貨運(yùn)企業(yè)車用尾板政策訴求獲批

物流企業(yè)反映強(qiáng)烈，全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議組織推進(jìn)的兩項(xiàng)政策訴求取得積極進(jìn)展。5月15日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《車用起重尾板加裝與使用技術(shù)要求》(JT/T 962-2015)，為在用車輛加裝尾板提供了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)支持。國家郵政局審議通過《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可工作優(yōu)化方案》，加快推進(jìn)簡政放權(quán)，進(jìn)一步釋放市場活力。以上兩項(xiàng)工作是2014年全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議重點(diǎn)推進(jìn)工作，也是中國物流與采購聯(lián)合會(以下簡稱中物聯(lián))多年來積極呼吁、不斷溝通、尋求共識的重要訴求。

2013年4月，多地出現(xiàn)貨運(yùn)車輛因后裝尾板被處以重罰的現(xiàn)象，多家物流企業(yè)準(zhǔn)備就此聯(lián)名上訪。中物聯(lián)接到會員單位反映后，于4月22日，聯(lián)合交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司在京召開貨運(yùn)車輛后裝尾板使用情況座談會，并在行業(yè)內(nèi)展開摸底調(diào)查，匯總反映情況，提出合理化建議。

根據(jù)調(diào)查結(jié)果，中物聯(lián)多次向交通運(yùn)輸部、公安部和國家發(fā)改委提交《關(guān)于解決貨運(yùn)車輛后裝尾板問題的政策建議》。之后，委托深圳市凱卓立液壓設(shè)備有限公司開始相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究起草工作。2014年7月14日，中物聯(lián)提出的相關(guān)建議和標(biāo)準(zhǔn)初稿，被全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議列入限期解決的兩個具體問題之一。

會議之后，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司做出了“關(guān)于車用起重尾板標(biāo)準(zhǔn)”制定工作的相關(guān)部署，委托交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院成立了標(biāo)準(zhǔn)起草小組，于2014年8月底正式啟動了該標(biāo)準(zhǔn)的研究制定工作。之后，標(biāo)準(zhǔn)起草小組經(jīng)過多輪調(diào)研修改論證，于同年11月10日形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿及編制說明。在這個過程中，我會參與了相關(guān)工作，并參加了標(biāo)準(zhǔn)終審會，代表行業(yè)對標(biāo)準(zhǔn)提出了修改建議。此次標(biāo)準(zhǔn)的出臺，不僅有利于尾板新技術(shù)裝備在行業(yè)內(nèi)的推廣應(yīng)用，也為行業(yè)協(xié)會開展工作反映企業(yè)訴求增強(qiáng)了信心。

近年來，快遞市場取得了快速增長，按照《郵政法》和《快遞市場管理辦法》的規(guī)定，快遞企業(yè)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向郵政管理部門備案。從2013年開始，在每年初組織的《關(guān)于物流企業(yè)負(fù)擔(dān)及營商環(huán)境調(diào)查》中，快遞企業(yè)反映設(shè)立分支機(jī)構(gòu)存在申請時間過長問題。2014年7月14日，我會參與制定《關(guān)于快遞企業(yè)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)申請時間過長問題的說明》，被全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議列入限期解決的兩個具體問題之一。會后，國家郵政局會后采取了相關(guān)措施，簡化申報(bào)手續(xù)、優(yōu)化申報(bào)流程，取得積極成效。此次通過《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可工作優(yōu)化方案》，是回應(yīng)行業(yè)發(fā)展訴求的必要之舉，為行業(yè)健康快速發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。

5月底，全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議2015年第二次辦公室會議即將召開，中物聯(lián)正在積極配合有關(guān)部門了解行業(yè)情況、歸納問題清單，積極反映企業(yè)訴求，提出新的政策建議，并跟蹤相關(guān)政策落實(shí)情況。因此，中物聯(lián)也希望會員單位及物流企業(yè)繼續(xù)反映制約物流行業(yè)發(fā)展的相關(guān)問題，共同營造適宜的政策環(huán)境。