泰州港5萬噸級集裝箱碼頭10月1日全面投入使用

近日，泰州口岸辦牽頭，組織召開了由國檢、海關(guān)、海事、邊防等部門參加的泰州港核心港區(qū)5萬噸級集裝箱碼頭建設(shè)推進(jìn)協(xié)調(diào)會，就集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)系統(tǒng)、碼頭監(jiān)管系統(tǒng)進(jìn)駐等達(dá)成共識，確定了各項設(shè)備進(jìn)場安裝、調(diào)試的截止期限，并就各部門所需的辦公用房、倉儲用房等進(jìn)行了對接，明確了圖紙設(shè)計、進(jìn)場施工的時間。

在這次會議的前一天，泰州港核心港區(qū)還召開了由各參建單位參加的集裝箱碼頭項目工程推進(jìn)會，明確進(jìn)度，加快推進(jìn)碼頭道路、堆場、岸橋、軌道式集裝箱龍門起重機安裝等項目建設(shè)。

“兩次會議的目的只有一個，就是采用倒逼機制，倒排工序，一著不讓地?fù)屵M(jìn)度、保工期，確保核心港區(qū)5萬噸級集裝箱碼頭10月1日全面投入使用，為泰州經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級提供港口支撐。”高港區(qū)委常委、核心港區(qū)黨工委書記韓亞告訴記者。

這一集裝箱碼頭建設(shè)，去年被列為全市實施轉(zhuǎn)型升級重大項目“雙百”工程，一期項目總投資3.79億元，集裝箱的設(shè)計吞吐能力為每年30萬標(biāo)箱。

13日下午，記者驅(qū)車沿著泰州長江大橋下的南側(cè)江堤向南，繞過海企公司的倉儲基地，就來到了正在興建的5萬噸級集裝箱碼頭。駛過510米長的引橋，登上碼頭平臺，首先眏入眼簾的就是兩臺巨大的橋吊矗立在碼頭上。頂著瑟瑟江風(fēng)，一些工人們正在橋吊上加緊調(diào)試。

現(xiàn)場一位工作人員介紹，這兩臺橋吊由上海振華港機公司設(shè)計、生產(chǎn)，每臺高達(dá)55米，重1000噸。“這兩臺橋吊于去年10月28日到港，3天內(nèi)完成主體部分安裝，目前已進(jìn)入最后的安裝調(diào)試，本月底就將完成。這兩臺橋吊未來將承擔(dān)集裝箱起吊任務(wù)，每臺最大起吊重量達(dá)50噸。”

碼頭建設(shè)，離不開復(fù)雜的水工結(jié)構(gòu)。據(jù)了解，該碼頭水工結(jié)構(gòu)投資就達(dá)9000萬元，占整個總投資的近四分之一。“整個水工結(jié)構(gòu)是按能夠靠泊5萬噸級船設(shè)計的，整個泊位長235米、寬45米。”江蘇江東港口投資有限公司董事長沈道華說。

集裝箱碼頭建設(shè)，需要大面積的堆場來暫時堆放進(jìn)出港的集裝箱。記者看到，在碼頭引橋的南側(cè)，已經(jīng)預(yù)留了一大塊空地，約216.2畝。目前場地已平整結(jié)束，地基施工接近尾聲，上部結(jié)構(gòu)施工已進(jìn)入投標(biāo)程序。

為保證集裝箱運輸?shù)缆窌惩?，該碼頭雙向八車道環(huán)場道路施工方案已經(jīng)形成，去年12月底完成了項目招投標(biāo)，目前已進(jìn)場施工。

建設(shè)大噸位級集裝箱碼頭，在我市已顯得非常迫切。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近年來，隨著我市經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，集裝箱碼頭年吞吐量也快速增長，處于超負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，去年已達(dá)17.6萬標(biāo)箱。而到目前，泰州還沒有一個像樣的集裝箱碼頭，泰州港現(xiàn)有碼頭已不能滿足泰州本地集裝箱市場的吞吐需求，我市的集裝箱吞吐業(yè)務(wù)也多呈“溢出效應(yīng)”，流向了上游或下游的集裝箱碼頭。

業(yè)內(nèi)一些專家認(rèn)為，5萬噸級集裝箱碼頭建成后，泰州港“億噸大港”的吸納效應(yīng)將會得到充分釋放，有望躋身長江下游重要的集裝箱吞吐大港之列。

根據(jù)規(guī)劃，該集裝箱碼頭一期工程投入運行后，將啟動二期、三期工程建設(shè)，完全建成后的集裝箱碼頭將具備150萬標(biāo)箱的集裝箱年吞吐能力。