重慶再添一長(zhǎng)江大橋 南紀(jì)門(mén)軌道專(zhuān)用橋最快下月底開(kāi)工

今(7)日，記者從重慶市工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)交易信息網(wǎng)獲悉，重慶軌道交通十號(hào)線(xiàn)二期南紀(jì)門(mén)軌道專(zhuān)用橋工程監(jiān)理正在進(jìn)行招標(biāo)。

根據(jù)招標(biāo)公告內(nèi)容，南紀(jì)門(mén)軌道專(zhuān)用橋計(jì)劃開(kāi)工日期為2017年8月30日，計(jì)劃施工工期為40個(gè)月。工程投資約5.5億元。

長(zhǎng)江上新建一座高低塔雙索面斜拉橋

重慶軌道交通十號(hào)線(xiàn)二期南紀(jì)門(mén)軌道專(zhuān)用橋地處石板坡長(zhǎng)江大橋下游約450米處，位于十號(hào)線(xiàn)二期工程南濱路站~七星崗站區(qū)間。

專(zhuān)用橋南起南岸區(qū)南濱路站地鐵隧道，穿過(guò)南濱國(guó)際兩棟高層建筑后上跨南濱路，自南向北跨越后，接渝中區(qū)地塊，上跨長(zhǎng)濱路濱江公園、長(zhǎng)濱路、南區(qū)路、中興路，止于渝中區(qū)七星崗站地鐵隧道。

據(jù)了解，南紀(jì)門(mén)軌道專(zhuān)用橋全橋長(zhǎng)1225.394米(含橋臺(tái)及引橋范圍)。主橋?yàn)槲蹇绺叩退p索面斜拉橋，跨徑布置為(34.5+180.5+480+205+105)米，引橋?yàn)槿绲冉孛孢B續(xù)梁橋，跨徑布置為(3×70)米。

公告顯示，南紀(jì)門(mén)軌道專(zhuān)用橋主橋及引橋主梁均采用鋼箱疊合梁的形式，橋塔為門(mén)型橋塔形式。最終以正式施工圖為準(zhǔn)。

目前，重慶軌道交通十號(hào)線(xiàn)二期南紀(jì)門(mén)軌道專(zhuān)用橋工程已通過(guò)初步設(shè)計(jì)審查。

十號(hào)線(xiàn)二期工程將跨越兩江

△重慶軌道交通十號(hào)線(xiàn)二期路線(xiàn)圖。

重慶軌道交通十號(hào)線(xiàn)北起渝北王家莊，南至南岸蘭花路，長(zhǎng)44公里，是重慶軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中的骨干線(xiàn)路，分兩期建設(shè)。一期工程王家莊至鯉魚(yú)池段，已于2014年上半年開(kāi)工建設(shè)。

重慶軌道交通十號(hào)線(xiàn)二期工程于2016年10月28日開(kāi)工建設(shè)。二期工程在鯉魚(yú)池站與一期順接，向南經(jīng)曾家?guī)r公軌兩用橋和南紀(jì)門(mén)軌道專(zhuān)用橋先后跨越嘉陵江及長(zhǎng)江，止于南岸區(qū)蘭花路，全長(zhǎng)10公里，總投資100億元。

二期工程設(shè)曾家?guī)r站、大禮堂站、七星崗站、南濱路站、南坪站、萬(wàn)壽路站、南湖站和蘭花路站等8座車(chē)站，并分別在南湖站與環(huán)線(xiàn)換乘、在南坪站與三號(hào)線(xiàn)換乘、在七星崗站與一號(hào)線(xiàn)換乘、在曾家?guī)r站與二號(hào)線(xiàn)換乘。

重慶軌道交通十號(hào)線(xiàn)二期工程建成后，將與一期工程形成一條南北向大通道，有效分流軌道三號(hào)線(xiàn)南北向客流，進(jìn)一步緩解江北、南岸與渝中半島之間的跨江交通壓力，對(duì)改善主城區(qū)交通通行環(huán)境具有重要意義。