廣州站配套工程棠溪站年內(nèi)開工 將承載大部分普鐵運(yùn)輸功能

廣州鐵路樞紐建設(shè)，又傳來了好消息。

來自廣州日報(bào)的報(bào)道，廣州站改造配套工程——棠溪站，已經(jīng)獲得國家發(fā)改委和中國鐵路總公司批準(zhǔn)，計(jì)劃今年開工，總投資284億元。

依據(jù)廣州鐵路樞紐規(guī)劃(2016——2030年)，棠溪站是廣州鐵路樞紐“五主三輔”客站布局的主要客站，主要辦理樞紐各方向普客始發(fā)終到及通過作業(yè)。

廣州站改造配套工程棠溪站新建項(xiàng)目包括：棠溪站及相關(guān)線站改造、配套機(jī)輛設(shè)施及其他配套設(shè)施、京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線、樞紐內(nèi)相關(guān)工程。

棠溪站的建設(shè)與廣州站改造有什么聯(lián)系呢?

此前，廣州市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，廣州站的改造，需要在棠溪站建成，普速列車搬遷后才能開始實(shí)施。這也意味著，未來棠溪站將承載廣州站大部分的普鐵運(yùn)輸功能。

而棠溪站的開建，也標(biāo)志著廣州站改造即將正式啟動。

廣州站改造時(shí)間預(yù)計(jì)為2018—2022年，將在原址上進(jìn)行改造，站場規(guī)模擴(kuò)大，站場共設(shè)10站臺20股道，其中城際2臺4線，綜合場8臺16線(廣州火車站目前僅7個(gè)站臺，7條到發(fā)線)，未來在市區(qū)也能坐高鐵;同時(shí)省、市客運(yùn)站也將合二為一后遷至廣州站內(nèi)，形成一個(gè)綜合樞紐體。

廣州鐵路樞紐客運(yùn)布局規(guī)劃

樞紐總格局：

銜接京廣、京九、廣湛、廣汕等9條高速客運(yùn)鐵路和4條普速鐵路。溝通北京、上海、香港、澳門、海口、昆明、重慶、西寧8個(gè)方向，形成由“人+C”型普速網(wǎng)與“三橫一縱”為主骨架的鐵路樞紐總格局。

客運(yùn)布局：

目前規(guī)劃“五主三輔”，以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、棠溪站為主要客站，以廣州北、南沙、新塘站為輔助站。未來增加增城站、機(jī)場站為輔助客站。

貨運(yùn)布局：

規(guī)劃建設(shè)廣州鐵路集裝箱中心站(大田)為一級物流基地，石龍、增城西、南沙港、丹灶、源潭為二級物流基地，萬頃沙、鶴山、官窯、黃圃等三級物流基地。規(guī)劃建設(shè)大朗、廣州南高鐵快運(yùn)基地，廣州空鐵聯(lián)運(yùn)基地。