天津至雄安規(guī)劃城際鐵路 中心城區(qū)建成5條地鐵

為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，結(jié)合《天津市綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，積極推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展重大國(guó)家戰(zhàn)略，本市出臺(tái)“關(guān)于貫徹落實(shí)‘十三五’現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃的實(shí)施意見(jiàn)”，構(gòu)建安全便捷、暢通高效、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

天津至雄安將規(guī)劃城際

A建設(shè)京濱城際鐵路、京唐城際鐵路、京津城際鐵路機(jī)場(chǎng)延伸線，加快推進(jìn)京滬高鐵第二通道項(xiàng)目前期工作

B開(kāi)展天津至承德、雄安新區(qū)等城際鐵路規(guī)劃前期研究，形成京津城際、京濱城際“兩軸”，津保—津秦、京滬高鐵“十字”形客運(yùn)專線格局

C基本實(shí)現(xiàn)京、津、保、唐1小時(shí)交通圈、京津冀主要城市1至2小時(shí)交通圈

D到2020年，鐵路總里程1500公里，其中高速鐵路與城際鐵路里程達(dá)到460公里

中心城區(qū)建成5條地鐵

中心城區(qū)建成軌道交通4、5、6、10號(hào)線及1號(hào)線東延線，加快建設(shè)7、8、11號(hào)線

濱海新區(qū)實(shí)現(xiàn)B1線和市域Z2、Z4線濱海新區(qū)核心區(qū)內(nèi)通車

推進(jìn)常規(guī)公交“快、干、普、支”四級(jí)線網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，完善“大站快線”、定制公交等組織形式，探索“軌道+公交”換乘優(yōu)惠

到2020年，中心城區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例提高到60%，軌道交通聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到375公里，編制新一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃

完善公路機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)布局

建設(shè)津石高速天津段、唐廊高速天津段，實(shí)施G336國(guó)道、津圍北二線、濱玉、梅豐、喜邦公路等提級(jí)改造

建成寧?kù)o高速公路、濱海新區(qū)繞城高速，實(shí)施外環(huán)線國(guó)道功能外遷工程

到2020年，公路總里程達(dá)到17500公里

到2020年，天津港集裝箱吞吐量達(dá)到2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，客運(yùn)量達(dá)到100萬(wàn)人次以上，旅客吞吐量達(dá)到2500萬(wàn)人次，運(yùn)輸架次達(dá)到20.8萬(wàn)架次