廣東(石龍)鐵路國際物流基地明年6月竣工 將成水鐵聯(lián)運大樞紐

廣東(石龍)鐵路國際物流基地建設又有新進展。昨日獲悉，作為廣東省重點建設項目———石龍鐵路集裝箱辦理站項目進展順利，預計在明年6月竣工。該基地水路貨運(二類)口岸正式獲省口岸辦批復，連同已啟用的鐵路貨運(一類)口岸，初步形成了國際鐵路、水路口岸的聯(lián)運模式。去年全年，由東莞始發(fā)的國際班列已達122列，總貨運量達59436噸，出口貨物貿易總額50885萬美元。

鐵路集裝箱辦理站明年完工

廣東(石龍)鐵路國際物流基地建設涉及廣州、東莞、惠州三市用地。其中，石龍鐵路集裝箱辦理站是鐵路總公司與省政府共同投資建設的項目，位于石龍鎮(zhèn)、石灣鎮(zhèn)及石灘鎮(zhèn)三地交界處，是深莞惠經濟圈的重要組成部分，是溝通我國內陸地區(qū)與香港、東南亞地區(qū)乃至世界的關鍵樞紐及國際門戶。

石龍鐵路集裝箱辦理站項目工程總造價約3.78億元，工期24個月，主要分為發(fā)場工程、新建綜合性貨場及集裝箱作業(yè)區(qū)三大功能區(qū)。新建貨場功能分為鐵路裝卸作業(yè)區(qū)、配套物流區(qū)、綜合辦公區(qū)及停車場等。工程造價約3.78億元，中鐵四局石龍鐵路項目經理彭宏偉介紹，目前正進行路基土方填筑、軟基加固、1.92公里改渠等工程，已累積完成工程量近40%。

該工程建成后，公鐵聯(lián)運區(qū)、集裝箱輔助、國際監(jiān)管、“一關兩檢”作業(yè)將更加便捷，物流基地成為中亞及中東歐多國在太平洋的出?？?，廣東和中亞貿易的橋頭堡，東南亞與中亞和俄羅斯的連接樞紐，形成國際海鐵聯(lián)運大通道。

國際火車郵運項目即將試運行

廣東國際鐵路物流基地目前已經開通了中亞、中歐國際班列，和水路到香港及周邊港口的航線。近兩年里，石龍已常態(tài)化開行中歐、中亞班列，2016年共發(fā)了89列，2017年106列。目前，每周兩列，經滿洲里口岸一周一列到俄羅斯，經二連口岸一周一列到歐洲。

石龍國際火車郵運項目則計劃利用由石龍鐵路國際物流中心始發(fā)，開往俄羅斯、波蘭、德國等地的中歐班列運輸國際郵件，開創(chuàng)“新郵路”。這條“新郵路”可以為廣東乃至廣西、湖南、海南、湖北、福建總共6個省的國際郵件提供服務。

“我市通過一帶一路跨境國際郵件主要是俄羅斯，波蘭、德國等國家和地區(qū)。”石龍郵政分局局長楊鋒介紹，目前，東莞市每日跨境國際郵件量大約20萬件，預計可以經過火車路運輸大約一半。根據東莞郵政的規(guī)劃和升級批復文件，今后通過廣東(石龍)鐵路國際物流基始發(fā)的中歐班列運輸郵件，包含了廣東以及廣西、湖南、海南、湖北、福建共六個省的郵件，正式實施后預計郵件量會進一步提升。

現階段，石龍郵政前期已經進行了相關單位部門的協(xié)調溝通，并得到了上級的批復，石龍國際火車郵運項目建設即將進入試運行階段。

水鐵聯(lián)運助力企業(yè)發(fā)展

集國際鐵路、港口碼頭于一身的石龍，充分利用優(yōu)越的地理位置和資源優(yōu)勢，將石龍碼頭發(fā)展建設成為兼具內、外貿水路航運、國內、國際貨運班列以及過境運輸的綜合性多式聯(lián)運樞紐港口，以專業(yè)化的港口操作、一體化的業(yè)務經營、一站式的解決方案。

今年3月，一批企業(yè)出口貨物搭乘“中歐班列”和來往港澳小型船舶前往西歐和香港，成為廣東首票采用海關總署多式聯(lián)運管理系統(tǒng)以水鐵、公鐵、陸水聯(lián)運方式出口的貨品。廣安電氣檢測中心乘著這股東風，借助于水鐵聯(lián)運的便利優(yōu)勢，的運輸，將電氣檢測業(yè)務拓展到國外，近三年來，公司陸續(xù)與印度尼西亞、馬來西亞等東南亞以及中亞的“一帶一路”沿線國家的企業(yè)公司開展合作，正為這些國家的公司的開關柜、母線槽類產品進行檢測。廣安電氣檢測中心黨支部書記苗本健介紹，近三年來，廣安電氣檢測中心從2015年年產值5587萬元，到2016年年產值7482萬元，再到2017年年產值已經達到8093萬元，業(yè)務收入逐年遞增。