鹽城市加快構(gòu)筑內(nèi)聯(lián)外通“5+1”高速鐵路網(wǎng)

隨著鹽徐、鹽連、鹽通、鹽泰錫常宜、鹽淮揚(yáng)鎮(zhèn)(鹽寧高鐵聯(lián)絡(luò)線)鐵路和鹽城綜合客運(yùn)樞紐全面推進(jìn)，鹽城市已成為全省鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場，正加快構(gòu)筑縱貫?zāi)媳?、橫貫東西、內(nèi)聯(lián)外通的“5+1”高速鐵路網(wǎng)。

鹽徐鐵路是鹽城境內(nèi)第一條高鐵，也是京滬高鐵徐州以南段重要的分流通道。昨天下午，記者在鹽徐高鐵建湖段吉莊64米連續(xù)梁施工現(xiàn)場看到，混凝土攪拌車來回穿梭，技術(shù)人員搶抓當(dāng)前晴好天氣，分布在墩柱上加緊墩臺(tái)立模施工。

同樣，在建湖段慶豐鎮(zhèn)境內(nèi)跨老鹽淮線的128米連續(xù)梁施工現(xiàn)場，工人們也分布在370、371號墩臺(tái)上在全力施工，確保明年三四月份順利合攏。目前，鹽徐鐵路鹽城段已完成征地拆遷主要工作量，橋梁樁基完成近九成，承臺(tái)、墩臺(tái)身均完成近六成。

鹽連鐵路是鹽城第一條電氣化快速鐵路。10月下旬，中鐵十二局鹽連指揮部順利架設(shè)了K221+795公跨鐵路橋40米主跨的最后一片梁，標(biāo)志著鹽城段上又一難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高的重難點(diǎn)工程項(xiàng)目取得了階段性成果。此外，鹽寧高鐵聯(lián)絡(luò)線已完成全部拆遷工作，目前進(jìn)行線下工程施工。這條聯(lián)絡(luò)線是近期鹽城通往南京最快捷的高速通道。鹽通鐵路可研上報(bào)文已報(bào)送國家發(fā)改委，正進(jìn)行可研批復(fù)簽發(fā)程序。鹽泰錫常宜城際鐵路鹽城至泰州段規(guī)劃研究已通過評審，全線預(yù)可研已全面展開。鹽城綜合客運(yùn)樞紐地塊城市規(guī)劃及設(shè)計(jì)方案第一次征集工作已完成，現(xiàn)已進(jìn)入第二次國際征集階段。最新數(shù)據(jù)顯示：截至目前，鹽城市今年已完成鐵路建設(shè)投資40.7億元，占年度投資計(jì)劃的85%，其中鹽徐鐵路鹽城段完成投資28.2億元，連鹽鐵路鹽城段完成投資12.5億元，為全面完成年度投資任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。