[浙江]寧波奉化高架、城鐵開通正式融入寧波中心城區(qū)“半小時(shí)交通圈”

 　　機(jī)場(chǎng)快速路南延(機(jī)場(chǎng)南路高架)、寧波至奉化城際鐵路將于9月底前開通。機(jī)場(chǎng)快速路南延工程是奉化區(qū)連接市中心區(qū)的重要快速通道，北起海曙區(qū)鄞州大道，南至奉化區(qū)岳林東路。項(xiàng)目全長(zhǎng)約18.8公里。寧波至奉化城際鐵路全長(zhǎng)約21.53公里，后通段約15.9公里，自首通段明輝路站向南引出，設(shè)高架車站6座，至金海路站，將與3號(hào)線一期貫通運(yùn)營(yíng)。機(jī)場(chǎng)快速路南延南段工程從鄞州區(qū)鄞城大道至奉化區(qū)中山東路與寧波至奉化城際鐵路共線共建，共建長(zhǎng)度約11.7公里，共建段采用高架一體化結(jié)構(gòu)，頂層為城市快速路，中間層為軌道層，運(yùn)行城際鐵路，地面層為輔助道路。

　　高架與城鐵的開通，對(duì)奉化具有劃時(shí)代的意義，借由這兩條融入寧波主城區(qū)最重要的復(fù)合走廊和迎賓大道，奉化實(shí)現(xiàn)了由寧波中心城區(qū)南部組團(tuán)向?qū)幉喜啃鲁菂^(qū)的重大轉(zhuǎn)變。從整個(gè)交通體系來看，機(jī)場(chǎng)快速路南延(機(jī)場(chǎng)南路高架)、寧波至奉化城際鐵路的建設(shè)，重塑了奉化綜合交通的格局，奉化將結(jié)束無高架快速路和軌道交通的歷史，正式融入寧波中心城區(qū)“半小時(shí)交通圈”，奉化市民的交通出行方式也將發(fā)生重大變化，奉化交通強(qiáng)區(qū)建設(shè)也將由此邁出重大步伐。

　　從項(xiàng)目沿線開發(fā)來看，機(jī)場(chǎng)快速路南延(機(jī)場(chǎng)南路高架)、寧波至奉化城際鐵路的建設(shè)，帶動(dòng)了沿線地塊開發(fā)建設(shè)。2017年7月機(jī)場(chǎng)快速路南延和寧奉城際鐵路這一立體復(fù)合交通走廊正式開工建設(shè)，自2017年以來，項(xiàng)目沿線共引進(jìn)了金茂生命科學(xué)城、中交未來城、中鐵建東部新城、寶龍奉甬新城等城市開發(fā)項(xiàng)目23個(gè)，累計(jì)協(xié)議投資近千億元;另有網(wǎng)易、騰訊、小米金融等多個(gè)項(xiàng)目正在洽談之中。

　　從拉動(dòng)效應(yīng)來看，機(jī)場(chǎng)快速路南延(機(jī)場(chǎng)南路高架)、寧波至奉化城際鐵路不僅僅是綜合交通大廊道，也是經(jīng)濟(jì)、信息、人才的通道和加速器。奉化區(qū)委區(qū)政府謀劃以此為軸線，打造以“一軸五城“為空間結(jié)構(gòu)的“3號(hào)青創(chuàng)大走廊"，達(dá)到以線擴(kuò)面撬動(dòng)整個(gè)奉化經(jīng)濟(jì)社會(huì)的加速發(fā)展。來源：浙江省交通運(yùn)輸廳