廣州：重點構(gòu)建時速200公里左右南北向城市快速軌道交通走廊

10月13日，廣州市交通專家咨詢委員會成立大會暨第一屆年會于白云國際會議中心舉行。會上，廣州市交委主任陳小鋼介紹了廣州市建立樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市大交通發(fā)展實踐與設(shè)想。他表示，當(dāng)前廣州對外交通樞紐骨架網(wǎng)絡(luò)已初步建立，基本形成具有較強集聚輻射能力的門戶型現(xiàn)代綜合交通發(fā)展格局，并將打造“全球12小時航空交通圈”及“1000 公里范圍內(nèi)3小時高鐵交通圈”。

去年白云機場旅客吞吐量近六千萬人次

據(jù)介紹，廣州近年來在空港、海港和陸地運輸發(fā)展上均有突破。其中，白云國際機場逐步形成覆蓋東南亞，連接歐美澳、通達(dá)內(nèi)地主要城市的“空中絲綢之路”。2016年旅客吞吐量5978萬人次，全球排名第15位，世界級復(fù)合型航空樞紐日漸形成。

海港方面，廣州港全力推進(jìn)廣州國際航運中心建設(shè)，現(xiàn)已形成以南沙港區(qū)為龍頭，新沙、黃埔等港區(qū)為輔助的格局，航線通達(dá)世界其他國家和地區(qū)400多個港口，2016年貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別位居世界港口第6位、第7位，成為全球物流鏈中重要的一環(huán)。

陸路運輸方面，廣州鐵路樞紐已接入京廣、廣深、廣茂等9條干線鐵路，不斷夯實全國第二大鐵路客運樞紐和華南地區(qū)最大鐵路樞紐地位。同時，作為全國公路運輸網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點和華南地區(qū)公路主樞紐，截至2016年，全市公路通車總里程9348公里，其中高速公路總里程達(dá)972公里，廣州與全國各大城市的聯(lián)系顯著增強。

此外，在公交都市建設(shè)上，截至2016年底，廣州市地鐵運營線路共10條，運營里程309公里(含廣佛線佛山段)，線網(wǎng)規(guī)模居全國第三、世界前十;公交線路1207條，線路運營總長度超2萬公里，基本形成軌道骨架線、公交干線、公交支線和公交微循環(huán)線的四層次公共交通網(wǎng)絡(luò)體系。

廣州還形成了高峰快線、大站快車、商務(wù)專線、節(jié)假日專線、旅游專線等多種特色服務(wù)線路，并推出“定制公交”服務(wù)，建成“如約巴士”“如約城際”“如約羊城通”“如約水巴”“如約商務(wù)”等多個功能板塊，形成600余條定制公交線路網(wǎng)、60條定制客運班線規(guī)模，為超過200萬乘客提供定制服務(wù)，滿足市民個性化、多樣化、品質(zhì)化的出行需求。

穗將打造全球12小時航空交通圈

陳小鋼表示，下一步，廣州將構(gòu)建與全球頂尖城市匹配的航空、航運和鐵路網(wǎng)絡(luò)體系。

航空方面，打造以廣州白云國際機場樞紐為龍頭，廣州第二機場樞紐、廣州南沙通用機場樞紐為輔助，從化、增城、番禺、黃埔通用機場為節(jié)點的航空樞紐體系;夯實東南亞、南亞、大洋洲的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，開拓歐洲、美洲、非洲的航線網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建通達(dá)五洲的洲際航線網(wǎng)絡(luò)體系，打造“全球12小時航空交通圈”。

航運方面，以廣州港為國際航運樞紐，整合珠江西岸各港口完善廣州港設(shè)施和國際航線網(wǎng)絡(luò)，加快廣州港深水航道拓寬工程、西江航道擴能升級工程等航道建設(shè)，實現(xiàn)南沙港區(qū)與周邊城市大型貨運樞紐、主要貨源點便捷高效聯(lián)通，打造面向未來的世界級港口群。

鐵路方面，強化面向東南亞和南亞的國際鐵路運輸能力，貫通“四面八方、四通八達(dá)”鐵路戰(zhàn)略通道，形成“多站布局、多點到發(fā)”的鐵路客運樞紐布局和“多式聯(lián)運、交通物流融合”的鐵路貨運樞紐布局，實現(xiàn)1000公里范圍內(nèi)3小時高鐵交通圈。

同時，廣州將面向珠三角城市群，加快與周邊城市交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)，包括推進(jìn)廣清城際等6條城際軌道建設(shè)，構(gòu)筑以廣州為中心的“四環(huán)+十九線”珠三角區(qū)域高速公路格局。目前已新開工建設(shè)花莞高速、虎門二橋、北三環(huán)二期、江中高速延長線、深中通道聯(lián)絡(luò)通道、白云機場第二高速公路等項目。這將進(jìn)一步完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，強化廣州與東莞、中山、佛山等城市溝通，推動珠三角城市群交通融合發(fā)展。

市內(nèi)交通方面，重點構(gòu)建時速200公里左右的南北向城市快速軌道交通走廊，加快建設(shè)空港與南沙樞紐為兩端、穗莞深城際琶洲支線及南延線與廣佛城際東環(huán)線無縫連通的城際快軌通道，以及南沙新區(qū)城市副中心直達(dá)天河中心和廣州南站樞紐的18號線、22號線城市快軌通道，引導(dǎo)和整合中心城市功能沿走廊向南部重點開發(fā)地區(qū)拓展。