濟南地鐵工程將設保護區(qū)"紅線" 正在公開征求意見

　　9月14日，濟南交通局發(fā)布《關于公開征求軌道交通2號線一期工程、1號線和3號線一期工程保護區(qū)范圍意見的通知》。

　　結合2號線一期工程進展以及前期保護區(qū)管理工作實際情況，濟南軌道交通集團組織相關單位繪制了2號線一期工程保護區(qū)范圍、1號線和3號線一期工程特別保護區(qū)范圍圖。

　　地鐵1號線

　　濟南軌道交通1號線位于濟南市西部新城區(qū)，是濟南軌道交通線網(wǎng)中貫穿西部新城南北的一條主干線，途經(jīng)長清區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)。

　　線路全長26.1公里，其中高架段長(含過渡路基段)16.3公里，地下段(含過渡U型槽)長9.8公里;全線設車站11座，其中地下車站4座，高架站7座，范村車輛綜合基地1處，大楊莊主變1座及大學城主變1座。

　　1號線保護區(qū)范圍劃定原則為，地下車站與隧道結構外邊線外側50米內;地面車站和地面線路、高架車站和高架線路結構以及車輛基地用地范圍外邊線外側30米內;出入口、通風亭、冷卻塔、直升電梯、控制中心、主變電所等建(構)筑物結構外邊線外側10米內;軌道交通過湖、過河隧道及橋梁結構外邊線外側100米內。

　　1號線特別保護區(qū)范圍劃定原則為，地下車站與隧道結構邊線外側10米內;地面車站和地面線路、高架車站和高架線路結構以及車輛基地用地范圍外邊線外側3米內;出入口、通風亭、冷卻塔、直升電梯、主變電所等建(構)筑物結構外邊線外側5米內;軌道交通過湖、過河隧道及橋梁結構外邊線外側50米內。

　　地鐵2號線

　　2號線一期工程為東西向的市域快線，連接了臘山片區(qū)、西部新城核心區(qū)、老城區(qū)、高新區(qū)及唐冶新城等重點區(qū)域，是緩解東西向交通壓力，支撐帶狀城市空間拓展的一條軌道交通骨干線路。

　　2號線一期工程起自西端王府莊站，沿劉長山路—擁軍路—煙臺路—張莊路—堤口路—北園大街—七里堡路—祝舜路—黃臺路—飛躍大道走行，止于彭家莊站。一期工程線路全長約36.313公里，設車站19座，平均間距約1.982公里。

　　2號線一期工程保護區(qū)范圍劃定原則，地下車站與隧道結構外邊線外側50米內;地面車站和地面線路、高架車站和高架線路結構以及車輛基地用地范圍外邊線外側30米內;出入口、通風亭、冷卻塔、直升電梯、控制中心、主變電所等建(構)筑物結構外邊線外側10米內;軌道交通過湖、過河隧道及橋梁結構外邊線外側100米內。

　　2號線特別保護區(qū)范圍劃定原則為，地下車站與隧道結構邊線外側10米內;地面車站和地面線路、高架車站和高架線路結構以及車輛基地用地范圍外邊線外側3米內;出入口、通風亭、冷卻塔、直升電梯、主變電所等建(構)筑物結構外邊線外側5米內;軌道交通過湖、過河隧道及橋梁結構外邊線外側50米內。

　　地鐵3號線

　　3號線一期工程是城區(qū)東部貫穿南北的一條市域快線。南段起于龍洞莊，主要經(jīng)龍鼎大道、奧體西路、工業(yè)北路、濟南東客站南北向主軸，止于灘頭站。線路全長21.57公里，均為地下線，設站13座;全線設龍洞停車場1處，濟南東車輛段1處;奧體中心西主變1座，濟南東主變1座。

　　3號線一期工程保護區(qū)范圍劃定原則，地下車站與隧道結構外邊線外側50米內;地面車站和地面線路、高架車站和高架線路結構以及車輛基地用地范圍外邊線外側30米內;出入口、通風亭、冷卻塔、直升電梯、控制中心、主變電所等建(構)筑物結構外邊線外側10米內;軌道交通過湖、過河隧道及橋梁結構外邊線外側100米內。

　　3號線一期特別保護區(qū)范圍劃定原則為，地下車站與隧道結構邊線外側10米內;地面車站和地面線路、高架車站和高架線路結構以及車輛基地用地范圍外邊線外側3米內;出入口、通風亭、冷卻塔、直升電梯、主變電所等建(構)筑物結構外邊線外側5米內;軌道交通過湖、過河隧道及橋梁結構外邊線外側50米內。

　　濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局、市自然資源和規(guī)劃局組織專家對軌道交通集團提出的保護區(qū)范圍進行了論證，現(xiàn)面向社會公開征求廣大市民及社會各界人士意見。公開征求意見時間截至2020年9月21日，在此期間，廣大市民可通過信函及電子郵件形式反饋意見和建議。信函請寄至濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局軌道交通處(解放東路1號，郵編250014)，電子郵件請發(fā)至jnscxjtjgdjtcjn.shandong.cn。(來源：濟南時報 柴穎穎)