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下載手機APP 黃河落天走東海，萬里寫入胸懷間。9月16日下午，中國重汽黃河品牌暨新產(chǎn)品發(fā)布儀式在山東濟南奧體中心場館盛大啟幕，高端民族自主品牌“黃河”正式發(fā)布，中國重汽開啟“駕黃河 駛未來”的新篇章。
新科技集大成
0.37低風(fēng)阻全球領(lǐng)先
此次重磅發(fā)布的新一代“黃河”重卡，主打高端干線物流牽引車市場，無論在外觀、內(nèi)飾，還是動力總成、智能化等方面，都有了全新的突破。
在發(fā)布會現(xiàn)場，中國重汽集團總工程師、汽車研究總院院長郭磊對車輛研發(fā)過程和車型亮點進行了細(xì)致的介紹。他說：“這是一款真正為干線物流運輸市場定制化研發(fā)的產(chǎn)品。”中國重汽瞄準(zhǔn)快遞、快運、冷鏈、長途普貨等細(xì)分市場，著眼用戶需求及痛點，基于市場地位和大數(shù)據(jù)分析，分車型、分場景完成新一代干線物流車TCO要素定義及計算模型的搭建，從購車成本、燃料費用、輪胎費用、保養(yǎng)費用、維修費用等幾大要素出發(fā)，進行了自主定向開發(fā)及創(chuàng)新突破，展現(xiàn)了最新技術(shù)科研成果。從動力系統(tǒng)到整車匹配，從產(chǎn)品價值體現(xiàn)到全生命周期服務(wù)，中國重汽提供了“民族智造”的物流解決方案，全方位引領(lǐng)干線物流行業(yè)新標(biāo)桿。
據(jù)介紹，新一代“黃河”重卡配色采用充滿科技感的花劍銀，前臉造型靈感來自于猛虎，大氣寬闊。品牌標(biāo)識取自1966年朱德委員長視察濟南時，為第一代黃河車專門題寫的“黃河”二字。“子彈頭”外形設(shè)計，通過匹配低風(fēng)阻掛車，風(fēng)阻系數(shù)(Cd)達到0.37，比全球行業(yè)主流產(chǎn)品低30%，遙遙領(lǐng)先國內(nèi)外在售卡車。按照干線物流運輸平均車速85km/h、年行駛里程30萬公里、油耗降低10%計算，每車全年可節(jié)省費用5萬—6萬元。
新“黃河”采用曼技術(shù)MC/MT系列發(fā)動機、濰柴WP系列發(fā)動機雙品牌動力驅(qū)動，國內(nèi)首家匹配高功率缸內(nèi)制動系統(tǒng)，B10壽命高達180萬公里，換油周期10萬公里;發(fā)動機同搭載的2.0版本中國重汽自主AMT變速器、曼技術(shù)MCY系列驅(qū)動橋構(gòu)成黃金動力鏈，為車輛提供強勁可靠的動力。
新“黃河”在設(shè)計之初便充分考慮駕駛員的個性化需求，除常用設(shè)備外，還專門針對干線物流領(lǐng)域開發(fā)了通風(fēng)/加熱空氣懸掛座椅和930mm寬的舒適型下臥鋪;精致環(huán)灣式工作臺，配置豐富，駕乘娛樂一體;紅/深藍(lán)、黑/深灰——兩種內(nèi)飾配色方案，輔以多色氛圍燈，更能滿足年輕一代駕駛員需求。
新一代“黃河”干線物流牽引車具備L2級智能駕駛水平，確保駕駛安全。車輛同時預(yù)留了L3級無人駕駛系統(tǒng)接口，可滿足未來L3級無人駕駛功能拓展需要。考慮快遞快運用戶的特殊需求，提供了360°環(huán)視、疲勞預(yù)警、全力制動提醒、自動雨刮、自適應(yīng)大燈、智能保養(yǎng)提醒、高速未關(guān)窗提醒、油箱防盜提醒、軸承異常提醒等全方位解決方案和駕乘體驗。
不忘初心
新“黃河”致敬新時代
黃河車，曾經(jīng)承載了一代人的記憶。
新中國成立后的10年間，中國重型汽車工業(yè)還是國家空白。1959年，國家召開試制汽車的車型分工規(guī)劃會議，中國重汽前身——濟南汽車制造廠，主動提出承擔(dān)中國第一輛重型卡車的研制任務(wù)。廠長劉德惠和全廠職工立下誓言：豁出命，咱也得干，要干就干中國最大的!
