地鐵列車保有量超7000輛 上海城軌車輛和網(wǎng)絡(luò)規(guī)模雙居世界第一

新華社上海12月25日電（記者有之炘）25日下午，隨著三列最新的全自動(dòng)駕駛列車亮相上海地鐵封浜基地，上海地鐵列車數(shù)量正式進(jìn)入7000輛的新時(shí)代。26日，上海地鐵10號(hào)線二期和18號(hào)線一期南段將開通試運(yùn)營(yíng)。至此，上海城市軌道交通車輛保有量和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)規(guī)模雙雙位居世界第一。

上海地鐵自1993年開通運(yùn)營(yíng)至今，已有27年。從第1輛列車到第7000輛，不僅僅是數(shù)字上的增量，更是質(zhì)的飛躍。

來自上海地鐵的數(shù)據(jù)顯示，近年來上海地鐵的新車可靠性顯著高于早期車輛。以車門為例，2016年全網(wǎng)列車發(fā)生的車門故障總數(shù)超過951件，而2020年在全網(wǎng)列車數(shù)量翻倍增長(zhǎng)的情況下車門故障總數(shù)反而下降至478件，降幅達(dá)49.7%。

另外，地鐵列車從完全依賴進(jìn)口的初代直流傳動(dòng)列車，過渡到第二代交流傳動(dòng)列車；從第三代的國(guó)產(chǎn)節(jié)能綠色環(huán)保列車，進(jìn)化到擁有自主設(shè)計(jì)的第四代標(biāo)準(zhǔn)化全自動(dòng)駕駛智能列車。

據(jù)悉，上海即將開通或在建的軌道交通新線路基本都采用高等級(jí)全自動(dòng)駕駛模式：18號(hào)線的車廂客室燈光可根據(jù)環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)色溫，并在車廂內(nèi)增設(shè)手機(jī)無線充電器；15號(hào)線的列車設(shè)有障礙物探測(cè)、脫軌檢測(cè)和弓網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)等功能；在建中的14號(hào)線同樣采用全自動(dòng)駕駛技術(shù)，貫穿上海城區(qū)市中心，是連接上海東西部的一條軌道交通“大動(dòng)脈”。

截至“十三五”末，上海地鐵建成總計(jì)771公里、共459座車站的城軌網(wǎng)絡(luò)，全網(wǎng)逾7000節(jié)列車保有量，日客流超千萬人次，已成為位居世界第一的超大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)。

“十四五”期間，上海地鐵將深入貫徹“人民城市人民建、人民城市為人民”的重要理念，以滿足市民乘客的出行需求為導(dǎo)向，通過增購(gòu)列車、縮短行車間隔、延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間等一系列舉措，不斷增能提效，并繼續(xù)探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧地鐵等新領(lǐng)域。（完）