我國船舶配套設(shè)備出口增長態(tài)勢平穩(wěn) 4月同比增長4.4%

根據(jù)國家海關(guān)統(tǒng)計，2014年1~4月，我國船舶配套設(shè)備進(jìn)出口總額23.9億美元，同比增長10.7%。其中，出口9.88億美元，同比下降0.8%，進(jìn)口10.01億美元，同比增長20.4%。

4月當(dāng)月，我國出口船舶配套設(shè)備2.85億美元，同比增長4.4%，環(huán)比增加出口2200萬美元;進(jìn)口船舶配套設(shè)備4.29億美元，同比增長47.1%，環(huán)比增加進(jìn)口4000萬美元，是自去年6月以來進(jìn)口額最高的月份。

向歐洲出口呈現(xiàn)小幅增長

1~4月，我國船舶設(shè)備出口中以一般性、中低端產(chǎn)品為主，出口最多的是船舶通訊導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)品的零件。其中，出口額超過1億美元的產(chǎn)品有三大類，占比超過四成半。包括：雷達(dá)及無線電導(dǎo)航設(shè)備零件出口額2.21億美元，占比22.4%;其它船用設(shè)備出口額1.23億美元，占比12.5%;其它焊接鏈出口額1.17億美元，占比11.9%。

盡管我國在全球船舶配套市場中占比較小，1~4月我國仍然向186個國家和地區(qū)出口了船舶配套設(shè)備，其中，向亞洲出口5.12億美元，占比51.9%;向歐洲出口2.02億美元，占比20.4%，增長8.5%。向北美洲出口1.4億美元，占比14.1%，增長9.3%;向美國出口1.27億美元，占比12.8%，增長13.3%;向日本出口9438.76萬美元，占比9.6%。

1~4月，我國船舶配套設(shè)備中一般貿(mào)易方式的船舶配套設(shè)備出口5.01億美元，占比50.8%，同比增長16%;加工貿(mào)易方式的出口3.68億美元，占比37.3%，下降21.2%;對外承包工程出口貨物出口額5795.33美元，占比5.9%;海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)物流貨物出口額3664.0759美元，占比3.7%。

1~4月，我國有30個省市出口船舶設(shè)備，其中，江蘇省為出口第一大省，出口額3.24億美元，占比32.8%，電子電器類船配產(chǎn)品占比較大。排在第二位的廣東省出口1.96億美元，占比19.9%;排在第三位的山東省出口9531.43萬美元，占比9.7%。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級應(yīng)加速

盡管我國船舶配套設(shè)備與發(fā)達(dá)國家相比存在著較大差距，但是，近些年來，我國在船舶設(shè)備出口方面，無論是單機(jī)和單件產(chǎn)品還是成套設(shè)備，都開始在國際市場上占有一定的比例，技術(shù)上也具備了一定的競爭優(yōu)勢。例如山東青島雙瑞海洋環(huán)境工程股份有限公司生產(chǎn)的BalClor船舶壓載水處理系統(tǒng)已經(jīng)獲得國內(nèi)外多家船級社認(rèn)可證書。江蘇亞星錨鏈股份有限公司是全球最大、最強的錨鏈和系泊鏈制造基地，國際市場占有率達(dá)45%。但由于我國船舶配套設(shè)備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模與整個船舶制造業(yè)還很不匹配，研發(fā)、設(shè)計和制造水平均較低。產(chǎn)品在國際市場上的占有率較小，加之售后服務(wù)體系不健全等，均影響了出口額的不斷提高。

在當(dāng)前國家不斷加大支持力度，以及新一輪造船高潮到來之前，如何下大力氣，加快產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，使我國船舶配套設(shè)備行業(yè)的發(fā)展，更好適應(yīng)造船業(yè)的發(fā)展，是船舶行業(yè)的重要課題和奮斗方向。

近一年來，我國船舶配套設(shè)備出口的降幅已經(jīng)在逐步縮小。去年4月，船舶配套設(shè)備出口增幅為1.07%，今年4月增幅達(dá)到4.35%。根據(jù)目前船舶配套設(shè)備進(jìn)出口形勢判斷，今后一段時間，我國船舶配套設(shè)備進(jìn)出口仍將會保持適度增長的態(tài)勢。