當(dāng)時正值經(jīng)濟困難時期，在缺技術(shù)、少設(shè)備、沒經(jīng)驗的情況下，前輩們用40天的時間，繪出幾百張草圖;用簡陋的工具和精湛的手工，一榔頭一榔頭敲打出幾千個汽車零部件。那時候，沒有專用設(shè)備，7米多的車架縱梁，工人師傅們就想辦法分成6段壓制;沒有工具工裝，500多公斤重的車架，工人師傅們從鉚接、運送到翻轉(zhuǎn)就靠手搬肩扛;沒有沖壓模具，工人師傅們就憑著高超的手工，把所有鐵皮錘打成形。
工人師傅們自力更生、創(chuàng)造條件，跨過了無數(shù)的坎、闖過了所有的關(guān)，經(jīng)過4個半月的拼搏奮戰(zhàn)，于1960年4月15日，成功研制出我國第一輛重型汽車——黃河牌JN150型8噸載重汽車，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)重型汽車的歷史，也揭開了我國重型汽車工業(yè)發(fā)展的序幕。
1960年5月4日，毛澤東主席到濟南視察時參觀了樣車，與站在汽車旁的濟南汽車制造廠副廠長鄒德安、裝配工段長王志立一一握手。當(dāng)?shù)弥拿纸?ldquo;王志立”時，毛主席幽默地說：“你的志氣已立，決心制造自己的載重汽車了!這就是咱們中國人自力更生、艱苦奮斗的志氣!”
從第一輛黃河牌JN150載貨車誕生，到1990年的30年間，黃河牌汽車?yán)塾嬌a(chǎn)10萬輛，占國產(chǎn)重型汽車保有量的72%，黃河牌汽車更成為中華民族自力更生、艱苦奮斗的標(biāo)志性成果之一，為國民經(jīng)濟發(fā)展和社會主義建設(shè)立下了汗馬功勞。
60年前誕生于黃河岸邊的黃河車，是黃河文化的具體體現(xiàn)。山東重工集團、中國重汽集團董事長譚旭光在致辭中表示，根據(jù)山東省委、省政府指示，中國重汽決定重塑“黃河”汽車品牌，推出新一代自主高端重卡，這是我們向山東省交出的一份創(chuàng)新發(fā)展新答卷。
創(chuàng)新引領(lǐng)
邁向高質(zhì)量發(fā)展的新階段
2018年9月1日，山東省站在全省汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略高度，任命譚旭光擔(dān)任中國重汽集團黨委書記、董事長。譚旭光到中國重汽后，在首次領(lǐng)導(dǎo)干部大會上提出“必須打造世界一流的全系列商用車集團”“必須實現(xiàn)技術(shù)全球引領(lǐng)，掌控高端商用車核心競爭力”。譚旭光一手抓改革，一手抓創(chuàng)新，中國重汽不斷取得新的發(fā)展成果，邁向了快速發(fā)展的新階段。
為加快實現(xiàn)世界一流的戰(zhàn)略定位，中國重汽對研發(fā)體系進行了全面診斷、規(guī)劃和重構(gòu)，確立了從技術(shù)引進向自主正向開發(fā)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，掌控自主創(chuàng)新能力和關(guān)鍵核心技術(shù)。研發(fā)大投入、人才大引進、生態(tài)大變革，中國重汽近兩年研發(fā)投入都保持了30%以上的增幅，每年引進1000名以上高校畢業(yè)生，建立了高度市場化的激勵機制，營造了萬馬奔騰搞創(chuàng)新的良好生態(tài)。中國重汽的科研大樓深夜燈火輝煌，科技隊伍的創(chuàng)新激情被徹底點燃。
中國重汽持續(xù)推出引領(lǐng)市場的高端產(chǎn)品，市場競爭力大幅提升。今年，無人駕駛電動集卡在天津港、深圳港實現(xiàn)了批量的商品化銷售，在智能駕駛上實現(xiàn)了國內(nèi)引領(lǐng)。
中國重汽新一代“黃河”干線物流牽引車的上市，是新時代重汽人傳承老一輩黃河人自力更生、艱苦奮斗的創(chuàng)造精神，融匯六十年重卡制造經(jīng)驗和技術(shù)沉淀，在以客戶滿意為宗旨的企業(yè)核心價值觀指引下，不斷超越自我、自主創(chuàng)新，全面貫徹“高效、專注、創(chuàng)新”的品牌理念，以卓越的產(chǎn)品品質(zhì)與技術(shù)實力繼續(xù)領(lǐng)跑商用車市場，向世界展示出黃河的磅礴氣勢和中國力量的體現(xiàn)。
