全國(guó)
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 今天(4日)，“2020中國(guó)城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)論壇暨第29屆地鐵學(xué)術(shù)交流會(huì)”在濟(jì)南召開(kāi)。濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳思斌介紹，濟(jì)南軌道交通線(xiàn)網(wǎng)遠(yuǎn)期規(guī)劃由47條線(xiàn)路組成，約1700公里，加上600公里的城際鐵路，全域線(xiàn)網(wǎng)總里程超過(guò)2300公里。
濟(jì)南軌道交通第一期建設(shè)規(guī)劃2015年1月獲批，包含3條線(xiàn)路。其中，1號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)26.1公里，串聯(lián)濟(jì)南西站和長(zhǎng)清大學(xué)城片區(qū)，由7座高架站和4座地下站組成，2015年7月16日開(kāi)工建設(shè)，2019年1月1號(hào)線(xiàn)開(kāi)通，僅用時(shí)1265天，比原定工期提前一年。3號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)21.6公里，串聯(lián)龍洞風(fēng)景區(qū)和濟(jì)南東站片區(qū)，13座車(chē)站均為地下站，2016年6月20日開(kāi)工建設(shè)，2019年9月28日開(kāi)通，比原定工期提前15個(gè)月，創(chuàng)造了地鐵建設(shè)的“濟(jì)南速度”。2號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)36.4公里，18座地下站、1座高架站，目前正在全力推進(jìn)工程建設(shè)，2020年底將建成通車(chē)。屆時(shí)，濟(jì)南將由“地鐵時(shí)代”跨入“換乘時(shí)代”，形成“一橫兩縱”的“H”型初步成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)格局，進(jìn)一步方便市民出行，緩解城市交通壓力。
陳思斌介紹，為了更進(jìn)一步將“建地鐵就是建城市”的理念落地開(kāi)花，受?chē)?guó)家發(fā)改委推動(dòng)國(guó)家干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”的啟發(fā)，濟(jì)南市委市政府提出了“依托一張大網(wǎng)，同步建設(shè)城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通、中運(yùn)量軌道交通”的思路，提出了富有濟(jì)南特色的“四網(wǎng)融合”規(guī)劃，將周邊的章丘、濟(jì)陽(yáng)、萊蕪(鋼城)、商河、平陰等區(qū)域納入規(guī)劃服務(wù)范圍，實(shí)現(xiàn)市域全覆蓋，構(gòu)建全面覆蓋、綜合高效、多位一體的軌道交通體系，打造軌道上的省會(huì)都市圈。
目前，濟(jì)南軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃6條線(xiàn)路正加快報(bào)批，預(yù)計(jì)到2025年，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到400至500公里。在城際鐵路、市域鐵路和中運(yùn)量軌道交通方面，2019年9月18日，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)開(kāi)工建設(shè)了全長(zhǎng)117公里的濟(jì)萊高鐵，這也是國(guó)內(nèi)為數(shù)很少的由軌道交通集團(tuán)建設(shè)的高鐵工程。同時(shí)，該集團(tuán)還在加緊謀劃至先行區(qū)(濟(jì)陽(yáng))等周邊區(qū)縣內(nèi)部的有軌電車(chē)項(xiàng)目，滿(mǎn)足中心城區(qū)至周邊地區(qū)多樣化的交通需求。未來(lái)，濟(jì)南在加快二期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目實(shí)施的基礎(chǔ)上，同步謀劃周邊區(qū)縣市域鐵路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈“四網(wǎng)融合”。(來(lái)源： 大眾日?qǐng)?bào) 王健)(完)
濟(jì)南軌道交通第一期建設(shè)規(guī)劃2015年1月獲批，包含3條線(xiàn)路。其中，1號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)26.1公里，串聯(lián)濟(jì)南西站和長(zhǎng)清大學(xué)城片區(qū)，由7座高架站和4座地下站組成，2015年7月16日開(kāi)工建設(shè)，2019年1月1號(hào)線(xiàn)開(kāi)通，僅用時(shí)1265天，比原定工期提前一年。3號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)21.6公里，串聯(lián)龍洞風(fēng)景區(qū)和濟(jì)南東站片區(qū)，13座車(chē)站均為地下站，2016年6月20日開(kāi)工建設(shè)，2019年9月28日開(kāi)通，比原定工期提前15個(gè)月，創(chuàng)造了地鐵建設(shè)的“濟(jì)南速度”。2號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)36.4公里，18座地下站、1座高架站，目前正在全力推進(jìn)工程建設(shè)，2020年底將建成通車(chē)。屆時(shí)，濟(jì)南將由“地鐵時(shí)代”跨入“換乘時(shí)代”，形成“一橫兩縱”的“H”型初步成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)格局，進(jìn)一步方便市民出行，緩解城市交通壓力。
陳思斌介紹，為了更進(jìn)一步將“建地鐵就是建城市”的理念落地開(kāi)花，受?chē)?guó)家發(fā)改委推動(dòng)國(guó)家干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”的啟發(fā)，濟(jì)南市委市政府提出了“依托一張大網(wǎng)，同步建設(shè)城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通、中運(yùn)量軌道交通”的思路，提出了富有濟(jì)南特色的“四網(wǎng)融合”規(guī)劃，將周邊的章丘、濟(jì)陽(yáng)、萊蕪(鋼城)、商河、平陰等區(qū)域納入規(guī)劃服務(wù)范圍，實(shí)現(xiàn)市域全覆蓋，構(gòu)建全面覆蓋、綜合高效、多位一體的軌道交通體系，打造軌道上的省會(huì)都市圈。
目前，濟(jì)南軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃6條線(xiàn)路正加快報(bào)批，預(yù)計(jì)到2025年，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到400至500公里。在城際鐵路、市域鐵路和中運(yùn)量軌道交通方面，2019年9月18日，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)開(kāi)工建設(shè)了全長(zhǎng)117公里的濟(jì)萊高鐵，這也是國(guó)內(nèi)為數(shù)很少的由軌道交通集團(tuán)建設(shè)的高鐵工程。同時(shí)，該集團(tuán)還在加緊謀劃至先行區(qū)(濟(jì)陽(yáng))等周邊區(qū)縣內(nèi)部的有軌電車(chē)項(xiàng)目，滿(mǎn)足中心城區(qū)至周邊地區(qū)多樣化的交通需求。未來(lái)，濟(jì)南在加快二期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目實(shí)施的基礎(chǔ)上，同步謀劃周邊區(qū)縣市域鐵路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈“四網(wǎng)融合”。(來(lái)源： 大眾日?qǐng)?bào) 王健)(完)
