武漢和仙桃再建一條城際鐵路 仙桃城區(qū)支線鐵路即將開工

近日，武漢和仙桃質(zhì)檢再建一條城際鐵路的消息來了，隨著武漢作為湖北省會城市在近年來的發(fā)展越來越好，武漢與周邊市縣的交通便利就顯得更加重要，武仙城際鐵路將會進一步拉近兩個城市之間的距離。

27日，漢宜鐵路大福至仙桃城區(qū)支線項目推進會在仙桃召開，鐵四院該項目總體設計負責人李雋透露，直達仙桃城區(qū)的支線鐵路即將開工建設，建成后，武漢至仙桃的城際鐵路將正式形成。

據(jù)了解，在武漢城市圈，目前，武漢到咸寧、黃石、黃岡、孝感、鄂州都有了城際鐵路，潛江則處于現(xiàn)有漢宜客運專線上，天門與武漢之間也將規(guī)劃通高鐵。

據(jù)悉，目前正在做規(guī)劃的國家沿江高鐵起于上海，經(jīng)南京、合肥、武漢、湖北境內(nèi)到重慶、成都，全程采用時速350公里的標準修建，基本上與現(xiàn)有滬漢蓉客專平行。沿江高鐵經(jīng)過武漢、天門，屆時兩個城市間將有高鐵相連。

城際鐵路是高速鐵路的一種，是專門服務于相鄰城市間或城市群、人口稠密的城市圈的高速鐵路客運專線系統(tǒng)，特點是只跑客運，相對短距離、公交化，列車設計時速一般為200公里/小時，線路長度一般在100公里以內(nèi)。

目前，漢宜線武漢到仙桃西站需四五十分鐘，到天門南站也需三四十分鐘，而武漢到仙桃城際鐵路開通后，只需30分鐘就能到達仙桃城區(qū)。

武漢“米”字高鐵網(wǎng)再增西南通道

李雋透露，未來仙桃支線還將延伸至監(jiān)利、華容，形成武漢至湖南常德的通道。延伸后將形成武漢高鐵樞紐“米”字型構架中的西南通道。

據(jù)悉，武漢經(jīng)仙桃延伸至監(jiān)利、華容、常德的通道湖北省內(nèi)段規(guī)劃方案已通過專家論證。同時，目前連接重慶黔江、湖北咸豐、來鳳，湖南湘西、張家界、常德的黔張常鐵路也正在施工建設，同為時速200公里的客運專線，計劃2019年建成，建成后重慶到張家界只需約2小時。屆時，武漢人坐高鐵可達常德、張家界、湖南湘西、重慶黔江等地。

目前，武漢到常德僅一趟普快車，需7小時，到張家界僅一趟普快車，需10小時。待新的西南通道打通后，武漢到這些地區(qū)有高鐵直達，旅行時間將大大縮短。

武漢近年來城市發(fā)展建設迅速，快速交通這些基礎設施向遠城區(qū)發(fā)展是必然的事情，武仙城鐵的建成對兩個城市的經(jīng)濟發(fā)展、人才流動都會有積極的推進作用。