安徽加快合肥至九江鐵路擴(kuò)能改造 合肥港中派港區(qū)碼頭今年開建

3月13日，記者從安徽省政府新聞辦召開的新聞發(fā)布會上獲悉，近日，省政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于印發(fā)推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實施方案的通知》(以下簡稱《實施方案》)。接下來，安徽省將加快開工合肥至九江鐵路擴(kuò)能改造;推進(jìn)實現(xiàn)和探索多條普速干線鐵路客貨分離;年底前開建合肥港中派港區(qū)碼頭;以合肥—蕪湖—馬鞍山公路貨運線路為依托，積極推廣中置軸汽車列車和輕量化掛車應(yīng)用。

加快開工合肥至九江鐵路擴(kuò)能改造

《實施方案》要求，重點加快實現(xiàn)廬江至銅陵鐵路通車運營，積極推進(jìn)六安景鐵路開工建設(shè)，著力完善合肥都市圈與皖南地區(qū)鐵路貨運網(wǎng)絡(luò);大力推進(jìn)寧蕪銅鐵路擴(kuò)能改造，加快開工合肥至九江鐵路擴(kuò)能改造和阜陽北編組站擴(kuò)能改造。

依托皖贛鐵路蕪宣段新建雙線擴(kuò)能和宣績高鐵、昌景黃高鐵建設(shè)機(jī)遇，推進(jìn)實現(xiàn)皖贛線客貨分離;依托商合杭高鐵、合肥至安慶高鐵、安九高鐵、池黃高鐵建設(shè)，研究探索阜淮、淮南、蕪湖至廣德、合九鐵路等普速干線鐵路客貨分離，進(jìn)一步挖掘鐵路貨物運輸潛力。

增加中歐班列在安徽境內(nèi)的集貨點

《實施方案》提出，圍繞合肥北、蚌埠東、蕪湖裕溪口、銅陵、淮南西等鐵路貨站，鼓勵鐵路與傳統(tǒng)公路貨運企業(yè)、港口企業(yè)、郵政快遞企業(yè)等加強(qiáng)合作，建成一批與公路、港口相銜接的鐵路綜合貨運樞紐，延伸鐵路貨運場站服務(wù)范圍。

提升國際鐵路貨運通道服務(wù)水平，提高境內(nèi)運行和通關(guān)效率，增加中歐班列在安徽境內(nèi)的集貨點，吸引和支持外向型工業(yè)企業(yè)來合肥、蕪湖、馬鞍山等地區(qū)發(fā)展，促進(jìn)鐵路超長干線運輸需求增長;持續(xù)推進(jìn)長三角貨物快運、合肥至寧波集裝箱海鐵聯(lián)運班列、合肥至上海城際特需班列、蕪馬至寧波循環(huán)海鐵聯(lián)運班列、沿江五市至上海城際特需班列等特色鐵路貨運產(chǎn)品的開發(fā)。

2019年底前開建合肥港中派港區(qū)碼頭

根據(jù)《實施方案》，安徽將加速構(gòu)建“一縱兩橫”干線航道骨架網(wǎng)絡(luò)，重點推進(jìn)長江干流整治，與交通運輸部長江航務(wù)管理局合作共建皖江深水航道。支持港口公共碼頭、貨主碼頭拓展鐵水聯(lián)運功能，加快建成一批港區(qū)鐵路專用線。

其中，2019年底前開工建設(shè)合肥港中派港區(qū)碼頭、蕪湖港朱家橋國際集裝箱碼頭二期等項目;另外，推進(jìn)合肥小廟港區(qū)、下派河港區(qū)和宿州港埇橋港區(qū)等建設(shè)前期工作，全面提升省內(nèi)岸線資源利用效率。

2020年底全面實施高速入口稱重檢測

治理貨運車輛超限超載，安徽將“出大招”。《實施方案》明確，2019年底，高速公路入口稱重檢測的收費站占比達(dá)到60%;2020年底，全面實施入口稱重檢測，高速公路貨運車輛平均違法超限超載率不超過0.5%，普通公路貨運車輛超限超載得到有效遏制。

同時，推進(jìn)道路貨運車型標(biāo)準(zhǔn)化，穩(wěn)步開展危險貨物運輸罐車、超長平板半掛車、超長集裝箱半掛車治理工作，做好既有道路貨運車輛排查工作，建立不合規(guī)車輛數(shù)據(jù)庫。以合肥—蕪湖—馬鞍山公路貨運線路為依托，積極推廣中置軸汽車列車和輕量化掛車應(yīng)用。

探索新能源車輛配送運營補貼機(jī)制

“鼓勵合肥、蕪湖、蚌埠、阜陽、安慶等重點城市探索新能源車輛配送運營補貼機(jī)制。”《實施方案》指出，到2020年，城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)清潔能源車輛的比例達(dá)到80%，新能源汽車產(chǎn)銷量力爭達(dá)到15萬輛。

此外，安徽將加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以合肥、蕪湖為重點區(qū)域，到2020年，新增集中式充換電站500座，建成電動汽車充電樁18萬個以上。