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供圖
5月13日，隨著最后一根重達(dá)30多噸的500米長(zhǎng)鋼軌順利下線，中老昆萬(wàn)鐵路國(guó)內(nèi)玉溪至磨憨段長(zhǎng)鋼軌焊接全部完成，將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鋪軌需要及時(shí)運(yùn)輸供應(yīng)，確保軌道鋪設(shè)按期完成。
據(jù)介紹，中老鐵路國(guó)內(nèi)玉溪至磨憨段全長(zhǎng)508公里，需要500米的長(zhǎng)鋼軌共1780公里，長(zhǎng)鋼軌由每節(jié)長(zhǎng)100米的60N廓形鋼軌焊接而成，全部在昆明東郊的中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)黃龍山焊軌基地進(jìn)行焊接。
中老鐵路國(guó)內(nèi)段復(fù)雜的自然環(huán)境對(duì)鋼軌的焊接質(zhì)量和軌道鋼軌技術(shù)要求較高。中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)焊軌基地優(yōu)化生產(chǎn)工藝流程，增加檢驗(yàn)頻次，確保電弧焊接、熱處理和精打磨等28道工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行到位，使鋼軌焊頭各項(xiàng)參數(shù)全部滿足設(shè)計(jì)需求。
目前鋪軌現(xiàn)場(chǎng)每天需要10公里的長(zhǎng)鋼軌，鐵路部門從生產(chǎn)到運(yùn)輸再到施工，“一盤棋”統(tǒng)籌謀劃，保障鋼軌及時(shí)供應(yīng)，現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)、線路精調(diào)施工等工作有序推進(jìn)，確保中老鐵路全線年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。( 來(lái)源： 云南日?qǐng)?bào) 記者 胡曉蓉)
