盾構(gòu)“微創(chuàng)”建地下停車場(chǎng) 鄭州經(jīng)開(kāi)區(qū)一項(xiàng)目引反響

4月15日，鄭州經(jīng)開(kāi)區(qū)的一個(gè)項(xiàng)目在全國(guó)引起反響。我國(guó)首個(gè)盾構(gòu)法施工的裝配式地下停車場(chǎng)試驗(yàn)項(xiàng)目，在徐州經(jīng)開(kāi)區(qū)中國(guó)中鐵裝備集團(tuán)廠區(qū)廣場(chǎng)下方正式開(kāi)始設(shè)備掘進(jìn)施工，開(kāi)創(chuàng)了以“微創(chuàng)手術(shù)”的方式修建地下停車場(chǎng)，打破了敞開(kāi)式明挖的施工方法，破解了以往“開(kāi)膛破肚”引發(fā)的交通擁堵、不環(huán)保等問(wèn)題。

全國(guó)首創(chuàng)　用盾構(gòu)機(jī)建地下車庫(kù)

4月15 日，在經(jīng)開(kāi)區(qū)中國(guó)中鐵工程裝備集團(tuán)(簡(jiǎn)稱中鐵裝備)的廠區(qū)廣場(chǎng)上，“中國(guó)首個(gè)盾構(gòu)工法地下停車場(chǎng)、綜合管廊示范工程組合式盾構(gòu)機(jī)始發(fā)儀式”在這里舉行。該試驗(yàn)項(xiàng)目由中國(guó)中鐵裝備集團(tuán)牽頭負(fù)責(zé)，聯(lián)合中國(guó)中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司共同實(shí)施。

據(jù)介紹，這一項(xiàng)目的實(shí)施，旨在解決城市地下空間“開(kāi)膛破肚”建設(shè)方法對(duì)環(huán)境嚴(yán)重破壞的難題，找到了一種更環(huán)保、更安全、更高效、更經(jīng)濟(jì)的城市地下工程建設(shè)方法。

中鐵裝備立足暗挖施工方法，創(chuàng)造性地將大型地下工程分解為小型單元，先采用成套機(jī)械分步施工，再完成整體轉(zhuǎn)換，能高效率完成城市地下工程建設(shè)，極大降低對(duì)環(huán)境的影響。中鐵裝備集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記譚順輝介紹，目前中鐵裝備采用的盾構(gòu)工藝，在世界上還沒(méi)找到類似案例，這無(wú)疑提供了一種新型的地下停車場(chǎng)和綜合管廊建設(shè)的思路。

破解頑疾　適用地下停車場(chǎng)修建

筆者了解到，中鐵裝備本次投入試驗(yàn)項(xiàng)目施工的組合式盾構(gòu)機(jī)，由兩臺(tái)2.87m 5.02m小矩形盾構(gòu)機(jī)拼裝組合到一起，形成一臺(tái)5.74m 5.02m大矩形盾構(gòu)機(jī)，既能實(shí)現(xiàn)組合模式推進(jìn)，也能實(shí)現(xiàn)分體推進(jìn)，根據(jù)斷面尺寸靈活組合。

現(xiàn)有地下停車場(chǎng)施工工藝有敞開(kāi)式明挖和淺埋暗挖兩種，絕大多數(shù)用的都是明挖現(xiàn)澆鋼筋混凝土工藝。而中鐵裝備則獨(dú)辟蹊徑。“和傳統(tǒng)的敞開(kāi)式明挖施工法、暗挖施工法相比，采用盾構(gòu)機(jī)施工，只需開(kāi)挖很小的空間，將盾構(gòu)機(jī)送入地下，大大減少開(kāi)挖面，十分環(huán)保。與此同時(shí)，這種機(jī)械化施工大大節(jié)省了人力，提高了施工效率。”中國(guó)中鐵裝備集團(tuán)設(shè)計(jì)研究總院頂管所所長(zhǎng)范磊說(shuō)，這套設(shè)備靈活多變、一機(jī)多用、安全高效、適用廣泛。

采用盾構(gòu)法修建地下停車場(chǎng)，無(wú)疑為解決老舊小區(qū)停車難指明了方向。“我們的城市里，很多小區(qū)沒(méi)有停車場(chǎng)，而現(xiàn)在私家車越來(lái)越多，停車難成為普遍現(xiàn)象。這時(shí)候，盾構(gòu)機(jī)施工就派上用場(chǎng)了。”范磊說(shuō)，就像現(xiàn)在的地鐵施工，地鐵線路從小區(qū)內(nèi)部穿過(guò)，已經(jīng)不是問(wèn)題。同樣，在老舊小區(qū)地下利用盾構(gòu)機(jī)施工建設(shè)停車場(chǎng)，也不難。至于費(fèi)用，如果這一施工方法全面鋪開(kāi)，成本會(huì)越來(lái)越低。

前景可期，打造中國(guó)裝備新品牌

21世紀(jì)是地下空間大開(kāi)發(fā)的世紀(jì)，城市發(fā)展空間由地面及上部空間向下延伸，是城市發(fā)展的必然趨勢(shì)。越來(lái)越多的地下空間開(kāi)發(fā)項(xiàng)目開(kāi)始走進(jìn)了人們的生活，如：地下快速通道、地鐵、地下倉(cāng)儲(chǔ)和物流、地下商場(chǎng)、地下停車場(chǎng)、綜合管廊……由于地下工程的高風(fēng)險(xiǎn)性和作業(yè)環(huán)境惡劣，裝配式結(jié)構(gòu)和機(jī)械化施工是必然發(fā)展趨勢(shì)。

