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下載手機APP 一臺拿細線當“軌道” 一臺就是車中“暖男”
距離第八屆中國(綿陽)科技城國際科技博覽會只有4天時間，云展館布展工作也接近尾聲，各種“黑科技”相繼登場。相較于往屆科博會線下展館，云展館最大的優(yōu)勢是可以跨越空間限制，將“大家伙”們的運行情況呈現(xiàn)出來。
9月17日，記者探訪云展館時，被兩輛可以高速奔馳的“電車”所吸引。雖然一輛可以在城市公路沿著“虛擬軌道線”行駛，一輛仍需在傳統(tǒng)的鐵軌上運行，但都行駛在綠色節(jié)能的“軌道”上。
不用軌道的城市列車
充電10分鐘可續(xù)航25公里
點開川南經濟區(qū)宜賓市展區(qū)，在參展企業(yè)四川省中車鐵投軌道交通有限公司的介紹頁面上，記者發(fā)現(xiàn)一項黑科技的“蹤跡”——智能軌道快運系統(tǒng)。雖然這款展品沒有登上云展館，但頗具科技感。
由該公司生產的智能軌道快運系統(tǒng)看起來像是和諧號動車，由多節(jié)車廂相連，但“頭上”沒有線，“腳底”沒有軌道，采用的是橡膠車輪，能在改造后的公路上行駛，時速最高可達每小時70公里。
雖然不需要鋼軌和枕木，但仔細看可發(fā)現(xiàn)，路面上設置的兩排細細的白線其實就是該系統(tǒng)的“軌道”。這是虛擬軌道線，只需對路面進行適度改造，車體上的傳感器就可以沿著這兩道軌道線自動導向行駛。
另外，該系統(tǒng)還有一個優(yōu)點：充電10分鐘可續(xù)航25公里。好奇的觀眾也可在線下體驗，每人每次只需 4元，具體線路為宜賓市智軌產業(yè)園站至高鐵宜賓西站、支線大學城站至長翠路站。
純電動軌道車
能拉快跑還能呵護施工人員健康
中車資陽機車有限公司也帶來新產品——一款純電動新能源軌道車。這款軌道車動力強勁，能拉快跑，但主要用于城市軌道交通建設中，運輸人員和材料。
為什么軌道車要做成純電動?原來，這款純電動軌道車主要用在軌道交通建設中。因為在隧道中作業(yè)，傳統(tǒng)的以柴油機為動力的內燃機車，不僅運行時噪音高，而且廢氣排放大，對隧道內工作人員身體危害大。
這款純電動新能源軌道車，最高運行速度為60公里每小時，平直道最大牽引噸位1800噸，動力強勁，如果牽引100噸載重量，續(xù)航里程可達125公里，能連續(xù)作業(yè)6小時。其最大優(yōu)勢在于環(huán)保，據測算，使用一輛純電動新能源軌道車，每年可減少排放廢氣630公斤。該車在運行過程中，車內噪音小于70分貝，低于傳統(tǒng)內燃機車78分貝的噪音，在城區(qū)和夜間可以安靜作業(yè)。
據介紹，該車已收到20臺訂單，目前正在加緊生產中。(四川日報記者 伍雪梅 陳遠揚 祖明遠)
距離第八屆中國(綿陽)科技城國際科技博覽會只有4天時間，云展館布展工作也接近尾聲，各種“黑科技”相繼登場。相較于往屆科博會線下展館，云展館最大的優(yōu)勢是可以跨越空間限制，將“大家伙”們的運行情況呈現(xiàn)出來。
9月17日，記者探訪云展館時，被兩輛可以高速奔馳的“電車”所吸引。雖然一輛可以在城市公路沿著“虛擬軌道線”行駛，一輛仍需在傳統(tǒng)的鐵軌上運行，但都行駛在綠色節(jié)能的“軌道”上。
不用軌道的城市列車
充電10分鐘可續(xù)航25公里
點開川南經濟區(qū)宜賓市展區(qū)，在參展企業(yè)四川省中車鐵投軌道交通有限公司的介紹頁面上，記者發(fā)現(xiàn)一項黑科技的“蹤跡”——智能軌道快運系統(tǒng)。雖然這款展品沒有登上云展館，但頗具科技感。
由該公司生產的智能軌道快運系統(tǒng)看起來像是和諧號動車，由多節(jié)車廂相連，但“頭上”沒有線，“腳底”沒有軌道，采用的是橡膠車輪，能在改造后的公路上行駛，時速最高可達每小時70公里。
雖然不需要鋼軌和枕木，但仔細看可發(fā)現(xiàn)，路面上設置的兩排細細的白線其實就是該系統(tǒng)的“軌道”。這是虛擬軌道線，只需對路面進行適度改造，車體上的傳感器就可以沿著這兩道軌道線自動導向行駛。
另外，該系統(tǒng)還有一個優(yōu)點：充電10分鐘可續(xù)航25公里。好奇的觀眾也可在線下體驗，每人每次只需 4元，具體線路為宜賓市智軌產業(yè)園站至高鐵宜賓西站、支線大學城站至長翠路站。
純電動軌道車
能拉快跑還能呵護施工人員健康
中車資陽機車有限公司也帶來新產品——一款純電動新能源軌道車。這款軌道車動力強勁，能拉快跑，但主要用于城市軌道交通建設中，運輸人員和材料。
為什么軌道車要做成純電動?原來，這款純電動軌道車主要用在軌道交通建設中。因為在隧道中作業(yè)，傳統(tǒng)的以柴油機為動力的內燃機車，不僅運行時噪音高，而且廢氣排放大，對隧道內工作人員身體危害大。
這款純電動新能源軌道車，最高運行速度為60公里每小時，平直道最大牽引噸位1800噸，動力強勁，如果牽引100噸載重量，續(xù)航里程可達125公里，能連續(xù)作業(yè)6小時。其最大優(yōu)勢在于環(huán)保，據測算，使用一輛純電動新能源軌道車，每年可減少排放廢氣630公斤。該車在運行過程中，車內噪音小于70分貝，低于傳統(tǒng)內燃機車78分貝的噪音，在城區(qū)和夜間可以安靜作業(yè)。
據介紹，該車已收到20臺訂單，目前正在加緊生產中。(四川日報記者 伍雪梅 陳遠揚 祖明遠)
