國(guó)內(nèi)建造最大LNG船“中能福石”號(hào)命名交付

滬東中華造船(集團(tuán))有限公司建造的澳大利亞APLNG項(xiàng)目首制17.4萬(wàn)立方米液化天然氣(LNG)船“中能福石”號(hào)18日在中船長(zhǎng)興造船基地正式命名交付。中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理吳強(qiáng)出席命名交付儀式，新船教母、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司總會(huì)計(jì)師孫月英受邀為新船命名剪彩。

“中能福石”號(hào)是滬東中華建成的第11艘LNG船，為迄今中國(guó)建造的最大LNG船。該船總長(zhǎng)290米，型寬45.6米，型深26.5米，設(shè)計(jì)吃水11.7米，結(jié)構(gòu)吃水12.7米，航速19.5節(jié)，入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社(LR)和中國(guó)船級(jí)社(CCS)。該船是2013年APLING項(xiàng)目在滬東中華下單訂造的6艘17.4萬(wàn)立方米LNG船的首制船，將用于澳大利亞到中國(guó)的LNG航線運(yùn)輸，單次航程可運(yùn)載7.5萬(wàn)噸天然氣。

“中能福石”號(hào)于2014年1月10日開工建造，采用5臺(tái)直列主發(fā)電機(jī)，是全球首次應(yīng)用可根據(jù)液貨艙蒸發(fā)量自動(dòng)匹配油氣混燒技術(shù)的雙燃料電力推進(jìn)大型LNG船，在各種工況、負(fù)荷下可靈活搭配油氣組合，具備很好的運(yùn)營(yíng)適配性和經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，該船采用法國(guó)GTT公司的薄膜型液貨系統(tǒng);采用新型雙艉鰭線形設(shè)計(jì)，船舶速度性能好，能耗更低;采用雙軸系推進(jìn)，具備很強(qiáng)的續(xù)航能力。此外，該船還具備高可靠度的安全防火能力，既使在機(jī)艙失去電力供應(yīng)的極端情況下仍能釋放水霧噴淋系統(tǒng)進(jìn)行消防滅火，極大提升了船舶的安全性。

值得一提的是，為保證LNG嚴(yán)格控制在零下163攝氏度，LNG船液貨艙必須由特殊的不膨脹、耐低溫材料——殷瓦鋼組成。在建造過(guò)程中，滬東中華管理、技術(shù)人員克服首次承建電力推進(jìn)LNG船在電力系統(tǒng)安裝與調(diào)試方面的挑戰(zhàn)，按照既定節(jié)點(diǎn)順利完成了該船3600片規(guī)則的和數(shù)萬(wàn)片不規(guī)則的殷瓦鋼板焊接工作，全船殷瓦鋼焊縫長(zhǎng)度超過(guò)140公里，殷瓦鋼厚度為0.7毫米，單艙單層氦氣檢測(cè)泄漏點(diǎn)少于10個(gè)，報(bào)驗(yàn)合格率完全符合要求