鄭州南站站房開始“封頂蓋帽”

　　施工現(xiàn)場，工作人員正在精準(zhǔn)調(diào)度指揮。記者 聶冬晗 攝

　　7月13日，由中鐵建工集團(tuán)承建的鄭州南站站房工程首片1800噸屋蓋鋼桁架提升到位。記者 聶冬晗 攝

　　7月13日，鄭州南站建設(shè)施工迎來新節(jié)點(diǎn)：站房工程首片1800噸屋蓋鋼桁架提升到位，跨出站房“封頂蓋帽”施工的第一步。

　　位于中牟縣三官廟鎮(zhèn)的鄭州南站施工現(xiàn)場，由鋼管和焊縫組裝起來的首片屋面鋼桁架呈波浪造型，總面積18000平方米，蔚為壯觀。

　　“各部門準(zhǔn)備，開始提升!”8時(shí)30分，隨著項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一聲令下，在計(jì)算機(jī)控制下，24臺液壓起重機(jī)分別托著這片鋼桁架，整體同步穩(wěn)定吊裝提升。

　　液壓起重機(jī)上裝著各種儀表，操作員在控制室的電腦前，就可以進(jìn)行全程數(shù)字化操作。“我們主要監(jiān)測鋼桁架提升過程中的油壓量、壓力值等數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)校正、糾偏。”中鐵建工集團(tuán)鄭州南站鋼結(jié)構(gòu)負(fù)責(zé)人楊石杰說。

　　“本次吊裝的鋼桁架主跨達(dá)到72米，屬超大跨度。”鄭州南站工程建設(shè)指揮部站房科科長洪慶軍介紹，鄭州南站站房總規(guī)模16站臺面32條到發(fā)線、單體面積15萬平方米。整個(gè)南站站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)共分為5個(gè)部分，由覆蓋承軌層的“帽蓋”和兩端超出承軌層“帽檐”組成。當(dāng)日進(jìn)行吊裝的是“主帽”東側(cè)第一部分，后續(xù)吊裝及焊接工作預(yù)計(jì)于今年年底前完成。

　　項(xiàng)目部提前4個(gè)月進(jìn)行策劃，克服物料運(yùn)輸受限、場地狹小、疫情影響等重重難關(guān)，5月1日第一榀屋蓋鋼桁架高架層拼裝啟動(dòng)，僅用50天就完成了提升一區(qū)6000余條鋼管的拼裝、10800余條焊縫的焊接，保證了工程快速平穩(wěn)推進(jìn)。

　　“因屋面坡度較大，首片鋼桁架分為兩次提升，先將中間區(qū)段提升5米左右，與兩側(cè)區(qū)段嵌補(bǔ)拼裝，再整體提升約21米到設(shè)計(jì)高度。”楊石杰說。

　　歷時(shí)約9個(gè)小時(shí)，17時(shí)30分，首片1800噸屋蓋鋼桁架吊裝提升到位，支點(diǎn)高度誤差控制在3毫米以內(nèi)，比允許誤差精準(zhǔn)了5倍。后續(xù)待鋼構(gòu)柱安裝后將正式固定。

　　鄭州南站建成后，將成為鄭州第三個(gè)大型綜合客運(yùn)樞紐站，是鄭阜高鐵的起始站、鄭萬高鐵的中間站及中原城市群城際鐵路的中心站、換乘站，串聯(lián)起米字形快速鐵路網(wǎng)和中原城市群城際鐵路網(wǎng)，集高鐵客運(yùn)中心、高鐵物流中心、空鐵換乘中心、長途客運(yùn)中心和旅游集散中心于一體，成為推動(dòng)河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。(來源: 河南日報(bào)記者 宋敏)