6月16日,鐵路總公司發(fā)布公告,將于6月17日招標(biāo)發(fā)行總規(guī)模為150億元的2014年第四期中國(guó)鐵路建設(shè)債券,為52個(gè)鐵路項(xiàng)目輸血,其中多個(gè)項(xiàng)目為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。而近期,廣東、四川、甘肅、云南等省份召開(kāi)鐵路建設(shè)推進(jìn)會(huì)議,要求加快 推進(jìn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)。
國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的2014年中國(guó)鐵路建設(shè)債券發(fā)行規(guī)模為1500億元,所籌資金用于77個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)。目前,前三期債券的總額為600億元。
經(jīng)中誠(chéng)信國(guó)際評(píng)級(jí)有限公司綜合評(píng)定,本次債券信用等級(jí)為AAA,為10年期固定利率品種,債券招標(biāo)利率區(qū)間為4.70%~5.70%。從近幾期的發(fā)行情況看,鐵路債券的中標(biāo)利率落于區(qū)間高位,利率高意味著鐵總未來(lái)付息的成本高。
從實(shí)際發(fā)行利率來(lái)看,近年來(lái)鐵總發(fā)行的鐵路債利率也呈步步高升的態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示,2012年鐵總發(fā)行的鐵路債利率維持在4.5%到5%之間,而在2013年底到2014年初,利率已經(jīng)上漲至5.5%至6%之間。最近鐵路10年、20年期債券品種的招標(biāo)利率區(qū)間均在為4.9%以上。
債券市場(chǎng)分析人士稱(chēng),利率上升除了與貨幣市場(chǎng)緊張有關(guān),還與鐵總債務(wù)情況有關(guān)。鐵總2014年一季度財(cái)報(bào)顯示,一季度用于還本付息的資金就高達(dá)654.38億元,而同期內(nèi)鐵總用于基建投資的資金為1487.28億元,還本付息資金達(dá)鐵總基建資金的一半左右。
截至2014年3月31日,鐵總的全部資產(chǎn)51079億元,負(fù)債32690億元,負(fù)債率達(dá)63.99%。2012年底、2013年底鐵總的負(fù)債分別為:27926億元、32259億元,負(fù)債率則分別為62.23%、63.93%。
近期,多個(gè)省份陸續(xù)召開(kāi)鐵路建設(shè)推進(jìn)會(huì)議,布置新的規(guī)劃和建設(shè)任務(wù)。5月26日,云南省政府召開(kāi)加快鐵路建設(shè)辦公會(huì),表示將力爭(zhēng)完成今年300億元的投資,稱(chēng)其為該省硬指標(biāo)硬任務(wù)。在此之前,貴州、黑龍江等省份均召開(kāi)加快鐵路建設(shè)工作會(huì)議,調(diào)整或新增鐵路建設(shè)項(xiàng)目。
5月30日,四川省召開(kāi)鐵路建設(shè)推進(jìn)工作會(huì)議,要求抓緊對(duì)接國(guó)家有關(guān)部委,積極整合資源、集中資金破解難題,推動(dòng)鐵路項(xiàng)目開(kāi)工、建設(shè)和前期工作全面提速。會(huì)議表示,四川今年鐵路基建投資將首次突破300億元大關(guān)。加快鐵路建設(shè)是促進(jìn)該省經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措,不僅能拉動(dòng)即期增長(zhǎng),更有利于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
6月8日,廣東省也召開(kāi)推進(jìn)鐵路建設(shè)會(huì),提出通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)辦公的方式快速解決,減少公文履行的時(shí)間,提高工作效率。對(duì)于重大鐵路建設(shè)項(xiàng)目的資本金,政府要優(yōu)先安排。
6月11日召開(kāi)的甘肅省鐵路建設(shè)工作會(huì)議,明確2014年投資規(guī)模為337億元,并提出“十二五”末甘肅省鐵路建設(shè)及運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到6000公里以上,實(shí)現(xiàn)14個(gè)市州全部通鐵路的目標(biāo)。目前,甘肅省政府成立了省鐵路建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,以加強(qiáng)對(duì)鐵路項(xiàng)目前期和建設(shè)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。另外,國(guó)家確定的2014年甘肅省鐵路新開(kāi)工項(xiàng)目,由年初確定的3個(gè)增加至6個(gè),在全國(guó)屬于項(xiàng)目增加比較多的省份。