湖南首臺(tái)六列寬超長(zhǎng)臂雙梁門(mén)吊在長(zhǎng)沙新港交接投產(chǎn)

昨日(9月10日)，由三一集團(tuán)打造的湖南內(nèi)河第一臺(tái)六列寬超長(zhǎng)臂雙梁門(mén)吊，在長(zhǎng)沙新港集星集裝箱碼頭交接投產(chǎn)。至此，長(zhǎng)沙新港結(jié)束了大型集裝箱船舶需反復(fù)掉頭作業(yè)的歷史，5000噸級(jí)貨輪在長(zhǎng)沙新港裝卸貨物效率將提高4倍。而隨著今年國(guó)家提出打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，長(zhǎng)沙的港口、航道經(jīng)濟(jì)已開(kāi)始進(jìn)入高速發(fā)展期，成為湖南省發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的重要平臺(tái)。

長(zhǎng)臂大力神 最長(zhǎng)可向江中延伸六排標(biāo)箱

昨日上午9時(shí)許，一艘載重5000噸、五列寬的“源海6號(hào)”集裝箱貨輪抵達(dá)長(zhǎng)沙新港。以往裝卸貨物，長(zhǎng)沙新港的四列門(mén)吊無(wú)法滿足大型船舶需求，貨輪裝完一半就得掉頭，將另一邊靠岸后再次進(jìn)行裝卸。而昨日，一條紅色六列門(mén)吊吊臂向江中緩緩延伸出去，一次性就將5列寬的集裝箱全部裝完，整個(gè)過(guò)程節(jié)省了近一個(gè)小時(shí)。

根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)沙新港三期工程還將引進(jìn)一條2.64公里鐵路專(zhuān)線，港外聯(lián)絡(luò)線達(dá)3.1公里，實(shí)現(xiàn)公、水、鐵“零換乘”，重點(diǎn)對(duì)接汽車(chē)、電子、糧食、機(jī)械加工、機(jī)電設(shè)備等5大產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)集進(jìn)出口集裝箱、大宗件雜貨、散貨裝卸運(yùn)輸?shù)扔谝惑w。