鄭濟(jì)高鐵山東段加快規(guī)劃選址 正線全長(zhǎng)169.694公里

山東省住建廳網(wǎng)站近日公示了鄭濟(jì)高鐵山東段規(guī)劃選址意見。意見顯示，鄭濟(jì)高鐵山東段經(jīng)過聊城市、德州市、濟(jì)南市，省內(nèi)共設(shè)車站5座，分別為莘縣站、聊城西站、茌平南站、長(zhǎng)清站和接軌站濟(jì)南西站。鄭濟(jì)高鐵建成后，鄭州到濟(jì)南將無需繞行徐州，兩地車程將從原來的3個(gè)半小時(shí)左右，壓縮至最快僅需1個(gè)多小時(shí)。新建鐵路鄭州至濟(jì)南鐵路工程山東段項(xiàng)目的規(guī)劃選址意見公示期為2018年10月11日至2018年10月18日。

根據(jù)公示選址意見，鄭濟(jì)高鐵山東段項(xiàng)目擬選址位置為聊城市、德州市、濟(jì)南市，擬建設(shè)規(guī)模即正線長(zhǎng)度169.694公里，擬用地面積760.90公頃。

選址意見中顯示，新建鐵路鄭州至濟(jì)南鐵路工程山東段，西起河南省與山東省省界，途經(jīng)聊城市的莘縣、陽(yáng)谷縣、東昌府區(qū)、茌平縣及德州市的齊河縣和濟(jì)南市的長(zhǎng)清區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)、天橋區(qū)，接軌于濟(jì)南樞紐濟(jì)南西站。正線全長(zhǎng)169.694公里，其中聊城市境內(nèi)正線長(zhǎng)度115.271公里，德州市境內(nèi)正線長(zhǎng)度20.48公里，濟(jì)南市境內(nèi)正線長(zhǎng)度33.873公里。

全線共設(shè)車站5座，分別為莘縣站、聊城西站、茌平南站、長(zhǎng)清站和接軌站濟(jì)南西站。線路相關(guān)聯(lián)絡(luò)線：通過列車走行線線路長(zhǎng)度7.929公里;濟(jì)南站上行聯(lián)絡(luò)線線路長(zhǎng)度4.212公里;濟(jì)南站下行聯(lián)絡(luò)線線路長(zhǎng)度3.801公里;濟(jì)南西第二動(dòng)車運(yùn)用所及動(dòng)車走行線線路長(zhǎng)度6.81公里;濟(jì)南站至濟(jì)南東站增三、四線線路長(zhǎng)度6.2公里。

目前新建鐵路鄭州至濟(jì)南鐵路工程山東段的選址已經(jīng)項(xiàng)目所在地市、縣兩級(jí)城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門審查，根據(jù)《山東省城鄉(xiāng)規(guī)劃條例》和《關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目選址規(guī)劃管理的通知》有關(guān)規(guī)定，經(jīng)組織專家論證，原則同意新建鐵路鄭州至濟(jì)南鐵路工程山東段選址。

鄭州至濟(jì)南直線距離約有377公里，但是兩地之間的鐵路客運(yùn)卻并不方便。目前乘坐鐵路從濟(jì)南至鄭州，均需要繞行徐州，無法走直線，而是向南繞行了一個(gè)大彎。即使乘坐高鐵，車程最快3個(gè)半小時(shí)，部分車次車程甚至超過4個(gè)半小時(shí)。2016年8月31日，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)了《新建鄭州至濟(jì)南鐵路可行性研究報(bào)告》，鄭濟(jì)高鐵正式獲批，預(yù)計(jì)2021年建成。鄭濟(jì)高鐵的連接，將改變兩地通行效率低下的尷尬狀況。

2016年11月初，鄭濟(jì)高鐵河南境內(nèi)的濮陽(yáng)段和新鄉(xiāng)段開建。鄭濟(jì)高鐵鄭州至濮陽(yáng)段新建線路長(zhǎng)196.871公里，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)，總投資380.02億元。全線共設(shè)鄭州東、平原新區(qū)、新鄉(xiāng)東、衛(wèi)輝南、滑縣?？h、內(nèi)黃、濮陽(yáng)東7座車站。

按350公里/小時(shí)的速度測(cè)算，鄭濟(jì)高鐵建成開通后，將使鄭州至濟(jì)南的鐵路列車時(shí)間預(yù)計(jì)縮短至1個(gè)小時(shí)左右，和現(xiàn)在的至少3個(gè)半小時(shí)相比，縮短幅度接近三分之二。同時(shí)，鄭州到濟(jì)南無需再繞行徐州，可拉一條直線直達(dá)濟(jì)南市，并結(jié)束山東與河南之間不通直達(dá)高鐵的歷史。