中國重汽重塑“黃河”汽車品牌，是傳承和弘揚黃河文化、推動高質(zhì)量發(fā)展的具體行動。中國重汽表示，將不忘艱苦創(chuàng)業(yè)的傳統(tǒng)，牢記造車強國的使命，用奔騰不息的黃河精神，叫響中國制造的世界品牌!(來源： 大眾日報 )
新科技集大成
0.37低風(fēng)阻全球領(lǐng)先
此次重磅發(fā)布的新一代“黃河”重卡，主打高端干線物流牽引車市場，無論在外觀、內(nèi)飾，還是動力總成、智能化等方面，都有了全新的突破。
在發(fā)布會現(xiàn)場，中國重汽集團總工程師、汽車研究總院院長郭磊對車輛研發(fā)過程和車型亮點進行了細(xì)致的介紹。他說：“這是一款真正為干線物流運輸市場定制化研發(fā)的產(chǎn)品。”中國重汽瞄準(zhǔn)快遞、快運、冷鏈、長途普貨等細(xì)分市場，著眼用戶需求及痛點，基于市場地位和大數(shù)據(jù)分析，分車型、分場景完成新一代干線物流車TCO要素定義及計算模型的搭建，從購車成本、燃料費用、輪胎費用、保養(yǎng)費用、維修費用等幾大要素出發(fā)，進行了自主定向開發(fā)及創(chuàng)新突破，展現(xiàn)了最新技術(shù)科研成果。從動力系統(tǒng)到整車匹配，從產(chǎn)品價值體現(xiàn)到全生命周期服務(wù)，中國重汽提供了“民族智造”的物流解決方案，全方位引領(lǐng)干線物流行業(yè)新標(biāo)桿。
據(jù)介紹，新一代“黃河”重卡配色采用充滿科技感的花劍銀，前臉造型靈感來自于猛虎，大氣寬闊。品牌標(biāo)識取自1966年朱德委員長視察濟南時，為第一代黃河車專門題寫的“黃河”二字。“子彈頭”外形設(shè)計，通過匹配低風(fēng)阻掛車，風(fēng)阻系數(shù)(Cd)達到0.37，比全球行業(yè)主流產(chǎn)品低30%，遙遙領(lǐng)先國內(nèi)外在售卡車。按照干線物流運輸平均車速85km/h、年行駛里程30萬公里、油耗降低10%計算，每車全年可節(jié)省費用5萬—6萬元。
新“黃河”采用曼技術(shù)MC/MT系列發(fā)動機、濰柴WP系列發(fā)動機雙品牌動力驅(qū)動，國內(nèi)首家匹配高功率缸內(nèi)制動系統(tǒng)，B10壽命高達180萬公里，換油周期10萬公里;發(fā)動機同搭載的2.0版本中國重汽自主AMT變速器、曼技術(shù)MCY系列驅(qū)動橋構(gòu)成黃金動力鏈，為車輛提供強勁可靠的動力。
新“黃河”在設(shè)計之初便充分考慮駕駛員的個性化需求，除常用設(shè)備外，還專門針對干線物流領(lǐng)域開發(fā)了通風(fēng)/加熱空氣懸掛座椅和930mm寬的舒適型下臥鋪;精致環(huán)灣式工作臺，配置豐富，駕乘娛樂一體;紅/深藍(lán)、黑/深灰——兩種內(nèi)飾配色方案，輔以多色氛圍燈，更能滿足年輕一代駕駛員需求。
新一代“黃河”干線物流牽引車具備L2級智能駕駛水平，確保駕駛安全。車輛同時預(yù)留了L3級無人駕駛系統(tǒng)接口，可滿足未來L3級無人駕駛功能拓展需要。考慮快遞快運用戶的特殊需求，提供了360°環(huán)視、疲勞預(yù)警、全力制動提醒、自動雨刮、自適應(yīng)大燈、智能保養(yǎng)提醒、高速未關(guān)窗提醒、油箱防盜提醒、軸承異常提醒等全方位解決方案和駕乘體驗。
不忘初心
新“黃河”致敬新時代
黃河車，曾經(jīng)承載了一代人的記憶。
新中國成立后的10年間，中國重型汽車工業(yè)還是國家空白。1959年，國家召開試制汽車的車型分工規(guī)劃會議，中國重汽前身——濟南汽車制造廠，主動提出承擔(dān)中國第一輛重型卡車的研制任務(wù)。廠長劉德惠和全廠職工立下誓言：豁出命，咱也得干，要干就干中國最大的!
