中國“火車頭”首次出口德國 國產(chǎn)整車產(chǎn)品獲得世界高端市場認可

當?shù)貢r間6月20日下午，德國首都柏林，中車株洲電力機車有限公司和德國鐵路股份公司簽訂20臺新型混合動力“火車頭”框架協(xié)議及首批4臺機車訂單，標志著中國軌道交通裝備整車產(chǎn)品獲得世界高端市場認可。

據(jù)中車株機公司技術(shù)專家介紹，本次簽約的“火車頭”學術(shù)名稱叫“調(diào)車機車”，完全按照TSI(歐洲鐵路互聯(lián)互通規(guī)范)標準與德國鐵路網(wǎng)EBA入網(wǎng)要求設計，使用“第三軌+內(nèi)燃+鋰電池”混合動力電傳動方式，整車輪周最大功率750kw，最高時速100公里。該型車可在德國干線鐵路網(wǎng)、TEN路段及柏林市輕軌線路上運行，主要用于鐵路施工現(xiàn)場的物流供應、試驗和工程牽引等。

該型車主要有以下創(chuàng)新技術(shù)特點：(1)停車等待時可關閉柴油機使用蓄電池供電，相比同等功率內(nèi)燃調(diào)車機車，節(jié)能30%以上;(2)采用更先進、更安全的鈦酸鋰電池，可實現(xiàn)80%以上再生制動能量的回收利用，循環(huán)壽命比鎳鎘蓄電池提高10倍;(3)機車在隧道等特殊敏感區(qū)域內(nèi)運行時，采用蓄電池作為動力源驅(qū)動，實現(xiàn)機車零排放要求;(4)機車將裝配無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，可實時將機車運行狀態(tài)和故障信息傳輸至地面管理系統(tǒng)，有效提高機車運用和維護效率?？梢哉f，該型車是綠色智能新型調(diào)車機車的代表。

在談到為何德鐵采購中車株機的產(chǎn)品時，中車株機公司副總經(jīng)理、中車株機歐洲公司董事長廖洪濤告訴記者，德國是世界軌道交通裝備的高端市場，中車株機公司一直緊盯前沿科技，積極學習、努力跟進，多方尋求與以德鐵為代表的歐洲鐵路主要運營商進行交流合作，以提高自己的創(chuàng)新能力。2016年，中車株機公司獲得德鐵最高等級(Q1級別)供應商資質(zhì)，獲得了進入德國市場的“許可證”;2017年，中車株機公司又與德鐵展開合作，聯(lián)合研制了“內(nèi)燃+超級電容或蓄電池”混合動力調(diào)車機車，目前該車已經(jīng)下線，即將發(fā)往德國漢堡，雙方互信不斷增強。

據(jù)中車株機公司黨委書記、董事長周清和介紹，近年來，隨著中國鐵路裝備技術(shù)水平的不斷提升，“走出去”的步伐也逐步加快，憑借優(yōu)秀的創(chuàng)新能力和履約能力，中車株機公司先后獲得亞歐非澳四大洲近20個國家超過500億元人民幣的訂單。在歐洲，中車株機公司為土耳其提供了高端的城軌車輛，為馬其頓提供了滿足TSI認證的動車組，為奧地利量身定制了“超級電容+蓄電池混合動力”調(diào)車機車和儲能式無軌電車，為捷克研制了動車組……成為為歐洲客戶提供公共交通系統(tǒng)解決方案的供應商之一。

“德國造”是高品質(zhì)的代名詞。周清和表示：“本次簽約的產(chǎn)品將會是德國標準，中國制造，未來我們還將提供不一樣的增值服務。”