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下載手機APP 新華網(wǎng)武漢9月14日電(連迅、吳文華)日前，在武漢東四環(huán)項目建設(shè)工地，施工單位對今年二、三季度工程進度進行總結(jié)，提出在四季度開展勞動競賽，確保東四環(huán)在年底實現(xiàn)貫通通車。
“東四環(huán)線已順利實現(xiàn)了第一階段貫通目標。”中建三局基礎(chǔ)設(shè)施部副經(jīng)理兼武漢東四環(huán)線指揮長王瑋介紹說，今年新冠肺炎疫情的發(fā)生對東四環(huán)項目建設(shè)造成一定影響。工程施工人員采取多種措施，加大組織協(xié)調(diào)力度，克服各種困難，在確保疫情防控安全的同時，保證施工進度按計劃完成。
武漢東四環(huán)新建線全長8.182公里，全程高架。環(huán)線起于武漢繞城高速北湖互通，終點與青山長江大橋段相接，設(shè)特大橋2座，互通立交3處。東四環(huán)于2017年7月正式開工建設(shè)，是武漢四環(huán)線中開工最晚的一段。其中北湖樞紐互通是東四環(huán)重點難點控制性工程，受各種條件制約施工難度較高。建設(shè)單位快速推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)，僅用一個半月就完成了既有通行高速北湖收費站的封站工作，東四環(huán)線實現(xiàn)了主線施工無斷點。
武漢四環(huán)線位于武漢市三環(huán)線和繞城高速公路之間，線路全長140多公里，采用雙向八車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速100公里。武漢四環(huán)線以貨運為主，客運為輔，是連接武漢市六大新城組群的快速通道，是武漢市“環(huán)形+放射”的道路骨架網(wǎng)絡(luò)的有機組成部分。整個四環(huán)線貫通后將有效銜接新城組群交通樞紐、物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，有效緩解繞城公路與三環(huán)線的交通壓力。
武漢四環(huán)線建設(shè)分為東四環(huán)、西四環(huán)、南四環(huán)、北四環(huán)和青山長江大橋等幾個區(qū)段，工程創(chuàng)下武漢交通史上路面寬度、投資額、高架率、通道空間復(fù)合利用率等多項第一。2017年6月，西四環(huán)通車運營;2019年5月，青山長江大橋?qū)崿F(xiàn)全橋貫通;今年5月，南四環(huán)開通運營。
如今北四環(huán)也在緊張施工。北四環(huán)起自黃陂區(qū)武湖農(nóng)場，接青山長江大橋，沿線經(jīng)過黃陂區(qū)、東西湖區(qū)，往南與西四環(huán)線銜接。北四環(huán)全長47.39公里，全線設(shè)互通立交6處，于2015年12月開工建設(shè)。北四環(huán)是四環(huán)線新建段中線路最長、投資最大的區(qū)段，占四環(huán)線總長33%。北四環(huán)穿越客運貨運鐵路眾多，施工技術(shù)復(fù)雜;跨越既有公路多，安全風(fēng)險大;穿越大型河流和湖泊眾多，施工難度大。
武漢交通工程建設(shè)投資集團公司相關(guān)負責(zé)人介紹說，目前，東四環(huán)和北四環(huán)整體工程形象進度完成均超過95%。施工人員正全力以赴抓緊施工，把因疫情耽誤的工期搶回來，力爭年底實現(xiàn)四環(huán)線全線貫通。
“東四環(huán)線已順利實現(xiàn)了第一階段貫通目標。”中建三局基礎(chǔ)設(shè)施部副經(jīng)理兼武漢東四環(huán)線指揮長王瑋介紹說，今年新冠肺炎疫情的發(fā)生對東四環(huán)項目建設(shè)造成一定影響。工程施工人員采取多種措施，加大組織協(xié)調(diào)力度，克服各種困難，在確保疫情防控安全的同時，保證施工進度按計劃完成。
武漢東四環(huán)新建線全長8.182公里，全程高架。環(huán)線起于武漢繞城高速北湖互通，終點與青山長江大橋段相接，設(shè)特大橋2座，互通立交3處。東四環(huán)于2017年7月正式開工建設(shè)，是武漢四環(huán)線中開工最晚的一段。其中北湖樞紐互通是東四環(huán)重點難點控制性工程，受各種條件制約施工難度較高。建設(shè)單位快速推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)，僅用一個半月就完成了既有通行高速北湖收費站的封站工作，東四環(huán)線實現(xiàn)了主線施工無斷點。
武漢四環(huán)線位于武漢市三環(huán)線和繞城高速公路之間，線路全長140多公里，采用雙向八車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速100公里。武漢四環(huán)線以貨運為主，客運為輔，是連接武漢市六大新城組群的快速通道，是武漢市“環(huán)形+放射”的道路骨架網(wǎng)絡(luò)的有機組成部分。整個四環(huán)線貫通后將有效銜接新城組群交通樞紐、物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，有效緩解繞城公路與三環(huán)線的交通壓力。
武漢四環(huán)線建設(shè)分為東四環(huán)、西四環(huán)、南四環(huán)、北四環(huán)和青山長江大橋等幾個區(qū)段，工程創(chuàng)下武漢交通史上路面寬度、投資額、高架率、通道空間復(fù)合利用率等多項第一。2017年6月，西四環(huán)通車運營;2019年5月，青山長江大橋?qū)崿F(xiàn)全橋貫通;今年5月，南四環(huán)開通運營。
如今北四環(huán)也在緊張施工。北四環(huán)起自黃陂區(qū)武湖農(nóng)場，接青山長江大橋，沿線經(jīng)過黃陂區(qū)、東西湖區(qū)，往南與西四環(huán)線銜接。北四環(huán)全長47.39公里，全線設(shè)互通立交6處，于2015年12月開工建設(shè)。北四環(huán)是四環(huán)線新建段中線路最長、投資最大的區(qū)段，占四環(huán)線總長33%。北四環(huán)穿越客運貨運鐵路眾多，施工技術(shù)復(fù)雜;跨越既有公路多，安全風(fēng)險大;穿越大型河流和湖泊眾多，施工難度大。
武漢交通工程建設(shè)投資集團公司相關(guān)負責(zé)人介紹說，目前，東四環(huán)和北四環(huán)整體工程形象進度完成均超過95%。施工人員正全力以赴抓緊施工，把因疫情耽誤的工期搶回來，力爭年底實現(xiàn)四環(huán)線全線貫通。
