京沈高鐵北京段工程建設(shè)全面提速

6月18日，中鐵隧道集團(tuán)工人在京沈高鐵望京隧道右線拼裝管片。望京隧道右線今年3月16日開(kāi)工，已順利完成掘進(jìn)800米。6月16日，中鐵隧道集團(tuán)京沈高鐵“共青團(tuán)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在望京隧道左線成功始發(fā)。標(biāo)志著國(guó)內(nèi)城市高鐵首條大直徑盾構(gòu)隧道進(jìn)入全面施工階段，京沈高鐵北京段工程建設(shè)全面提速。

京沈高鐵全長(zhǎng)698公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”的重要組成部分，是鐵路“十二五”規(guī)劃的重大項(xiàng)目，也是加速“京津冀協(xié)同發(fā)展”，提速“東北振興老工業(yè)基地戰(zhàn)略”的重要項(xiàng)目之一。望京隧道全長(zhǎng)8公里，是京沈高鐵全線唯一的雙洞單線隧道，也是全線唯一的盾構(gòu)隧道。隧道采用直徑10.9米的擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的泥水盾構(gòu)施工。隧道將于2018年8月31日貫通。

為確保工程建設(shè)的安全、環(huán)保與質(zhì)量，項(xiàng)目積極開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)建立國(guó)內(nèi)盾構(gòu)“零排放、零滲漏、零污染”的泥水處理工廠，解決了超細(xì)泥土顆粒的分離難題。2017年1月19日，農(nóng)歷“小年”前夕，團(tuán)中央青年發(fā)展部部長(zhǎng)楊松看望慰問(wèn)奮戰(zhàn)在望京隧道施工一線的青年員工，并將盾構(gòu)機(jī)命名為“共青團(tuán)號(hào)”。