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位于鄭州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的鄭州鐵路集裝箱中心站正在為班列的開(kāi)行做最后的準(zhǔn)備工作，7月16日，記者先行實(shí)地探訪，近距離感受到這個(gè)國(guó)內(nèi)先進(jìn)集裝箱站的壯觀與震撼。
下午2點(diǎn)30分，烈日炎炎，占地2100余畝集裝箱中心站顯得有點(diǎn)冷清，一排排集裝箱堆放在鐵軌旁，2臺(tái)龍門吊正在搬運(yùn)著貨物，路面上幾乎看不到工人的身影。
據(jù)了解，該中心站一期工程于2010年4月28日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，一期建成2條貨物裝卸線，預(yù)留6條貨物裝卸線，每條線長(zhǎng)1050米，可滿足整列集裝箱班列的到發(fā)和裝卸作業(yè)，配有4臺(tái)龍門吊、1臺(tái)正面吊、2臺(tái)集卡車。
“目前集裝箱站場(chǎng)作業(yè)為無(wú)人值守作業(yè)，整個(gè)作業(yè)流程全部是智能化信息系統(tǒng)管理。”該站工作人員告訴記者，龍門吊2分鐘起吊一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，如果4臺(tái)龍門吊同時(shí)作業(yè)，30分鐘就能完成一列車裝卸作業(yè)。
此外，中心站還配備有智能大門、集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、集裝箱大型安檢儀等國(guó)際一流的設(shè)備和管理系統(tǒng)，設(shè)計(jì)能力初期為每年36萬(wàn)TEU（二十英尺普通貨柜），遠(yuǎn)期為每年79萬(wàn)TEU，初期能力就可將現(xiàn)有鄭州地區(qū)的鐵路集裝箱辦理能力提高3倍。
15點(diǎn)30分，記者看到一輛橘黃色的卡車?yán)鴿M滿的貨物駛進(jìn)一片集裝箱擺放區(qū)，卸貨的同時(shí)，幾位身穿熒光綠色背心的海關(guān)工作人員手持報(bào)關(guān)單及海關(guān)封條、關(guān)封鎖等相關(guān)物品已經(jīng)站在集裝箱旁邊。
“我們從前天已經(jīng)開(kāi)始對(duì)這批貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，只有通過(guò)海關(guān)檢驗(yàn)，上鎖貼封，貨物才能運(yùn)走。”說(shuō)話間，鄭州海關(guān)工作人員開(kāi)始比對(duì)報(bào)關(guān)單與卡車內(nèi)貨物的品名、型號(hào)、規(guī)格。
為實(shí)現(xiàn)中心站一關(guān)三檢功能，正在籌建的口岸聯(lián)檢大樓預(yù)計(jì)于2013年年底完工，2014年3月投入使用，建成后將為我省境內(nèi)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸提供便利條件，海關(guān)工作人員向記者介紹：“未來(lái)從集卡車通過(guò)安檢系統(tǒng)開(kāi)始，司機(jī)和貨主不用到窗口排隊(duì)等候，車上有無(wú)線磁卡控制技術(shù)，進(jìn)站通過(guò)門禁時(shí)，其箱號(hào)、車號(hào)、貨物信息全部通過(guò)掃描后自動(dòng)打印出來(lái)交給司機(jī)，不需要人再來(lái)開(kāi)箱檢查驗(yàn)貨了。”
據(jù)悉，鄭州鐵路集裝箱中心站不僅開(kāi)展鐵路集裝箱到發(fā)、裝卸、拼箱、掏裝箱、堆存、報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、清關(guān)與商檢等業(yè)務(wù)，還將開(kāi)展集裝箱公路運(yùn)輸、貨物配送及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，另外還包含國(guó)際貨代、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱班列整租等服務(wù)。