在這樣的時(shí)代背景下，中鐵裝備積極推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以新工法創(chuàng)造新市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品來(lái)滿足國(guó)內(nèi)建設(shè)市場(chǎng)需求。中鐵裝備專門(mén)成立了地下空間設(shè)計(jì)研究院，探索地下空間新結(jié)構(gòu)、新工法和新設(shè)備，著力解決目前地下空間開(kāi)發(fā)面臨的各種難題。中鐵裝備開(kāi)發(fā)的矩形盾構(gòu)工法，可廣泛應(yīng)用于城市下立交、地下快速路主線及其匝道、過(guò)街人行通道和地下綜合管廊、小區(qū)地下車庫(kù)等地下空間利用項(xiàng)目。

據(jù)業(yè)內(nèi)專家、國(guó)家“973計(jì)劃”項(xiàng)目首席科學(xué)家李建斌介紹，中鐵裝備提出的機(jī)械化建造裝配式地下工程技術(shù)，對(duì)目前地下工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行全新定義和解構(gòu)，并采用先進(jìn)的盾構(gòu)設(shè)備，在盡量少影響既有環(huán)境的情況下完成地下工程施工，是地下工程機(jī)械化施工和裝配式結(jié)構(gòu)應(yīng)用的一個(gè)重要發(fā)展方向，會(huì)在城市地下空間開(kāi)發(fā)建設(shè)中擁有廣闊的運(yùn)用前景。

如今，矩形盾構(gòu)機(jī)不但成為中鐵裝備集團(tuán)閃亮的創(chuàng)新名片之一，也是河南裝備制造業(yè)乃至中國(guó)裝備制造業(yè)的創(chuàng)新名片，中鐵裝備集團(tuán)正在用“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”更新著“中國(guó)創(chuàng)造”的速度，打造著中國(guó)裝備的新品牌。

身家雄厚的中鐵裝備

中國(guó)中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司隸屬于世界雙500強(qiáng)企業(yè)及國(guó)有重點(diǎn)企業(yè)——中國(guó)中鐵股份有限公司。中鐵裝備以卓越的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品可靠性、安全性和地質(zhì)適應(yīng)性，強(qiáng)大的設(shè)計(jì)研發(fā)能力，發(fā)明專利申請(qǐng)擁有量，優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)和技術(shù)支持，成為國(guó)內(nèi)最大的盾構(gòu)綜合服務(wù)供應(yīng)商，也是國(guó)內(nèi)首批獲得中央政府支持從事國(guó)家“863計(jì)劃”盾構(gòu)機(jī)研發(fā)僅有的兩家企業(yè)之一。

中國(guó)中鐵裝備集團(tuán)年盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)能力達(dá)200臺(tái)(套)以上，目前訂單數(shù)已經(jīng)排到592號(hào)，已設(shè)計(jì)生產(chǎn)出直徑3米至15米不等的用于硬巖、軟土和復(fù)合地層的各種類型隧道掘進(jìn)機(jī)設(shè)備：?jiǎn)?雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)、敞開(kāi)式硬巖掘進(jìn)機(jī)、雙撐靴式硬巖掘進(jìn)機(jī)、土壓平衡盾構(gòu)機(jī)、泥水平衡盾構(gòu)機(jī)、矩形盾構(gòu)機(jī)、頂管機(jī)、馬蹄形盾構(gòu)機(jī)等。其產(chǎn)品和服務(wù)已遍布國(guó)內(nèi)主要城市，并遠(yuǎn)銷馬來(lái)西亞、新加坡、印度、黎巴嫩、以色列、伊朗等國(guó)家和地區(qū)。

國(guó)內(nèi)外工程大顯身手

2013年12月，中鐵裝備自主研制出當(dāng)時(shí)世界最大斷面的矩形盾構(gòu)機(jī)，并成功應(yīng)用于鄭州市中州大道下穿紅專路項(xiàng)目工程，被業(yè)界譽(yù)為“治堵利器”。該項(xiàng)目于次年成功貫通，并開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)城市下穿隧道建設(shè)的新模式。

2015年10月，中鐵裝備拿下以色列輕軌紅線地鐵項(xiàng)目6臺(tái)大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)訂單，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)高端裝備對(duì)中東市場(chǎng)的一次性、大批量出口。

2016年2月29日，中鐵裝備出口新加坡的矩形盾構(gòu)式頂管機(jī)正式在湯申線T221標(biāo)段始發(fā)掘進(jìn)，當(dāng)年11月8日實(shí)現(xiàn)貫通，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)產(chǎn)矩形盾構(gòu)式頂管機(jī)出口海外的先河，對(duì)新加坡地下工程發(fā)展和未來(lái)類似矩形盾構(gòu)項(xiàng)目有著極其重要的意義。

2016年8月1日，由中鐵裝備研制的兩臺(tái)世界最小硬巖掘進(jìn)機(jī)“中鐵237號(hào)、中鐵238號(hào)”應(yīng)用于黎巴嫩大貝魯特供水工程項(xiàng)目。

2016年8月19日，由中鐵裝備自主研制的世界首臺(tái)砂卵石地層矩形盾構(gòu)機(jī)，在成都市政建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)成功穿越了國(guó)內(nèi)市政建設(shè)“最復(fù)雜通道”。

2016年11月4日，由中鐵裝備自主研制的世界最大斷面矩形盾構(gòu)機(jī)“開(kāi)拓號(hào)”成功實(shí)現(xiàn)天津地鐵11號(hào)線黑牛城內(nèi)江路站出入口過(guò)街通道貫通，實(shí)現(xiàn)了對(duì)2013年世界最大矩形盾構(gòu)機(jī)的超越。