2月6日,記者從合肥市規(guī)劃局獲悉,為充分利用鐵路閑置資源,規(guī)劃將十八公里鐵路專用線改造為有軌電車,沿線11座車站與國鐵或地鐵換乘。
據(jù)悉,十八公里鐵路專用線上世紀(jì)50年代末修建,為沿線工業(yè)企業(yè)提供運輸服務(wù)。線路自桃花店站接出,與既有鐵路并行至長江西路,過望江西路后折向東南,下穿高速公路后行至駱崗機場。目前僅運營桃花店站至金寨路段。
為充分利用鐵路閑置資源,加強合肥南站與新合肥西站的聯(lián)系,方便周邊居民出行,規(guī)劃將該鐵路專用線改造為有軌電車。
線路線站位方案
按照規(guī)劃,該工程的起點站位于北二環(huán),終點站位于合肥城際站;考慮到合肥城際站尚未實施,近期終點止于合肥客運站。線路全長約20km,共設(shè)站21座,平均站間距約為1km。
其中,沿線11座車站與國鐵或地鐵換乘;肥西路至樊洼路段線路與新建合安城際鐵路并行,長約四公里,將與合安城際鐵路同步建設(shè);徽州大道至合肥城際站線路沿祁門路、龍川路、廬州大道敷設(shè),終于合肥城際站。
車輛將采用低地板有軌電車。車輛段位于長江西路與黃山路之間、京福高鐵與十八公里鐵路專用線圍合的三角地塊,占地面積約11公頃。
現(xiàn)向市民公布合肥市十八公里鐵路專用線改造為有軌電車工程規(guī)劃方案并征求市民意見,歡迎廣大市民積極發(fā)表意見和建議,公示期自公示之日起7個工作日。
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