當(dāng)時正值經(jīng)濟困難時期，在缺技術(shù)、少設(shè)備、沒經(jīng)驗的情況下，前輩們用40天的時間，繪出幾百張草圖;用簡陋的工具和精湛的手工，一榔頭一榔頭敲打出幾千個汽車零部件。那時候，沒有專用設(shè)備，7米多的車架縱梁，工人師傅們就想辦法分成6段壓制;沒有工具工裝，500多公斤重的車架，工人師傅們從鉚接、運送到翻轉(zhuǎn)就靠手搬肩扛;沒有沖壓模具，工人師傅們就憑著高超的手工，把所有鐵皮錘打成形。
工人師傅們自力更生、創(chuàng)造條件，跨過了無數(shù)的坎、闖過了所有的關(guān)，經(jīng)過4個半月的拼搏奮戰(zhàn)，于1960年4月15日，成功研制出我國第一輛重型汽車——黃河牌JN150型8噸載重汽車，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)重型汽車的歷史，也揭開了我國重型汽車工業(yè)發(fā)展的序幕。
1960年5月4日，毛澤東主席到濟南視察時參觀了樣車，與站在汽車旁的濟南汽車制造廠副廠長鄒德安、裝配工段長王志立一一握手。當(dāng)?shù)弥拿纸?ldquo;王志立”時，毛主席幽默地說：“你的志氣已立，決心制造自己的載重汽車了!這就是咱們中國人自力更生、艱苦奮斗的志氣!”
從第一輛黃河牌JN150載貨車誕生，到1990年的30年間，黃河牌汽車?yán)塾嬌a(chǎn)10萬輛，占國產(chǎn)重型汽車保有量的72%，黃河牌汽車更成為中華民族自力更生、艱苦奮斗的標(biāo)志性成果之一，為國民經(jīng)濟發(fā)展和社會主義建設(shè)立下了汗馬功勞。
60年前誕生于黃河岸邊的黃河車，是黃河文化的具體體現(xiàn)。山東重工集團、中國重汽集團董事長譚旭光在致辭中表示，根據(jù)山東省委、省政府指示，中國重汽決定重塑“黃河”汽車品牌，推出新一代自主高端重卡，這是我們向山東省交出的一份創(chuàng)新發(fā)展新答卷。
創(chuàng)新引領(lǐng)
邁向高質(zhì)量發(fā)展的新階段
2018年9月1日，山東省站在全省汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略高度，任命譚旭光擔(dān)任中國重汽集團黨委書記、董事長。譚旭光到中國重汽后，在首次領(lǐng)導(dǎo)干部大會上提出“必須打造世界一流的全系列商用車集團”“必須實現(xiàn)技術(shù)全球引領(lǐng)，掌控高端商用車核心競爭力”。譚旭光一手抓改革，一手抓創(chuàng)新，中國重汽不斷取得新的發(fā)展成果，邁向了快速發(fā)展的新階段。
為加快實現(xiàn)世界一流的戰(zhàn)略定位，中國重汽對研發(fā)體系進行了全面診斷、規(guī)劃和重構(gòu)，確立了從技術(shù)引進向自主正向開發(fā)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，掌控自主創(chuàng)新能力和關(guān)鍵核心技術(shù)。研發(fā)大投入、人才大引進、生態(tài)大變革，中國重汽近兩年研發(fā)投入都保持了30%以上的增幅，每年引進1000名以上高校畢業(yè)生，建立了高度市場化的激勵機制，營造了萬馬奔騰搞創(chuàng)新的良好生態(tài)。中國重汽的科研大樓深夜燈火輝煌，科技隊伍的創(chuàng)新激情被徹底點燃。
中國重汽持續(xù)推出引領(lǐng)市場的高端產(chǎn)品，市場競爭力大幅提升。今年，無人駕駛電動集卡在天津港、深圳港實現(xiàn)了批量的商品化銷售，在智能駕駛上實現(xiàn)了國內(nèi)引領(lǐng)。
中國重汽新一代“黃河”干線物流牽引車的上市，是新時代重汽人傳承老一輩黃河人自力更生、艱苦奮斗的創(chuàng)造精神，融匯六十年重卡制造經(jīng)驗和技術(shù)沉淀，在以客戶滿意為宗旨的企業(yè)核心價值觀指引下，不斷超越自我、自主創(chuàng)新，全面貫徹“高效、專注、創(chuàng)新”的品牌理念，以卓越的產(chǎn)品品質(zhì)與技術(shù)實力繼續(xù)領(lǐng)跑商用車市場，向世界展示出黃河的磅礴氣勢和中國力量的體現(xiàn)。
中國重汽重塑“黃河”汽車品牌，是傳承和弘揚黃河文化、推動高質(zhì)量發(fā)展的具體行動。中國重汽表示，將不忘艱苦創(chuàng)業(yè)的傳統(tǒng)，牢記造車強國的使命，用奔騰不息的黃河精神，叫響中國制造的世界品牌!(來源： 大眾日報 )
