中西部地區(qū)將是鐵路補(bǔ)短板的重點(diǎn)！

加快基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板是下半年的重要任務(wù)之一，其中鐵路是基建補(bǔ)短板的重中之重。

近期，由中鐵十八局集團(tuán)負(fù)責(zé)施工的我國(guó)西南地區(qū)最長(zhǎng)的高速鐵路隧道——貴陽(yáng)至南寧高鐵長(zhǎng)達(dá)17公里的九萬(wàn)大山一號(hào)隧道正式開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著我國(guó)西南地區(qū)首條時(shí)速350公里的高速鐵路已全面展開(kāi)施工。

與此同時(shí)，西南地區(qū)另一條高鐵線路渝昆高鐵也于近期通過(guò)審批，最快將在2018年內(nèi)開(kāi)建。渝昆高鐵始于重慶樞紐，經(jīng)重慶主城區(qū)、江津、永川等地進(jìn)入四川省瀘州、宜賓，而后進(jìn)入云南省昭通、曲靖會(huì)澤接入昆明樞紐昆明南站。

川藏鐵路建設(shè)前期工作也正在務(wù)實(shí)推進(jìn)，中國(guó)鐵路總公司日前發(fā)布的消息稱，1-8月份，全國(guó)鐵路完成投資4612億元，為年度計(jì)劃的63%，完成進(jìn)度同比提高6.2個(gè)百分點(diǎn)，其中國(guó)家鐵路完成4385億元，為完成全年投資任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中國(guó)鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，鐵路總公司以在建和年內(nèi)投產(chǎn)項(xiàng)目為重點(diǎn)，科學(xué)有序推進(jìn)鐵路建設(shè)。加大項(xiàng)目前期工作力度，目前今年計(jì)劃新開(kāi)工項(xiàng)目已批復(fù)23個(gè)，投資規(guī)模4033億元;加快推進(jìn)在建重點(diǎn)項(xiàng)目，全國(guó)鐵路開(kāi)通新線960公里，其中高鐵911公里，渝貴、江湛、昆楚大等重點(diǎn)工程項(xiàng)目順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng);積極推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)和港口集疏運(yùn)體系建設(shè)。

中西部地區(qū)將是鐵路補(bǔ)短板的重點(diǎn)。該負(fù)責(zé)人表示，鐵路總公司主動(dòng)擔(dān)當(dāng)國(guó)鐵企業(yè)責(zé)任，加大基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補(bǔ)短板的力度，持續(xù)加大中西部鐵路建設(shè)。1-8月份，中西部地區(qū)累積完成鐵路基建投資2310億元，占全國(guó)鐵路基建投資的68.1%。2018年中西部地區(qū)計(jì)劃安排新開(kāi)工項(xiàng)目16項(xiàng)，其中12個(gè)項(xiàng)目已批復(fù)可研。

貴州省社科院研究員茍以勇分析，目前中西部地區(qū)尤其是西部地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施比如鐵路欠賬仍然很多，需要加快補(bǔ)齊短板。以貴州為例，當(dāng)前貴州對(duì)接珠三角等地的快速鐵路通道已經(jīng)打通，但省內(nèi)各地市之間的鐵路連接仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，鐵路貨運(yùn)方面也有待加強(qiáng)。同時(shí)，受制于資金不足，盡管當(dāng)?shù)赜胁簧俚V產(chǎn)資源，但沒(méi)有鐵路，當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢(shì)也無(wú)法發(fā)揮出來(lái)。