加快構(gòu)建蘇州現(xiàn)代化大交通綜合運(yùn)輸體系 建設(shè)“豐”字形快速鐵路網(wǎng)

從2月17日召開的交通規(guī)劃建設(shè)工作座談會(huì)上傳出消息，“十三五”時(shí)期蘇州將對(duì)現(xiàn)有交通運(yùn)輸路網(wǎng)體系進(jìn)一步補(bǔ)充和優(yōu)化，從鐵路、高速公路、國(guó)省干道和軌道交通線網(wǎng)等多方面著手，加快構(gòu)建與蘇州城市發(fā)展相匹配的現(xiàn)代化大交通綜合運(yùn)輸體系。

鐵路：

建設(shè)“豐”字形快速鐵路網(wǎng)

每個(gè)縣市居民都能在本地坐高鐵

“十三五”時(shí)期，蘇州將規(guī)劃建設(shè)通蘇嘉鐵路、滬蘇湖鐵路、南沿江鐵路、滬通鐵路二期工程及太倉(cāng)港疏港鐵路等項(xiàng)目，通過推進(jìn)“三橫一縱”的“豐”字形快速鐵路網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)筑“快速、高效”的對(duì)外運(yùn)輸通道，提升城市競(jìng)爭(zhēng)力，力爭(zhēng)通車?yán)锍踢_(dá)到500公里以上。

其中，通蘇嘉鐵路是我市唯一的一條南北向鐵路主干線，起自南通，經(jīng)張家港、常熟、蘇州、吳江至嘉興，為新建雙線客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。

滬蘇湖鐵路與長(zhǎng)三角核心區(qū)中的滬寧城際、通蘇嘉城際、寧杭客專等骨干城際線相連，連接了“環(huán)太湖經(jīng)濟(jì)圈”的蘇州、無錫、嘉興、湖州和常州，在五市之間實(shí)現(xiàn)高速聯(lián)通，對(duì)于蘇州東西向快速交通的延伸具有重要意義。

南沿江城際是滬寧通道第二條城際鐵路，分兩段進(jìn)行設(shè)計(jì)招標(biāo)，其一為南京至張家港段，其二為張家港至太倉(cāng)段。太倉(cāng)港疏港鐵路由太倉(cāng)港站引出，終點(diǎn)設(shè)于浮橋站，線路全長(zhǎng)11.7公里，建成后有助于完善太倉(cāng)港綜合立體集疏運(yùn)體系，發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)。