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下載手機APP 隨著慢行交通品質(zhì)提升，市民出行正在用腳“投票”。
昨天是世界無車日。記者從市交通委獲悉，9月17日，本市共享單車最高日均騎行量達到355.9萬人次，創(chuàng)歷史新高。通過一系列公共交通供給優(yōu)化、交通秩序治理措施，經(jīng)歷了疫情期間短暫下滑后，市民綠色出行比例已經(jīng)恢復至73%。
2094個機動車車位整改
一項對于慢行系統(tǒng)的調(diào)查顯示，超過54%的北京市民認為，機動車干擾是影響騎行舒適度的最重要因素。為了進一步保障路權(quán)，本市正在陸續(xù)整改存在問題的停車位。
今年7月23日，市交通委與市公安交管局聯(lián)合印發(fā)《北京市步行和自行車交通設施改善技術(shù)指南》，從精細化設計角度，突出步行和自行車路權(quán)，并依據(jù)《保障慢行優(yōu)先規(guī)范道路停車位設置條件》整改影響自行車道的停車位，還路權(quán)于自行車。值得一提的是，本市把非機動車道最低有效通行寬度由2米提升至2.5米，停車位施劃要首先確保自行車通行空間夠?qū)挕＝刂辽显?，全市已完?3條道路、2094個不合格車位整改，還路于自行車。
40條河流打造慢行空間
養(yǎng)眼的濱水騎行、步行慢行道越來越多了。目前，西南二環(huán)水系步道連通及河道設施改造提升一期工程正式完工，工程起點為頤和園團城湖南閘，終點為東便門，全長28.5公里，涉及昆玉段7.7公里，永引渠5.7公里，南護城河全線15.1公里。通過設置導行系統(tǒng)、鋪設下凹式步道、棧橋和改造護岸等方式，基本實現(xiàn)了全線28.5公里濱河步道的連通，市民可以實現(xiàn)從頤和園團城湖到東便門“一走到底”。
記者從市水務局獲悉，根據(jù)正在編制的《北京市城市河湖濱水慢行系統(tǒng)規(guī)劃》，在北京市城市建成區(qū)內(nèi)40條主要河流、長度496.1公里范圍內(nèi)，將規(guī)劃新建自行車道約989.5公里，新建步行道580.1公里，打造一環(huán)兩軸六帶多廊的濱水慢行空間結(jié)構(gòu)。
9個慢行示范區(qū)年底前建成
下個月，CBD區(qū)域慢行示范區(qū)即將建成，西起東大橋路、東至西大望路、南起通惠河北路、北至朝陽北路，面積約4平方公里，涉及36條市政道路，總里程約26.77公里。完工后，將實現(xiàn)區(qū)域交通科技管控全覆蓋、街道空間桿體智慧集約化、共享單車規(guī)范化管理，并實現(xiàn)全息影像、5G等新基建落地，打造“綠色宜人”的CBD。
包括CBD區(qū)域在內(nèi)，本市將在年底前完成9個慢行系統(tǒng)示范區(qū)建設，另外8個分別是東城王府井區(qū)域、西城金融街科技新區(qū)示范區(qū)、朝陽望京區(qū)域、海淀中關(guān)村西區(qū)、豐臺汽車博物館-諾德區(qū)域、石景山保險產(chǎn)業(yè)園示范區(qū)、通州梨園永順示范區(qū)、亦莊新城示范區(qū)。
共享單車日均騎行量恢復
受到今年疫情影響，本市近年來持續(xù)增長的綠色出行比例出現(xiàn)短暫下滑，由去年底的74.1%降至今年2月的70.5%。
為了扭轉(zhuǎn)疫情期間小汽車出行反彈，恢復綠色出行信心，本市公共交通嚴格落實通風、消毒、測溫等防控措施，實現(xiàn)交通工具、場站“零擴散”，70萬一線從業(yè)人員“零感染”。
今年4月份開始，本市共享單車日均騎行量趕超去年同期水平。針對疫情期間騎行熱情上漲的趨勢，市交通委5月下旬組織單車企業(yè)推出早晚免費騎行活動，日均騎行量增長20%。截至9月21日，共享單車日均騎行量超過300萬人次，其中，9月17日日騎行量達到355.9萬人次，成為新的歷史最高值。
“隨著疫情趨穩(wěn)，出行量恢復，經(jīng)過前期的努力，市民綠色出行意愿回升，綠色出行比例已經(jīng)恢復至73%。”市交通委相關(guān)負責人介紹，交通部門將嚴格落實疫情常態(tài)化防控要求，持續(xù)培育綠色出行文化、預約出行文化、文明出行文化。來源： 北京日報
