新華社、央視等中央媒體報道國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機“京華號”

　　2020年9月27日，國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機“京華號”在鐵建重工長沙第一產(chǎn)業(yè)園下線。

　　2020年9月27日，國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機“京華號”在鐵建重工長沙第一產(chǎn)業(yè)園榮耀下線。設(shè)備最大開挖直徑達16.07米，整機長150米，總重量4300噸，這是我國迄今研制的最大直徑盾構(gòu)機，用于北京市首都公路發(fā)展集團有限公司建設(shè)管理的北京東六環(huán)改造工程。

　　國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機“京華號”下線，吸引了中國政府網(wǎng)和人民日報、新華社、中央廣播電視總臺、光明日報、經(jīng)濟日報、科技日報、中新社、湖南日報、湖南衛(wèi)視等數(shù)十家中央及地方主流媒體密集采訪報道。

　　2020年9月30日人民日報頭版，9月27日新華社，9月27日、28日中央電視臺等中央媒體報道國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機“京華號”在鐵建重工下線。

　　2020年9月27日，新華社報道國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機“京華號”在鐵建重工下線。

　　同時，在學(xué)習(xí)出版社、人民出版社聯(lián)合出版的黨史學(xué)習(xí)教育指定用書，《習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想學(xué)習(xí)問答》一書第243頁，國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機“京華號”成為從中國制造到中國創(chuàng)造，推動高質(zhì)量發(fā)展的案例。

　　在《習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想學(xué)習(xí)問答》(詳見第243頁)中，國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機“京華號”成為從中國制造到中國創(chuàng)造，推動高質(zhì)量發(fā)展的案例。

　　鐵建重工采取定制化設(shè)計，在“京華號”上配置了常壓換刀、伸縮主驅(qū)動、超大直徑重載管片高效倒運及拼裝技術(shù)、高效大功率泥水環(huán)流系統(tǒng)、高精度開挖面氣液獨立平衡控制等多項核心技術(shù);同時創(chuàng)新搭載了管環(huán)收斂測量、管環(huán)平整度檢測、管環(huán)選型、自動盾尾間隙測量、同步雙液注漿、三通閉塞器換管等系統(tǒng)裝置，使高強度、高風(fēng)險、高污染的隧道掘進作業(yè)轉(zhuǎn)變成相對安全、高效的綠色施工模式。

　　2020 年 12 月 19 日，北京東六環(huán)改造工程隧道段工地現(xiàn)場，國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機“京華號”刀盤在起吊下井

　　鐵建重工在超大直徑盾構(gòu)機領(lǐng)域的創(chuàng)新成就

　　近年來，鐵建重工全面貫徹國家“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展”戰(zhàn)略要求，以敢為人先的自主創(chuàng)新精神，差異化科技創(chuàng)新路徑，聚焦攻克了一大批“卡脖子”技術(shù)和關(guān)鍵核心技術(shù)，推動以掘進機為代表的隧道施工裝備實現(xiàn)了從依賴進口、替代進口到出口海外的大逆轉(zhuǎn)，走出了一條突出創(chuàng)新引領(lǐng)的國有企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路。

　　目前，鐵建重工生產(chǎn)的產(chǎn)品具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，技術(shù)水平全球領(lǐng)先。其中，隧道掘進機實現(xiàn)了從0.5米到23米級直徑全覆蓋，形成了包括水平、豎井、斜井3種掘進方向的9大系列、130余類產(chǎn)品。以鐵建重工為代表的國產(chǎn)隧道掘進機在國內(nèi)市場的占有率攀升到90%以上，并占據(jù)了全球三分之二的市場份額。

　　在超大直徑盾構(gòu)機領(lǐng)域，鐵建重工依托以往應(yīng)用成熟的常規(guī)直徑、大直徑盾構(gòu)機總體自主設(shè)計與系統(tǒng)集成技術(shù)，以及系統(tǒng)關(guān)鍵零部件設(shè)計和加工制造技術(shù)，已研制超過5臺15米級及以上超大直徑盾構(gòu)機并投入使用，進一步鞏固了國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機核心技術(shù)自主可控能力。

　　(本文來自鐵建重工)