俄羅斯跨海峽公路鐵路兩用大橋 中資企業(yè)有可能參建

西方最近對(duì)俄羅斯的制裁或許已令美歐企業(yè)擔(dān)憂在俄業(yè)務(wù)，中資企業(yè)則看到了機(jī)會(huì)。烏克蘭危機(jī)似乎正推動(dòng)克里姆林宮與北京結(jié)成更密切的金融貿(mào)易關(guān)系，將兩國關(guān)系拉近得比過去幾十年更緊密。

目前已至少有3家中資銀行在俄開展業(yè)務(wù)。去年夏天，中國建行在俄設(shè)立分支機(jī)構(gòu)以擴(kuò)張?jiān)诙順I(yè)務(wù)。另兩家是中行和工行。

據(jù)報(bào)道，中資企業(yè)或許正在參與建設(shè)連接俄大陸與克里米亞的一座大橋。按該報(bào)的說法，中方可能幫助俄方建設(shè)4.5公里長(zhǎng)的跨海峽公路鐵路兩用大橋，而融資方將是私營的中國國際基金有限公司。

自失去美國進(jìn)出口銀行的支持后，俄第二大天然氣生產(chǎn)商諾瓦泰克的270億美元的亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目，已在4月下旬確認(rèn)得到來自中國投資者的金融支持。而俄最大天然氣生產(chǎn)商俄羅斯天然氣公司希望從2018年起，每年對(duì)華輸送380億立方米天然氣。