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下載手機APP 大雪時節(jié)仲冬至，黃河兩岸寒風(fēng)瑟，公路建設(shè)者卻熱情高漲。12月9日，來到寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)旅游新鎮(zhèn)，寧夏第20座跨黃河公路大橋——下河沿黃河公路大橋工程施工前期各項準(zhǔn)備工作已結(jié)束，將于16日正式開工建設(shè)。項目以魯班獎和詹天佑獎為目標(biāo)，努力完成寧夏公路人多年的夙愿。
“下河沿黃河公路特大橋是寧夏現(xiàn)階段最大的斜拉黃河大橋，有主跨跨徑最大，樁基礎(chǔ)最長，承臺體積最大，主塔最高等特點。”寧夏公路建設(shè)管理局建設(shè)一處處長周建寧介紹，項目建成后將完善區(qū)域干線公路網(wǎng)、提高路網(wǎng)綜合運輸效率、改善區(qū)域交通出行條件，對推動中衛(wèi)市構(gòu)建旅游中心城市以及促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大意義。
據(jù)了解，中衛(wèi)下河沿黃河公路大橋工程項目線路總體呈由北向南走向，東距中衛(wèi)市區(qū)約13公里、西距沙坡頭旅游景區(qū)約8公里，線路總長8.4公里，一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計時速80公里。項目概算總投資10.93億元，總工期36個月。
“這是我在寧夏修建的第5座黃河大橋，施工難度最高。”中國鐵建大橋工程局集團有限公司項目副總工程師金世勇說，項目冬季施工重點在主橋樁基礎(chǔ)施工，混凝土的保溫措施非常重要。拌和站主機、傳送帶、料倉將全部采取全封閉模式，料倉內(nèi)設(shè)地暖，確保棚內(nèi)原材料溫度。
在質(zhì)量、環(huán)保、安全等方面，項目已完成對施工人員的培訓(xùn)，為盡早開工奠定了堅實基礎(chǔ)。結(jié)合保護母親河，項目組準(zhǔn)備了相關(guān)科研課題，為寧夏建設(shè)黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)提供強有力的交通保障。
周建寧表示，將以“樹品牌、爭創(chuàng)新、倡綠色、精細化管理，重細節(jié)、提品質(zhì)、保安全、標(biāo)準(zhǔn)化施工”的建設(shè)理念，確保各項工作落細落實，全力鑄就精品工程。
來源：中國交通新聞網(wǎng)
