泉州推動交通物流融合發(fā)展 開建城際、城市軌道

昨天，記者了解到，泉州市經(jīng)信委、交通運輸委聯(lián)合制定《關(guān)于推動交通物流融合發(fā)展促進物流業(yè)降本增效專項行動方案(2017—2020年)》已經(jīng)市政府同意并印發(fā)。方案提出，泉州將在公鐵、港口、聯(lián)運、城鄉(xiāng)配送等八方面發(fā)力，促進物流業(yè)降本增效。

公鐵：開建城際軌道和城市軌道

中國高速網(wǎng)項目建設(shè)方面，今年年底前，建成廈沙高速安溪至達埔段和德化段建設(shè)，實現(xiàn)廈沙通道全線貫通，縮短泉州至三明和南平的高速物流運輸距離。實施泉南線擴容工程，建成廈漳泉城市聯(lián)盟路泉州段，促進廈漳泉城市配送加速融合。

干線鐵路網(wǎng)建設(shè)方面，全力完成福廈高鐵泉州段建設(shè)，使泉州納入全國高鐵網(wǎng)，大幅提高鐵路高速出行水平，增強海絲先行區(qū)輻射帶動作用。建成興泉鐵路，加強泉州與內(nèi)陸地區(qū)的鐵路聯(lián)系，拓展經(jīng)濟腹地，并加快山海物流協(xié)作向更深層次推進。

值得關(guān)注的是，方案還提出將加快發(fā)展軌道交通，爭取開工城際軌道和城市軌道線路各1條。根據(jù)《泉州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(修編)》，共規(guī)劃5條軌道交通線路，線網(wǎng)規(guī)模近200公里。2020年前，開工建設(shè)1號線(福廈鐵路泉州站—石獅寶蓋山站)和2號線一期工程(臨漳門站—泉州汽車東站)，形成泉州城市軌道交通的基本骨架。其中，1號線最快2018年開工建設(shè)，線路長度約40.43公里，規(guī)劃2023年建成;2號線一期工程最快2019年開工建設(shè)，線路長度約28.78公里，規(guī)劃2023年建成。

港口：重點打造泉州港

泉州灣中心港區(qū)重點圍繞集裝箱、成品油、紡織服裝等主要貨種運輸。北翼港區(qū)以服務(wù)石化產(chǎn)業(yè)為主，重點發(fā)展液化散貨運輸;拓展礦煤、糧食等散雜貨運輸，力爭建成我國南方重要的液散貨物物流中心。南翼港區(qū)依托晉江陸地港、圍頭港、南安石材集散地優(yōu)勢，重點打造集石材運輸、加工、倉儲、配送為一體的“前港后廠”新模式。

另外，促進泉臺港航運輸發(fā)展，建設(shè)海絲國際轉(zhuǎn)運中心。積極打造海上合作戰(zhàn)略支點，推動與“海絲”沿線主要港口城市締結(jié)友好港口，培育“海絲”沿線港口城市航線的發(fā)展，鼓勵港口企業(yè)大力拓展水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，打造礦石、煤炭、石材、石化等大宗件雜貨接卸轉(zhuǎn)運中心，探索經(jīng)石湖、圍頭作業(yè)區(qū)換裝國際航線，加密和新辟集裝箱航線航班，開展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。

配送：快遞網(wǎng)點鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋

物流配送網(wǎng)絡(luò)方面，將建設(shè)公用型配送節(jié)點，完善末端配送網(wǎng)點，在城市新功能區(qū)和大型住宅小區(qū)配套建設(shè)新型郵政網(wǎng)點和快遞服務(wù)網(wǎng)點。大力推廣應(yīng)用智能快(郵)件箱、智能信報箱，新建或改造利用現(xiàn)有資源，組織開展智能快(郵)件箱、智能信報箱進社區(qū)、進機關(guān)、進學(xué)校、進商務(wù)區(qū)專項行動，鼓勵靈活利用社區(qū)便利店、超市等作為配送代理點。

整合利用現(xiàn)有郵政、供銷、交通等物流網(wǎng)點和渠道，支持物流快遞企業(yè)利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)站、農(nóng)村客運站、村郵站、農(nóng)村超市、農(nóng)村淘寶店、農(nóng)家店等設(shè)置快遞服務(wù)網(wǎng)點。到2020年，構(gòu)建“縣級倉儲配送中心—鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點—村郵站”縣鄉(xiāng)村三級物流配送網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)全市快遞網(wǎng)點鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋、行政村直接通郵。