中國(guó)軌道交通裝備制造商謀劃全球戰(zhàn)略布局 進(jìn)一步推動(dòng)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)！

中國(guó)知名軌道交通裝備制造商中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司(下稱“中車長(zhǎng)客”)日前披露，公司在國(guó)際市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了美洲、亞太、中亞和中東四大區(qū)域性全球戰(zhàn)略布局，將進(jìn)一步推動(dòng)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)。

中車長(zhǎng)客是中國(guó)地鐵的搖籃，是中車旗下最大的子公司，構(gòu)建有A、B、C型城鐵車以及直線電機(jī)車、跨坐式單軌車、全自動(dòng)駕駛等地鐵車輛平臺(tái)。近期研制的新一代地鐵車輛更是采用了碳纖維技術(shù)，車輛整體更加節(jié)能。

在海外業(yè)務(wù)上，中車長(zhǎng)客是中車出口業(yè)務(wù)開展最早、出口車輛數(shù)量最多的企業(yè)。截至目前，產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷美國(guó)、澳大利亞、巴西、泰國(guó)、沙特、新加坡、阿根廷、中國(guó)香港等22個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)出口簽約額超120億美元。

登陸美國(guó)是中車長(zhǎng)客開拓國(guó)際市場(chǎng)的標(biāo)志性事件：美國(guó)波士頓紅橙線、紅線加車項(xiàng)目和洛杉磯地鐵項(xiàng)目現(xiàn)已簽約、生效。

中車長(zhǎng)客海外業(yè)務(wù)部北美區(qū)域經(jīng)理栗麗向記者介紹，從2009年起，中車長(zhǎng)客就開始跟蹤美國(guó)地鐵項(xiàng)目，用了5年時(shí)間去了解美國(guó)市場(chǎng)、美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)法律等，直到2014年中標(biāo)波士頓橙線地鐵。

“2017年，波士頓政府免去招標(biāo)環(huán)節(jié)，直接將加車項(xiàng)目交到中車長(zhǎng)客手中。”栗麗表示，這筆加車訂單，是基于此前波士頓項(xiàng)目?jī)?yōu)秀表現(xiàn)獲得的業(yè)主充分信任。

如今，中車長(zhǎng)客已在波士頓以西約95英里處建立了工廠，承擔(dān)美國(guó)項(xiàng)目的制造。中車長(zhǎng)客海外業(yè)務(wù)部市場(chǎng)一部副部長(zhǎng)劉楊介紹，在中車長(zhǎng)客的全球戰(zhàn)略布局中，美洲區(qū)域以美國(guó)子公司為總部，區(qū)域內(nèi)包括巴西、阿根廷、秘魯?shù)饶厦乐迖?guó)家和加拿大、美國(guó)、墨西哥等北美洲國(guó)家，共計(jì)35個(gè)國(guó)家。

2017年11月，中車長(zhǎng)客宣布在澳大利亞墨爾本設(shè)立亞太總部及軌道車輛工程研究中心，為亞太區(qū)域內(nèi)的軌道車輛項(xiàng)目提供技術(shù)支持。

劉楊介紹，亞太區(qū)域以墨爾本子公司為總部，區(qū)域內(nèi)包括澳大利亞等2個(gè)大洋洲國(guó)家、泰國(guó)等11個(gè)東南亞國(guó)家、巴基斯坦等4個(gè)南亞國(guó)家和港澳臺(tái)地區(qū)。

劉楊介紹，中車長(zhǎng)客對(duì)于中亞及歐洲、中東及非洲兩個(gè)區(qū)域的深入布局，根據(jù)市場(chǎng)先行原則，以項(xiàng)目為依托也在穩(wěn)定推進(jìn)中。

劉楊表示，目前公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的單純車輛供貨模式向“產(chǎn)品+服務(wù)”“資金+產(chǎn)品+服務(wù)”的模式轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)出口業(yè)務(wù)多元化。