成都將引入13條鐵路干線 未來8小時(shí)直通北上廣

成都將全面融入國(guó)家高速鐵路網(wǎng)，1小時(shí)到達(dá)重慶，4小時(shí)到達(dá)武漢、西安、貴陽(yáng)、昆明、長(zhǎng)沙，8小時(shí)到達(dá)北京、上海、廣州。記者8日從成都市交委(微博)了解到，10月19日，中國(guó)鐵路總公司、四川省人民政府對(duì)《成都鐵路樞紐規(guī)劃(2016-2030年)》進(jìn)行了批復(fù)，同意對(duì)成都樞紐總圖進(jìn)行修編。

8個(gè)方向13條干線形成放射狀樞紐

此次批復(fù)的樞紐規(guī)劃范圍北至寶成鐵路德陽(yáng)(微博)站(含);南至成昆鐵路眉山(微博)站(含);東至成渝高鐵資陽(yáng)(微博)北站(含);西至成蒲鐵路大邑(微博)站(含)。規(guī)劃年度2030年，形成銜接西安、重慶、貴陽(yáng)、昆明、西寧(蘭州)、拉薩、達(dá)州(微博)等8個(gè)方向，13條干線引入的大型放射狀樞紐;遠(yuǎn)景展望2050年;近期工程2020年。

規(guī)劃的路網(wǎng)由成渝、成綿樂高鐵等既有鐵路、成貴等在建鐵路和成都—自貢(微博)城際等規(guī)劃鐵路組成。

成渝高鐵將引入天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)

高鐵通道規(guī)劃形成成渝高鐵、蓉昆高鐵成都至自貢段、遂寧(微博)至達(dá)州高鐵、西成高鐵、成貴高鐵、成蘭鐵路、成蒲鐵路及川藏鐵路朝陽(yáng)湖至雅安(微博)段等對(duì)外高速鐵路大通道，全面融入國(guó)家高速鐵路網(wǎng)，1小時(shí)到達(dá)重慶，4小時(shí)到達(dá)武漢、西安、貴陽(yáng)、昆明、長(zhǎng)沙，6小時(shí)到達(dá)蘭州、西寧，8小時(shí)到達(dá)北京、上海、廣州。規(guī)劃建設(shè)成渝高鐵資陽(yáng)北站支線，將成渝高鐵引入天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，擴(kuò)大天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)輻射范圍。

引入線、疏解線、聯(lián)絡(luò)線，規(guī)劃成都-自貢、朝陽(yáng)湖-彭山段、成都-三臺(tái)城際、成都-綿陽(yáng)(微博)城際等引入線、疏解線及聯(lián)絡(luò)線。近期工程有成都-自貢城際及相關(guān)工程;川藏鐵路引入樞紐工程(朝陽(yáng)湖-彭山段);寶勝物流基地工程;利用既有線路開行市域客車相關(guān)改造工程。

6個(gè)客運(yùn)站點(diǎn)形成“三主三輔”布局

客運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃形成成都、成都東、十陵站以及天府、成都南、成都西站等“三主三輔”客運(yùn)站布局。天府機(jī)場(chǎng)站規(guī)劃預(yù)留空鐵聯(lián)運(yùn)重要客運(yùn)節(jié)點(diǎn)的條件。在樞紐既有環(huán)線及成灌、成蒲等線間設(shè)置相關(guān)聯(lián)絡(luò)線或增設(shè)相關(guān)站點(diǎn)滿足開行市域客車條件。

貨運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃形成“1+1+17”三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。其中：城廂為一級(jí)物流基地;新興鎮(zhèn)為二級(jí)物流基地;三級(jí)物流基地17個(gè)，分別為大灣鎮(zhèn)、普興、寶勝、龍?zhí)端?、新都、龍泉驛(微博)、黃堰、金堂(微博)、青白江(微博)、天回鎮(zhèn)、雙流(微博)、公興、青龍場(chǎng)、洪安鄉(xiāng)、淮口、龍簡(jiǎn)工業(yè)園、空港。規(guī)劃新興鎮(zhèn)、天府、天府機(jī)場(chǎng)站配套建設(shè)動(dòng)車快運(yùn)設(shè)施。