時速350公里高鐵箱梁 自宜高鐵首孔箱梁成功預(yù)制

　　中鐵北京工程局供圖。

　　6月15日，自貢到宜賓高鐵首孔箱梁成功預(yù)制，這是四川首孔時速350公里高鐵箱梁，將架設(shè)在自宜高鐵釜溪河大橋上。

　　箱梁預(yù)制在位于自貢市沿灘區(qū)的中鐵北京工程局自宜鐵路項目鄧關(guān)制梁場進行。箱梁成“U”狀，長32米、寬12.6米、高3.05米，可鋪設(shè)雙線軌道。9時許，隨著一聲令下，2輛混凝土罐車齊齊開動，混凝土噴漿而出，從位于“二樓”的箱梁表面層滲漏進模具里;箱梁腰身部位，數(shù)名施工人員和技術(shù)人員忙著進行混凝土澆筑維護作業(yè)。

　　“箱梁預(yù)制需連續(xù)澆筑6小時混凝土。”鄧關(guān)制梁場負責(zé)人朱瑞強說，預(yù)制完成后還將進行養(yǎng)護、張拉等，整個制梁工藝流程共23道。“高鐵上的每一孔梁都是定制的。”工程指揮部常務(wù)副指揮長柴敬堯介紹，不同部位的箱梁長度、坡度不同，即便同一孔箱梁也要區(qū)分鋪架方向。高鐵箱梁還有“身份證”——所有預(yù)制完成的箱梁經(jīng)鐵路部門現(xiàn)場認證、取得合格編號后，才能鋪架在高鐵上。

　　鄧關(guān)制梁場具備月生產(chǎn)45孔箱梁能力，承擔(dān)著自宜高鐵577孔箱梁制造任務(wù)。預(yù)計今年12月，自宜高鐵將開始線上鋪架，全線預(yù)計2023年底建成通車。 圖為箱梁預(yù)制澆筑現(xiàn)場。(四川日報記者 王眉靈)